Economizer teljesítmény állapotban Solex

Re: Igen.
Olvassa el a helyszínen, így azok - szörnyek karbovogo dolgokat, és ismeri a szénhidrát, amit meg kell
nyomatékosan csendes (mondjuk „társaság” titkos). Nagyon jó volt, hogy megismerjék az igazságot.






A risnut majd tedd tyunningovy vezérműtengely csak javíthatatlan optimista.

Re: Köszönet az érdekes link! (-)
Sok szerencsét
Szergej

Jets.
Formula mint ilyen, nem (vagy inkább túlságosan körülményes a normális emberek és
Ismeretét igényli a geometria a fúvóka). Van tavlitsy függően a sávszélességet a furat átmérője. Sőt, a fúvókákat és beállításait Solex
Veber ( "Ozone") némileg eltérő. Fúvókák a K-126 (összes Pekar) jelölt
sávszélességet, így velük nincs probléma. Táblázat megtalálható
A könyv a Karbenben, és a köztes értékeket meghatároztuk
egyszerű feltételezés, hogy a forgalom arányosan nő
a tér a fúvóka átmérője. Az Ön esetében szükséges hozzá sem értékelés
(Átmérő), és a sávszélesség sugarak.
Meghatározását illetően névleges, ez történik a „motor” módszerrel
állványon (elég hosszadalmas eljárás). Ezért minden taszította
gyári vagy névleges értékek a munkavállaló mozogni! közel obemu.
Mintegy ajánlott - egy bonyolult kérdés. Tükrösítőgépek célja, hogy növelje a hatékonyságot a mozgó egy minimális költség. polírozás kollektor
és „tuning” kerületi tengely - csak ebben a témában. De a növekedés a szolga. A mennyiség és a
csiszolófej (hogy növeljék a tömörítési arány) nem elég, hogy csökkenti
élettartam, ezért is szükség van egy tisztességes mennyiségű tapasztalat és arányérzék. teljes
A trükk jön le, hogy megtalálják a megfelelő egyensúlyt az egyéni
paraméterek és a „élesítés” a motor meghatározott feladatok elvégzésére. Az első dolog, amit tehetünk
gyakorlatilag bármilyen autó kockáztatása nélkül semmit elrontani. A második értelme
elsősorban sportolók számára.






Sok szerencsét.
alex Long

Re: Fúvókák.
> Ami a meghatározása alapján, ez történik a „motor” módszerrel
állványon (elég hosszadalmas eljárás). Ezért minden taszította
gyári vagy névleges értékek a munkavállaló mozogni! közel obemu.
Köszönöm szépen a pontosítás! És tudna értékelni vylichinu fúvókák én esetemben - azok után, ami itt elhangzott a „Karbtyuning” Szeretném elképzelni, milyen a minősége a kalibrálás? Kivéve, ha nem bonyolítja.
Tehát:
Motor - VAZ-2106
A porlasztó - 73. "Solex" (21073)
Levegő elosztó mindkét kamara - 24
fő tüzelőanyag kamra 1. - 115
Chief Air első kamera - 165
fő tüzelőanyag második kamra - 107,5
Fő levegő második kamera - 125
(Be vazovskaya amikor Nogatino karbyuratorschik említett tüzelőanyag-sugarak és második kamra keverednek, sőt, véleményem szerint, gyanús szegény keverék a második kamrában)
Accelerator szivattyú - 100
Cam - # 4
üzemanyag-sugarak XX és EMR - 40

Re: Fúvókák.
Helyesen mondta. Azt hiszem, találtam egy nagy repülőgépek és úgy döntött, hogy
egyszerű módon.
Furcsa kombináció kiderült. Air fúvókák 21083 (21/23, 165/125) és az üzemanyag keveredik. A standard költség 21073 VZ 150/135, és a start jobb tőlük. TJ az első 110 kamrába kell keresni (ez a második sugár kamara 21051). De ahhoz, hogy megtalálja a jet Solex több mint 115 (a második kamrában) merevlemez
Moszkvában, akkor valószínűleg talál egy javító készlet 21041 (24/26)
karba a rum legyen több sugarat. egyébként gazdagítják
keverék csak akkor lehet növelni azáltal, hogy csökkenti az üzemanyag szintet és Sport.
második jet kamrában.
Számomra úgy tűnik, lenne érdekes nyomvonalat. beállítások:

1 -I -I kamera, fényképezőgép 2

TJ 110 (107,5 natív) 120 (115 Native)
______________________________________________________

TJ 110115
______________________________________________________

Autocitychannel módja annak, hogy egy könyv rajzai sugarak. Tehát akkor azért, ha van egy hely, vagy vesz egy javítókészlet, hogy 21083 (ez csak), és peresverlit 97,5-120 (legjobb minőséget a gyári eszköz).
Sok szerencsét.
alex Long

Re: Fúvókák.
A képlet a folyadék áramlási sebessége (gáz) áramló egy tubus kör keresztmetszetű:
Q

L * P / D ^ 4, ahol a
Q-sebességgel (például liter / sek)
L-cső hossza
P-nyomáskülönbséget az L hosszúság
D-csőátmérő (^ 4 a negyedik fokozat)
A legfontosabb dolog ebben a képletben. hogy az áramlási sebesség függ a D
NEGYEDIK.
fokozatot.
És nem 1,2,3.
Az f-le minden bizonnyal tényező, hogy nem emlékszem, és hogy lehet számítani
ismerve az összes többi értéket.
Ezen a ponton, lásd. Bármilyen szakkönyv (tankönyv) a fizika, áramlástan listájában.