Járműmotor Kamaz-5320 rendszer és az elektromos önindító
Járműmotor Kamaz-5320 rendszer és az elektromos önindító
Járműmotor KAMAZ-5320 és fő komponensei
Motor Kamaz-5320 -chetyrehtaktny dízel vízhűtéses V-alakú elrendezés a nyolc henger. Lehetséges autó modellek esetében 53212 és 54112 motorok KAMAZ-7403 (1. ábra) a turbófeltöltő.
Kamaz a henger-blokk 5320, rögzíteni egységek és motoralkatrészek. A henger bélés beállított furatok semiblocks. Top hengerek zárt fejek (külön az egyes henger).
forgattyúház Kamaz-5320 split, az alsó rész - extrudált olajteknő. Az összeomlás blokk öt siklócsapágyak található vezérműtengely. A főtengely Kamaz-5320 van telepítve az alsó része a blokk.
Csapágycsészék a főtengely és az alsó összekötő rúd - Vékony háromrétegű egy működő réteg ólom bronz.
Motor hűtőrendszer Kamaz-5320 - zárva, tervezték tartós alkalmazását fagyásgátló folyékony hűtőközeg (fagyásgátló).
Az említett szerkezeti megoldásokat, valamint a használatát egy automatikus hidraulikus tengelykapcsoló Ventilátormeghajtás és két termosztát a hűtőrendszerben, teljes áramú olajszűrő, a hatékony tisztítást a belépő levegő a szívócső, egy vékony üzemanyag szűrés lehetővé teszi a nagy kopás alkatrészek és motoralkatrészek, jelentősen csökkenti a bonyolultsága a karbantartás és javítás .
Motor Kamaz-5320 a következő tulajdonságokkal rendelkezik:
- dugattyúk öntött alumíniumból szilíciumban gazdag ötvözet vas-erősítő lemezt a felső kompressziós gyűrűt és egy futó kolloid grafit bevont szoknyák;
- hengerperselyek, a tér-edzett és kezeljük egy plató hónoló;
- a dugattyúgyűrűket króm és molibdén bevont oldalfelületei;
- három rétegű, vékony falú kagyló stalebronzovye fő és hajtókar csapágyak;
- egy zárt hűtőrendszer, fagyásgátló kitölthető hűtőfolyadékot, automatikus hőmérséklet szabályozás,
- hidraulikus tengelykapcsoló ventilátor és termosztátok;
- szűrés egy erősen olaj, üzemanyag és a levegő papírszűrő elemek;
- elektromos légfűtő berendezést biztosít megbízható kezdete a motort alacsony környezeti hőmérséklet mínusz 25 „C-on
Motorokon Kamaz-5320 turbo továbbfejlesztett légtisztító rendszer kialakítása - légszűrő szerelhető közvetlenül a motor - és el van látva egy tömítést a turbófeltöltő.
Kamaz turbo-5320 rendszer látható, amely két cserélhető turbófeltöltő, kompresszor, a beszívott és a kipufogócsonk és fúvókák.
Turbófeltöltő Kamaz-5320 telepítve a kipufogócsonkok, egy-egy henger bank. Közötti hézagok tömítése gáz turbófeltöltő és a szerelőperemet gyűjtők hőálló acél távtartó.
Csövek Kipufogógáz turbófeltöltők kapcsolódnak a karima a feszítő és tömítőanyagokat biztosított asbostalnoy tömítést.
Levegő csövek pólót és a szívócsatorna csatlakozik a turbófeltöltő gumi ujjak. Turbófeltöltő csapágykenést biztosított a motor kenési rendszer Kamaz-5320.
Ábra. 1. A motor Kamaz-5320 turbófeltöltős
1 - egy kimeneti sokrétűek 2 - Starter; 3 - a hengerfej fedelet; 4 - az olajteknő; 5 - egy kart a sebességváltó kart; 6 - egy vízszivattyú; 7 - a ventilátor járókerék; 8 - hajtószíjak; 9 - centrifugális olajszűrő; 10 - generátor; 11, 25 - tartók; 12, a sebességváltó kart; 13 - fúvóka egyesítése; 14 - Cover üzemanyag-szivattyú nagynyomású szabályozó; 15, 22 - gyertya tükröződéseket; 16 - elektromágneses szelep; 17, 23 - bemeneti sokaságok; 18 - szűrő finom szemek stki tüzelőanyag; 19 - kompresszor; 20, 26 - turbófeltöltők; 21 - pumpa szervokormány tartály; 24 - a fúvóka
Henger blokk Kamaz-5320 van öntve ötvözött öntöttvas darabban a felső része a forgattyúház. Forgattyúház részét a blokk van csatlakoztatva fedéllel gyökér keresztirányú csavar-kapcsolatok, hogy kölcsönöz szerkezeti szilárdság.
