A segédváz alatt razdatku (én változat) @ Niva 4x4
beornec írta (a):
Te nem tudott megmagyarázni.
Csak kíváncsi. Kinyitjuk a szemünket már, mi a baj az első lehetőség?
Az első lehetőség az egyetlen (IMHO, megtett felszerelt autók), amely csökkenti a rezgéseket (és razdatka doboz egy keretet lehet egy tengely igazítás), a fejlett nem tanácsolom laza tengelynek a motor. Egy hatalmas mínusz - kerül a rendszeres vékony pin.
Két másik lehetőség - teljesítmény. Eltűnik rezgés vagy nettó szerencsések.
kifejlődtek nem tanácsot laza tengelynek a motor.
Feltétel nélküli, szinte egy időben a telepítés a segédkeret - nincs negatívok a mai napig
beornec. Polyarnick. mi az oka a rezgések terén? A megfelelő szerelési tájékoztatót, hogy nem merev padló, hogy játszik, és deformált helyett párnák. Alkeret „field-komfort” és még több kapcsolódási pontot a testet, de kapcsolódik az összes azonos nemű. Mely, kivéve egy kis merevség, hajlamos a rothadás és ahonnan leeshet a csapok.
Rögzítés a gerendák biztosítja a merev alap a segédváz, amely nem gyorsan rothadás és nyűgös. Ezen felül, ha mozog naplók és / vagy kirakodás a hasa hordágyon razdatka a helyén marad azon egyszerű oknál fogva, hogy a nagyon segédváz csatlakozik a test nehéz, és nem pedig a párnát.
Személy szerint, én elmentem a gép az első és a harmadik (link) alkeretekben. Mindkét lehetőség jelentősen csökkenti a vibrációt. Az egyetlen különbség az, hogy mennyi ideig és mennyire megbízhatóak ezek a feladataik ellátását.
Ui Azt kijavítja magát - az első változat meglehetősen értelmes csökkentése szempontjából rezgés, de megbízhatatlan gyakori off-road vezetés. Gondolom működési feltételeinek a gép. Aki nem megy a szélfogó és az alsó nem ragaszkodunk, hogy esetleg menni.
Egyetértek, hogy jobb, csatolni kell az oldalsó tagok.
russian427. köszi a részletes választ. Mintegy páncélozott terepjáró, nem mondhatok semmit, t. Hogy. Megyek a lefolyóba búzatábla, és gondoskodjon annak képességeit, de ésszerű elfogadni azt is, hogy a mellékletet a oldalelemek biztonságosabb, mint a padló. Azonban az első lehetőség meglehetősen ésszerű. Tapasztalat és fél év.
Célunk - hogy az előnyök és ppichinyat dobpo.
russian427
Én meg egy keret szerelhető fel a oldalelemek, nem mi változik megszüntesse a rezgését nekem nem vette észre, talán még a sor. A 2. és 3. variánsai is, és hogyan lehet megszüntetni a vibrációt? Mivel ezek mereven kapcsolódik a test és az egész rezgés a tájékoztatót továbbítjuk a szervezetben. 1 segédváz már létrehozott struktúrát három év, ez nem csökkenti kliris hogy el lehet mondani a 2. és 3. lehetőség. Szóval megy az erdőbe tudok minden gond nélkül.
Maximniva8
Ie egy keret az első linkre lóg 5 cm-rel az alsó a RK az nem csökkenti a hasmagasságot? Ez érdekes.
Összehasonlításképpen alkeretben 3. hivatkozás csak 2 cm-rel az alsó a RC, és hogy az elülső felfüggesztés sugárszint sőt körülbelül 5 cm.
A rezgés önmagában szüntetni egyszerűen a terhelés alatti újraelosztó vékony padlótól a hálózati elemek, a test és súlya miatt a alkeretben, amelyben a csillapított rezonáns oszcilláció.
A sárga hamis ez nem az oldalelemek kapcsolódik? És, hogy egy keret egy kicsit, és nem mindegyik egyformán jó feszítve. Vannak árnyalatok telepíteni és konfigurálni. A helyes megközelítés, még új gépek pozitív eredmény, nem beszélve arról, hogy rosszabb lett, vagy változatlan maradt.
Ez mit és hol?
Hozzáadott után 4 perc 56 másodperc:
És mind megtalálhatók a google, a fordítás nem vezet, ezen a fórumon tilos! De hová tegye a segédváz, így csökkent?
Barmalej
Minden érted, nem vagyok egy gépírónő, és hiányzik a levelet.
Hozzáadott után 12 perc és 45 másodperc:
pilóta
Beszélhetünk a különböző minták, van egy keret 1 második link (nivakomfort), és ez fölött alsó pontja a Kazah Köztársaság 5-8 mm szól, nem az ingerlés.
