Miután WTCC és a Formula 3

Oroszország abbahagyta a WTCC, a Formula E képlet „Reno”, és a TCR, a sorrendben a búcsú DTM. Miért a nagy versenyek elhagyja hazánkat?

Tisztában vagyunk azzal, hogy miért az orosz szurkolók el fogja veszíteni a nemzetközi verseny, és van-e remény, hogy visszatér a hazai verseny.

Mivel ez volt

győzelem nyert mind 18 éves Danyiil Vjacseszlavovics Kvjat.

Ki a hibás?

Hogy történt, hogy a sport, amely az elmúlt években úgy tűnt, hogy kifejlesztett ugrásszerűen, nem egyszerűen leállt, de tisztán kezdett leereszteni, annak ellenére, hogy a megjelenése magas szintű pályák?

Gyűjtse teljes standot Moscow Raceway nem is lehetne WTCC, sem a DTM, és az a tény, van elég sok objektív okok. Például, ez nem a legkényelmesebb helyen. Szerencsére, a rekonstrukció a New Riga befejeződött, de ha a rajongók hajlandóak eljutni a pálya önerejéből, akkor lesz két óra vonattal. Akár tetszik, akár nem, ez a tényező.

Sok a tömegben, hogy lássuk a kedvenc pilóták élnek, és nem hajlandó ilyen áldozatot, de a legtöbb ember, akik érdeklődnek a sport felület, szükségünk van egy nagyon jó ok arra, hogy eltölteni három órát egy út egyik végén. Sajnos, míg autóverseny Oroszország objektíven játszik számos egyéb látnivaló is, amely egyébként nem igényelnek távoli utazások.

Vannak „hardcore” rajongók, de kevés, mondjuk, egy közbenső „réteg”, amely biztosítaná a megfelelő kihasználtság áll.

Végső soron minden jön le, hogy a megvert és elcsépelt igazság: nincs motorsport kultúra Oroszországban. A nyugati országokban, ahol a motorsport az egyik legnépszerűbb sport - Nagy-Britannia, Németország, Olaszország és még sokan mások - még a verseny országos bajnokságon gyűjteni teljes lelátók. Fontos megérteni, hogy is nagyon messze van repülőtér, illetve a nagyvárosok és az út számukra is 2-3 óra Európában, a legtöbb pálya. Ezekben az országokban a közvélemény hosszú és erős szeretet autóverseny, és egy utat a hétvégén - az egyik legnépszerűbb szabadidős tevékenység egy par egy barbecue, vagy egy barátságos játék a futball.

Oroszországban minden erőfeszítés ellenére, ez más. Van egy viszonylag népszerű Formula 1, ami sok „hallott valamit” kedvéért látogató, akik készek kiguberál komoly pénz. És ott van a többi faj, ahol vannak „hardcore” rajongók, de kevés, mondjuk, „réteg”, amely biztosítaná a megfelelő kihasználtság lelátókon.

„Azt hiszem, volt egy hullám az érzelmek, a hullám, amely által kiváltott Advent és a pilóták a Formula 1 és a jó teljesítmény a gyermekek más sorozatokban. És persze, gazdaság állapota a Szocsiban. Az a tény, hogy az érdeklődés a közönség esik, ez tény „- egyetért jól ismert motorsport vezetője Oksana Kosachenko.

Támogatókat egy szót

Ahhoz, hogy verseny népszerűvé vált, és kereskedelmileg sikeres, csak jó áramkörök, az a tapasztalat azt mutatja, hogy ez nem elég.

Legutóbb az orosz miniszterelnök-helyettes Dmitrij Kozak mondta, hogy az előfizetési díj otthont a Grand Prix Forma-1 Szocsi fizetni magánbefektetők, amelyek között „Lukoil”, VTB és a „Rusal”. És legyen ez a nagyszerű hír a „Szocsi versenypályán”, azt mutatja, hogy még a „királyi verseny” több mint két éve, hogy ilyen erős partnerekkel, és beszélünk a vállalatok, amelyek főleg kapcsolódó állapot. Mit mondhatunk a kevésbé felvillanyozott és tekintélyes versenyek szinten WTCC és DTM?

„Volt idő, amikor a szponzorok érdeklődését az autósportban - mondja Kosachenko. - Sok vállalatok jönnek a színpadon a Formula-1. Nos, ez nem sok érdeklődést. Vannak olyan cégek, amelyek már bizonyították is, akik ott dolgoznak. Következő nagy hullámok nincsenek, hogy csatlakozzanak. Talán még kell egy kis szentelt a népszerűsítése motorsport? "

Mit kell tenni?

Egy egyszerű kiút a válságból is. Ahhoz, hogy tartsa a nagy versenyeket hoz nyereséget a szervezők, ezek a fajok menni tömegből. És így ment oda, meg kell, hogy kedvező feltételeket túrázás a versenyt fog tartalmazni a közönség a szokás. Plus jelenlétét a tévében, és egy komoly promóció.

Nemzeti autóversenyzés kezdődik az országos bajnokságon - a leginkább megfizethető az orosz rajongók a bajnokságot, ami versenyek vannak nem csak Moszkvában és Szocsiban. De mivel még RSKG nem nagy rajongótábort és még a hazai versenyeken nem gyűjtenek a lelátókon.

„Szükségünk van a tömeg és a demokráciát, - mondta Nyikolaj Szelek csapat Formula-Z és Sergey Sirotkin edző. - Meg kell, hogy dolgozzon ki egy demokratikusabb osztályok, és motorsport szélesebb körben. Minden autóversenyzés tartják az első rajongók, valamint a kolosszusok ott, elkezd nyomni a millióit, a rendszer összeomlik. Ez történt a Forma 1600, és a kupa „Harmónia”. Hangsúlyt kell tenni, hogy az esemény létrehozása annak érdekében, hogy a versenyt 22 a gép ember állt sorban, hogy ott van. Ez az, amit a fő probléma - először meg kell tenni az eseményt, majd valaki valamit bizonyítani és nyerni. "

Versenyhétvége, hogy egy show a rajongók, akik szeretnének adományozni nemcsak pénze jegyre, hanem időben. Tehát, ha kell még bejelentések a médiában (kérdés - akik hajlandók fizetni érte?), És a maximális számú szórakoztató az úton. Ez olyan, mint egy profi túra a boxutcában, és autogramot ülésén a vezetők, és eseményekről a pályán, amely nem kapcsolódik közvetlenül a versenyeken.

„Sem az orosz Automobil Szövetség, vagy az FIA nem tudja megváltoztatni a helyzetet belülről, - a szelek. - Ezek az ellenőrző szervek és az üzleti - figyelemmel kíséri a szabályok betartásának. És itt van a pénzügyi kolosszusok, mint „Gazprom”, „Lukoil”, TNK (jelenleg elnyeli „Rosneft” - Megj. Világbajnokságban. ») - tudnak, és még mindig befolyásolja a fejlődését motor sport.«

Oroszország volt egy nagyon jó kezdet a világ motorsport, mind a munkavállalók Moszkva versenypálya és a „Szocsi Autodrome” méltán lehet büszke a lejtőkön, de a verseny, hogy egyre népszerűbb, és kereskedelmileg sikeres, csak jó áramkörök, az a tapasztalat azt mutatja, nem elég.

Készíti elő az anyagot vett részt Vladislav Grinchik és Ivan Garkushko.