Ahhoz, hogy növeli a hosszanti merevségét a blokk külső fal ívelt. Bosses hengerfej rögzítő csavarokat Kamaz 5320 képviseli árapály keresztirányú fal a blokk vízköpeny.
A bal henger bank eltolva tessék 29,5 mm, ami miatt telepítése az egyik hajtókar főtengely folyóirat két rúd.
2. ábra. Kamaz-5320 főtengelyegység
1- főtengely; 2- Slinger; 3- hajtásátvitellel; 4- hátsó ellensúly; 5 - csatlakoztassa a forgattyúcsap; 6 - az olajszivattyú fogaskerék; 7. szemben az első
A főtengely Kamaz-5320 (2. ábra), az acél történik meleg kovácsolás, vagy edzési nitridálással keményített nagyfrekvenciás áramok hajtórúd és a forgattyús folyóiratokban.
A főtengely Kamaz-5320 öt pólusok és négy bennszülött forgattyúcsapok. A forgattyúcsapok tengely kialakított belső ürege dugókkal 5, ahol az olajat vetjük alá további centrifugális tisztítás.
Üregek forgattyúcsapok ferde furatok kommunikálni a keresztirányú csatornák a fő folyóiratokban. A lábujj a forgattyús tengely végén, és a felszerelés szett 6 és az olajszivattyú meghajtó fogaskerekes 3 a szórótárcsával 2. Távoli ellensúlyok 4. és 7. levehető, rögzítve a tengelyhez présidomba.
Axiális mozgását a főtengely 5320 Kamaz-korlátozódik négy acéllal erősített félgyűrűt a horonyban hátsó főtartó úgy, hogy az oldalán a hornyok mellett a végén a tolóerő tengely és YC lépett a horony a hátsó csapágyfedél.
Shank főtengely Kamaz-5320 tömörített gumi samopodzhimnym mirigy az említett házban szereljük a lendkerék.
F Ex. 3. lendkerék Kamaz-5320
1 - A tányérkerék; 2 - Fik-Sator lendkerék; 3 - lendkerék; 4, 8 - beállító hüvely; 5 - keksz szorította a kuplungot; 6 - lendkerék csavar; 7- támasztógyűrű rugó; 9 - gallér hajtótengely sebességváltó
Lendkerék Kamaz-5320 (4.) A különleges szürke öntöttvas és hozzá van csavarozva a hátsó vége a főtengely és rögzített a két csap és a rögzítő hüvely 8. A fogaskoszorú 1 ül a lendkerék goryachepressovoy leszállás, és arra szolgál, hogy indítsa el az indítómotort.
A fogak száma a lendkerék 113. A külső felülete a lendkerék van egy nyílás a retesz 2 lendkerék, amely a használt motor vezérlő.
Ábra. 4. A hajtórúd-dugattyú csoport Kamaz-5320
1, 2 dugattyú, a hüvely felső összekötő rúd; 3-hajtórúd; 4-csavart összekötő rúd; 5-cap rúd; 6-anyával; 7 - páros tag; 8 - big end csapágyak; 9 - tartógyűrű; 10 - az ujj; 11 - olaj lehúzó gyűrű; 12 - gyűrű kompressziós
Cranks Kamaz-5320 (4. ábra) acél, I-szakasz; alsó fej készült egyenes és lapos csatlakozó. Az összekötő rúd végül kezelt fedéllel, így a fedél rudak nem cserélhető.
A fedél és a hajtórúd 7 bevont párosított címkék három-értékű sorszámokat. Összeállításakor a címke egy rúdon Kamaz-5320, és a fedél legyen ugyanazon az oldalon. Ezen túlmenően, a rúd fedelet vésett sorszám a henger.
Minden forgattyúcsap a főtengely Kamaz-5320 készlet két hajtókarokat. Slide csapágyak a 2 hüvely a bimetál szalag felső rudat fejét, és egy eltávolítható cserélhető vágólapkák 8 - az alján. egy rúd fedél van rögzítve a két csavart hajtókar 4 csavarokkal 6.
Gépjármű elektromos indító rendszer Kamaz-5320
Gépjármű Kamaz-5320 elektromos kiindulási rendszer tartalmaz egy starter egy elektromágneses ST142 vezetési relé, a relé RS530 távoli aktiválás elektromágneses típusú önindító, egy indítókapcsoló VK853 a reteszelő eszköz és a biztonsági kapcsoló VC 317-A3.
Starter Kamaz-5320 (PT-142) légmentesen lezárjuk, és biztosított a karima csavarok és három csap a tengelykapcsoló házba. Névleges feszültség 24V; névleges teljesítménye 7,85 kW (10,5 l. c.).