Ami a rezgés, beszélni, és figyelembe kell vennie a súlya a segédváz egyszerűen nevetséges, mert nem áll arányban a test súlyának tekintetében a hálózati elemek (hossztartók) azokat a vékony fém. Az egyik kiviteli alakban, th fenéklap megerősített tolschenoy 5 mm. És általában nem az autó vibrál aljára, és az egész testet.
Itt vagyok három évvel ezelőtt olvasott gerendák, és feladatmeghatározásában megszüntetése rezgés a szerkezet, jött a nagymama, és megcsonkított említhetjük.
Maximniva8
Nincs egy levelet, egyértelmű ismeretének hiánya a kifejezést, a távolság.
Alex aka Aler.
Maximniva8. Nem elég csak fel a hordágyra. Még mindig razdatku a központtól. És, hogy sok minden nincs rendben. Tehát az egyetlen tapasztalat nem utal.
A 2. és 3. kiviteli alakok is nagyon jól, hogy megszüntesse vibrációs Ugyanúgy a merev kapcsolatot a testtel. Ha a jármű nem rendelkezik a keret vibrál razdatkoy és razdatka azok párnák (ők még rezgéscsillapítóak). Az alkeret is ebben az esetben merev kell legyen, bázis, amely akkor jutott csak akkor van rögzítve, hogy az oldalsó tagok.
az autó vibrál, és nem az alján az egész test
Maximniva8. Sajnálom, de te a búzatábla ment valaha? Vibrál csak ugyanazon az emeleten, és konkrétan az övezetben razdatki rögzítés. Minden, ami a költségek a szervezet, ami ezen a helyen.
russian427
Elkezdem a vége, én voltam a területen, mint korábban említettük, megyek három év. Te magad is írják, hogy vibrálás átadódik az aljától a test (alsó és része a szervezetben). Lépjen kapcsolatba velünk lovaglás egy autó egy test megy keresztül a padlón, és innen van egy benyomás. Azt kell beállítani a megfelelő rezgés segédváz meghatározni a visszapillantó tükörben. Ami a merev kapcsolat az aljára, hogy elnyelje a vibrációt, ha ilyen egyszerű lenne, akkor a két lap aljára van felszerelve megoldotta volna ezt a problémát. Tulajdonképpen azt kell függetleníteni razdatku a test révén rugalmas támaszok, és hogy nem lenne göröngyös (relatív CAT és a test), ideális esetben meg kell csatlakoztatni egy egységet alkot, amely lehetővé teszi a használatát lágyabb támogatás segédváz. Ez úgy történik, az első kiviteli alakban.
egy pár lap aljára van felszerelve megoldotta volna ezt a problémát
Ennyi, hogy hogyan döntött volna, hogy nem. Még ha rögzíti a lemez vastagsága 5 mm a padlóra, a rezgés lesz a hely, ahol a lista végét is. Azon egyszerű oknál fogva, hogy a vékony padló nagyon rugalmas. És ha ez a lemez 5 mm, hogy biztosítsa a Spar (primitív szimuláció a hossztartók a segédváz), a rezgés elveszett. Az ok egyszerű - a padló rugalmasabbak, mint az eredeti gumi razdatki párnákat.
razdatku kell egyesíteni egyetlen egység
Tehát valójában a test és összeköti razdatku és PPC egy egységet alkot. Az egyetlen különbség az, hogy a segédváz merevebb, mint a lapos padló. Akkor talán könnyebb lógni razdatku közvetlenül a padlón keresztül megerősített puha párnák? Valóban, a hatás érhető el végül párnák.
A rezgés lesz a hely, ahol a lista végét maga
és ő Spar, amely nem kapcsolódik az alsó? Nem igazán ez nem egyértelmű, hogy a heves testhez való ragaszkodás rezgő RK vezet a rezgést.
Én nem azt állították, ha nem ellenőrzik is (gerendák romlott és rezgés nem szűnik meg).
Tehát valójában a test és összeköti razdatku és CAT egyetlen egységben
Akkor talán könnyebb lógni razdatku közvetlenül a padlón keresztül megerősített puha párnák?
nem lehet, látni kell, hogy ez a megoldás két ellentmondásos javaslatok egyesíteni egyetlen egységben, ahogy az az 1. verzió, akkor megszünteti a relatív elmozdulás a PPC és a Kazah Köztársaság (ami csökkenti a terhelést promvalu és CPR és RK csapágyak).
Csak több rugalmas támaszok is használható ebben az esetben, mint azok az alján a teljes egységet.
Használja rugalmasabb tartók külön Kazahsztán, ez azt jelenti, hogy sérti egyetlen egységet, a Kazah Köztársaság a lógni tekintetében PPC annak minden következményével együtt.
Ezt a javaslatot vitatták, lásd 50. oldal