9 legjobb szovjet kerékpár

Röviddel kiadta - csak valami 1964 és 1968 között - a Kharkov kerékpárgyár felnőtteknek.

„Iskolás”

A Perm gépgyártó üzem (PMZ) egy másik márkája. De ha a "Kama" összecsukható kerékpár volt, akkor az "Ural" szinte a szovjet kerékpár építésének csúcsa volt, egy nehéz kerékpár.

Analóg Gorkij „Iskolás”, csak gyártott Minsk Motorkerékpár és később - és még Siauliai kerékpár-motor gyári (SHVMZ).

Az 1947-ben alapított Minszki Motorkerékpár Üzem (MMVZ) márkája. Érdekes módon az MMVZ ma is létezik, és kiválóan gyárt korszerű kerékpárokat ugyanazzal a márkanévvel - Aist, egy másik országban, Fehéroroszországban.

"Moszkva-80"

A leghűvösebb és leggazdagabb szovjet pálya kerékpár, melyet 52 darab 1978-1980-ban adtak ki, pontosan az olimpiára. Minden munka - és a tervezés és a gyártás - tartottak a Központi Tervezési és Technológiai Hivatal velostroeniya később Harkovban elkezdtem „tachion” alapján a „Moszkva-80”.

„Lenyelni”

Párhuzamos "Eaglet" modell a "törött" kerettel rendelkező lányok számára. Az MMVZ-ben készült, ShMVZ, KhVZ.

Hmm, furcsa szöveg, hogy őszinte legyek. "Gólya" még mindig megy, de már egy másik országban - Fehéroroszország, és a Kharkov kerékpár gyár így van még a Szovjetunióban? És mit jelent - egy másik ország? A Szovjetunió szétesett különböző országokban, ha nem tévedek ...
PS A fő térfogata MMVZ - ez csak ugyanaz a kerékpár, mint „kagylók”, ahogy nevezik őket a gyermekkorban, népszerűvé vált a második felében a 80-as és csak a városban.

Eaglet és Shkolnik nagyszerű életkorúak. Egy iskolás gyerek a fiatalabb gyermekek számára, Eaglet a középkorban. Az iskolás fiúnak rossz a hátsó kereke, gyorsan elkopott és elkezdett görgetni. A felnőtt utazást Penza-ban is elvégezték. A Moise szomszédok volt PVZ, amit megerősített keret (két vízszintes cső tetején a keret) nem érti a súlyozás velomashiny (úgynevezett Ukrajna).

Kapcsolódó cikkek

előző ◈ a következő