Ábra. 5. Starter Kamaz-5320
1, 8, 16 - Cover; 2 - tekercselés; 3 - horgony; 4 - egy házat; 6 -kollektor; 7-kefe; 8-pin csavar; 9 - contact lemezen; 10 - tekercselés vontatási relé; 11 - esetében; 12 - magot; 13 kar 14 - a kart az excentrikus tengely; 15 - vezetési mechanizmust; 17 - támasztóalátétet; 18 -flanets excentrikus; 19 -vedomy racsnis áttétel; 20 - kétszersült; 21 ujj; 22- kúp; 23- ólom racsnis; 24 - tavasz; 25 - esetében; 26 - vezetőhüvely; 27 - egy rugós gyűrű
Starter Kamaz-5320 (PT-142) (5. ábra) egy egyenáramú motor sorozat gerjesztő tekercselés, az elektromágneses relé és a vontatási meghajtó mechanizmust.
A gerjesztő tekercs van rögzítve a 4 ház a motor. A forgórésztekercs 3, és a kollektor 6 van szerelve a három-csapágypersely elrendezve az 1 fedél, 5, 16. Slots spirál tengely meghajtó mechanizmus 15 van szerelve.
Starter meghajtás Kamaz-5320 előírja: belépés és megtartása az indítómotor hajtó összekapcsolódik a koronát a lendkerék, a forgatónyomaték-átvitel a motorindító és a károsodás, amikor a jármű motorja elindul.
starter meghajtómechanizmus Kamaz-5320 (PT-124) áll, egy 25 ház, a Vezető horony 26 persellyel, vezető 23 és hátulsó 19 racsnis tengelykapcsolók, a rugók és a 24 centrifugális racsnis szétkapcsoiómechanizmus tartalmazó kekszet a 20 és 21 ujjak.
Elektromágneses vontatási relé önindító Kamaz-5320 használják bemenet és tartsa a hajtó fogaskerék összekapcsolódik a koronát a lendkerék és a motor áramkört. A relé van rögzítve a motorház.
A relé 11 teste van szerelve a perselyt a tekercselést 10. Az orsó mag 19 szabadon mozoghat a 13 kar párosulva a meghajtó mechanizmus 15.
A rugók tartsa az armatúra az érintkező 9 lemez és a meghajtó mechanizmus 15 a kiindulóhelyzetben. Távoli kapcsolási A vontatási relé tekercsek biztosítja az önindító relé kapcsoló RS 530 és BK 853 starter a járműbe beépített kabinban.
A rendszer működése az elektromos indítómotor Kamaz-5320
Ha bekapcsolja a kapcsolót „tömeg” gombot, és a kulcsos kapcsolót eszközök és a starter a második (nem rögzített) állapotban lezárja az önindító relé tekercs áramkör.
Supply Chain: „+” az elem, indítómotor terminálok, önindító relé, árammérő, kapcsoló 02:00 terminál és CT, az önindító relé tekercs.
Starter reléérintkezők Kamaz-5320 tartalmazza a tápellátás áramkört. Mágnesszelep relé, felhívja magból és áthalad a kart bevezet egy meghajtó fogaskerék kapcsolódik a korona kerék.
A fogaskerék korona felfekszik a lendkerék, összenyomjuk 24 rugó és ezen keresztül a csavar nyílások a hüvely 26 és a racsnis vezető tengely Hirth kapcsolási provernetsya hajtott racsnis áttétel 19 és belép elkötelezettség.
Ebben a mágneses kapcsoló érintkezők zárva, rajzol tekercs áthidalva, a forgórésztekercs 10 tartja relé és a meghajtó mechanizmus kerül a BE és rögzíti a motor a hajtómű forgatja a lendkereket Kamaz-5320.
A motor beindítása után Kamaz-5320, amikor a sebesség hajtás mechanizmus armatúra fordulatszám meghaladja az indítómotor, a 23 kilincskerék, mozog a 24 fogak és a rugó összenyomásához, hogy nem kapcsolódik a meghajtott racsnis 19.
Egyidejűleg a műanyag kekszet 20 az intézkedés alapján a centrifugális erők, elmozdul a radiális irányban a 21 ujjak elfoglalják a felső helyzetben, és megtartják a kilincsmű a nyitott helyzetben, míg a centrifugális erő meghaladja az erő a 24 rugó, így védelmet nyújt károsodás az indítómotor.
Amikor elengedné kapcsoló 2 nyitva van a relé tekercse egy indító áramkört ST-142, és így - lánc vonóerő kapcsolatok és relé tekercsek.
A rugók vissza a horgonyt n meghajtó mechanizmust a kiindulási helyzetébe, az indító kikapcsol. Talán befogadás n elemelkedik az indítómotor, amikor a pilótafülke keresztül a kereszt gombot 9. helyezett a motortérben.
