5 szuperkocsi, kézi sebességváltóval
Emlékeztek még arra, hogy milyen a tengelykapcsoló pedál, hol van a piros sebességű zóna és miért váltják kézzel manuálisan a fogaskerekeket? Itt van öt erőteljes sportkocsik, amelyek még mindig gyártják a mechanikát!
Az M meghajtók hasonlóak a papírkönyhöz. Még mindig szabadulnak fel (és még tisztességes mennyiségben is), de mindenki megérti, hogy nincs kilátás. Még a hűséges és látszólag örök szurkolók fokozatosan elárulják a hagyományos értékeket az elkerülhetetlen haladás nyomása alatt. Az idősebb generáció elektronikus "olvasókra" vált, és a szuperkerekek gyártói a gépre támaszkodnak. A szerelmesek szaggatják az oldalakat, és a saját kezükbe kerülnek, minden évben egyre kevesebbet. A harmadik pedál az autók már teljesen elutasította Ferrari és Lamborghini, az Audi is megfosztott mechanikus R8 az új generáció. A lista folytatható. De szerencsére a Mechanikus Átvitel kultuszának követői még mindig vannak.
2. Porsche 911
A Porsche-nál nem az, hogy úszunk az aktuális, de a két legény után. És mindkettőjüket átvette, és az automata doboz egyszerűen rabid volt, és a puzzle mechanikája fölött nem felejtette el. Nos, nincs több ilyen társaság, amely a 21. században modernizálja a "tollat" a sportkocsiban. "Porshevtsy" vette és dobott pár sebességet neki - és most már van hét közülük! Nagyon kényelmes - minden német életeseményre. Először is, a 911. évben, egy 3,8 literes motor dörzsölje a levegőt egy divatklub előtt, majd bekapcsolja a hetedik sebességfokozatot az autópályán és gazdaságosan, így az egész országban rohansz. Mind ugyanazon a "Kilenc Egy" -ban.
3. Chevrolet Corvette
Az első sport amerikai autó és a hetedik generáció még mindig buta mosollyal mindenki számára, aki a kerék mögött ül. A hagyományokból származó "Corvette" nem csökken, így a 466 "lovak" teljesen átjárhatók a horizonton. Igaz, az automatizálás továbbra is átveszi a peregazovki és más finomságokat - hirtelen nem olyan kemény versenyző, ahogy gondolod. De az érzések, bármit is mondhatunk, helyesek. Úgy érzi, hogy valami nagyszerű és hatalmas részt vett.
4. Dodge Challenger SRT Hellcat
Úgy tűnik, hogy ez az őrült boszorkány bárkinek ördöggé, még egy sovány szemű fiúra is képes, aki biztonsági okokból soha többé nem haladta meg a 60 km / ht. Ha egy 717-es szörnyeteg mögé kerültél, és nem engedte a füstöt a kerekek alatt, akkor valami baj van veled. A gépezet - az ördög ezt a technikai haladást veszi igénybe - százszor gyorsabb, mint egy "bot" a kezedben. Igen, és nem érdekel, mindegy - 3.8 másodperc! Ha felkapaszkodik, néhány ember felzárkózik, és ha ilyen, akkor semmi gond - az aszfalt gumi nyomán.
5. A Dodge Viper
Igen, ez egy újabb "Dodge". Az amerikaiak, ellentétben sok európaiakkal, egyáltalán nem megközelítik a sportkocsik egy olyan gazdag nyugdíjas helyzetét, aki úgy döntött, hogy az öregkorában szórakozik. Automatikus hegesztőgépek - ez a megfelelő versenyszerű megközelítés a gyors autó létrehozásához. És a legendás "Viper", nem is kétséges, egy gyors autó. És támogatja a "Dodzhevtsi" nem is kínálnak sportkocsi automata. Tehát a vonat egy gépész lovagolni, amíg meg nem jeleníti az igényelt 3,4 másodperces gyorsulást százra.
Chic autók! Nos, ellentétben azokkal, akik úgy vélik, hogy egy szakértő és a fenti "penge a fej" nem tudott emelkedni, én is leírja a technikai előnyöket!
Mivel a gép és a hátoldal általában kevésbé költséges javításokat igényel, tehát ha a hiba nem automata, akkor mindegyiknek ötnek kell lennie, és diagnosztizálnia kell: (
Kézi sebességváltóval jobb és könnyebb javítani vagy kicserélni egy adott részt! Tehát a mechanika is nyereséges ebből a szempontból. Nos, a mechanikusok nagyobb sebességgel megbízhatóbbak, mert a kudarc hányada alacsonyabb, és annak valószínűsége, hogy valami megfigyelődik, és nem sokkal kevesebb lesz!
Nos, a szerelő lehetővé teszi a vezető számára, hogy érezze, hogy ő maga irányítja a folyamatot, és nagyon örömmel váltja fel a sebességet.
Ez egyszerű. A mechanika minden szempontból rosszabb, mint egy modern gép. Különösen egy sportkocsiban. És a mechanikát, mert van egy bizonyos számú öregember ugyanabban a Németországban, akik készen állnak az M5 megvásárlására, de ez egy régi iskola, adjon nekik egy tollat. Ne lepődj meg, ha a gépek mechanikája még drágább, mint a gépnél.
Kézi doboz, ez felesleges másodperc. Jobb, ha részt veszel a pályán lévő ellenőrzési folyamatban.
Lélek mérges? Ilyen sokféle luxusautó. Minden autó rajongónak legalább egynek szüksége lesz. És azt hiszem, nem lesz még a mechanikus sebességváltóban sem, bár ez a méltóság nagyszerű pluszt jelenthet ezekhez a gépekhez. Véleményem szerint a mechanika sokkal jobb, mint a gép, mint nekem, így sokkal jobban érezheti az autót.