Az alapvető kiigazítás a motorban az indító rendszer Kamaz-5320
A működés során, ellenőrizze a kiigazítás a vontatási relé starter Kamaz-5320. Ellenőrzésére és beállítására szükséges: csatlakoztassa a bemeneti kapcsai a relé tekercs pozitív és indítómotorháznak a negatív pólussal az akkumulátor.
6. ábra. Beállítása starter Kamaz-5320
1-fogaskerék hajtás; 2 - alátét; 3 - forgórész tengely; 4 - dugó; 5 - bélés
A szabályozás a pillanatban a kapcsolat lezárása, hogy húzza ki az indítómotor ST-vezetékes 142 a pozitív kapcsa az akkumulátor, és lehetővé teszi a kapcsolatot a csavar egy indítómotor relé és a pozitív kapcsa az akkumulátor lámpa (24); kapcsolja az önindító relét, és mérjük a különbség az alátét 2 a tengelyen az armatúra 3 (6. ábra), és a vezetőhüvely 4.
reléérintkezők kell zárni (lámpa) egy rés a 0,5-1,5 mm tartományba esik; közötti értékre a fogaskerék 1 és a 2 gázmosó a tömítés 23 5 mm vastag, és tartalmaz egy relét.
Ebben az esetben az indító hajtómű Kamaz-5320 kell húzni át a pad, és a relé érintkezőit nem szabad korlátozni (nem világít).
Ha a lámpa világít, a relé kell beállítani az excentrikus tengely elfordítása 14 a 13 kar (ld. 1.), eltávolítjuk a két rögzítő csavarokat 18 perem, hogy a fedelet egy starter, hogy átalakítsuk véletlen a másik két furatokat a fedelet, és újra rögzítse csekket kiigazítás.
motor elektromos indítású rendszer karbantartása Kamaz-0 532
A megbízható működés biztosítása, a villamos motor indító rendszer Kamaz-5320 tartalmaznia kell eszközöket és működtető tiszta, és a következő szabályok használat és karbantartás.
Folyamatos működés starter Kamaz-5320 nem haladhatja meg a 15 másodpercet. Visszakapcsolást kell tenni 1-2 perccel a szünet után. A megengedett próbálkozások száma elindítani a motort legfeljebb három, akkor a hiba meg kell szüntetni.
Ha a karbantartás szükséges ellenőrizni az indítómotor tartó, és a kapcsolat állapotát vezetékek a terminálok és teljesítmény vezérlő áramköröket.
Legalább évente egyszer, vagy azt követően 50.000 kilométert tovább kell elvégezni a következő műveleteket. Távolítsuk el az indítómotor ST-142 és a fedelet a része a kollektor.
Ellenőrizze a feltétele a kollektor és kefék. A munkafelület a kollektor nem sérülhet. Kefék nem levágták, magasságuk legyen legalább 13 mm.
Ha szennyezett kollektor letörölte rongyok átitatott benzin és tisztítható üveg törmeléktől kis szükséges. Ha szükséges, hogy átszúrja a kollektor a gépen. A minimális megengedett átmérője 53 mm után a furat.
Ellenőrizze a kapcsolatot vezetékek és mozog a keféket a kefetartó barázdák, ami után megtisztítja kollektor és kefék, és zárja le a fedelet.
Vegye le a fedelet a relé, ellenőrizze az állapotát a kapcsolati csavarok és a hajtás. Ha szükséges, tisztítsa meg a felperzselt felszínén törés nélkül őket párhuzamosan. A jelentős meghajtót kapcsolja égető, és cserélje ki a kapcsolattartó csavarokat.
Tedd fedél relét és ellenőrizze mozgását a meghajtó mechanizmus armatúratengelyen: leállításkor relé működtető vissza kell térnie eredeti helyzetébe késedelem nélkül. Késés esetén kell kardántengely hornyokat tisztítsa és kenje őket zsírral.
Miután 100.000 km cserélni a kenőanyagot a bordázott része a tengely és a működtető, hogy az N hozzá szűrőket turbina (vagy motoros) olaj az olaj tározó sapkát a kollektor oldalán, a meghajtó n a közbenső burkolatot.
Tiszta starter meghajtó Kamaz-5320, hogy álljon a fogaskerék a házba, hogy kitöltse a motorolaj, és mozog a fogaskerék tengelye kenje a hajtás részei. Ezt a műveletet megismételjük 2-3 alkalommal n majd öntsük friss olaj a működtető burkolat.
Add zsírral. Ahhoz, hogy ellenőrizze a starter tömítettségét, távolítsa el, csavar lefelé a gumi tömítés tömítő sapka egy gumitömlő. Létrehozása indítómotor keresztül a tömlő belső nyomás 10-20 kPa (0,1-0,2 kg / cm2), és engedje meg a vizet, hogy a mélysége nem több, mint 50 mm.
Egy perc merítése után háromszor, mely egy kezdő. Izolálása légbuborékok jelzik, hogy az ellenőrzések az önindító tömítéseket.