Mi egy erős motor tudunk a Chevrolet Cruze, egyéb
Chevrolet Sruze népszerű autó, amely felváltja a Lacetti. Kidolgoztuk a platform-alapú Delta IINa ugyanazon a platformon gyűjteni Opel Astra J, Chevrolet Volt, Opel Zafira és mások. Focus közvetlen versenytársa, Surat, Octavia, Mazda 3. A motor igen széles, köztük az Opel és a Holden.
Ahhoz, hogy megértsük a különbséget meg kell vizsgálni azokat részletesen. Kezdjük a legunalmasabb F16DZ motor, amelyben az összes 109 ló. Maximális teljesítmény elérésekor 5800.
Vol. Moment 4 ezer. Ó és sebesült 15 ° Newton. Sűrítési arány 9,5.
A blokk öntöttvasból készült. De mindezt a gyakorlatban az élet a motor ritkán haladja meg a 250 ezret. Km. Csak egy része az olajcsere lehet elérni több kilométer. Az olajat kell kiválasztani egy 5W30 orosz tél. Cseréjéhez az utolsó csak 3 liter olaj.
Most tekintsük a hiba és a motor karbantarthatóság. F16DZ Motor gyárt ...
Chevrolet Sruze népszerű autó, amely felváltja a Lacetti. Kidolgoztuk a platform-alapú Delta IINa ugyanazon a platformon gyűjteni Opel Astra J, Chevrolet Volt, Opel Zafira és mások. Focus közvetlen versenytársa, Surat, Octavia, Mazda 3. A motor igen széles, köztük az Opel és a Holden.
Ahhoz, hogy megértsük a különbséget meg kell vizsgálni azokat részletesen. Kezdjük a legunalmasabb F16DZ motor, amelyben az összes 109 ló. Maximális teljesítmény elérésekor 5800.
Vol. Moment 4 ezer. Ó és sebesült 15 ° Newton. Sűrítési arány 9,5.
A blokk öntöttvasból készült. De mindezt a gyakorlatban az élet a motor ritkán haladja meg a 250 ezret. Km. Csak egy része az olajcsere lehet elérni több kilométer. Az olajat kell kiválasztani egy 5W30 orosz tél. Cseréjéhez az utolsó csak 3 liter olaj.
Most tekintsük a hiba és a motor karbantarthatóság. F16DZ motor készült ugyanabban a mondatban, mint a F14DZ vagy F18DZ. Ezek mind a replikációs motor Opel Z16HE. Szinte minden alkatrész felcserélhető.
EGR szelep is használják. Használják, hogy csökkentsék károsanyag-kibocsátást. Ez azon az elven működik a visszatérés a kipufogógázban hengerek végső égetés utáni. Sajnos, egy ilyen rendszerben alkalmazásakor rossz benzin, van egy betét és F16DZ motor veszít a teljesítményéből. , Meg kell kikapcsolni a rendszert, hogy ez ne történhessen meg. A fennmaradó kérdések a 16D3 megegyezik, hogy a F14DZ: SZÉNLERAKÓDÁSOK szelepek, olajszennyezés, meghibásodott termosztát.
Chipovanie növeli legfeljebb 5 liter. C. Ezért értelme csinálni ott.
Viszonylag egyszerű megoldás, hogy növeljék az erőmű módosított tengelyek, a szakasza 275, nagy lelkesedéssel, valamint hogy módosítsa a kipufogó beállítás pók 4-2-1. Itt ismét 125 liter. C. Egy másik érdekes módszer az, hogy furat hengertérfogata 1,8. Így kapunk F18D3. Ennek megfelelően, a használata a főtengely, hajtókarok és dugattyúk beállítva.
Ismét, jobb helyett a tengelyek és a kipufogó és a jobb töltse az online firmware-t. Most lesz legalább 145 liter. S.
A kompresszor tudunk alapján RC-23-1. A nyomás 0,5 bar. Telepítéséhez szükséges, hogy egy vastag hengerfejtömítés vagy kettős. Szükségességét, hogy csökkentse az összenyomódás mértékét. Is létrehozott befecskendező fokozott teljesítmény, a kipufogócső 51 mm, a tengelyeket 270 a fázisban, a magas nő.
Ahhoz, hogy 160 liter. S. Turbin tesz sokkal problematikusabb. Kell kollektor alatt a turbina, a turbina maga, jellemzően TD04L, maslopodacha a turbina intercooler, csővezeték. Továbbá, hogy csökkentsék a kompressziós mértéke szükséges, hogy egy megerősített dugattyú lyukak.
Ismét tengelyek fázisú 270 és vyoskim emelkedik. Ebben az esetben lehetőség van arra szorítani, akár 200 liter. S.
De bármilyen felülvizsgálata csökkenéséhez vezet a motor élettartamát. Ami már nem túl nagy. Most tekintsünk F16D4 motor, vált egy új ága a F16D3 motor. Itt már van 115 liter. S.
6000. Be. És 155 Nm 4000. Be. Sűrítési arány 10.
8. Olaj injekció 4,5 liter. Minden 15-én (ha isklyuchelno város, jobb minden 10 ezer. Km) futás jel 0w30.
Erőforrás a gyakorlatban ugyanaz. Mintegy 250 ezer. Km.
A motor meghibásodása ugyanaz, mint a mása ez a motor A16HER Opel. EGR szelep eltávolítása élet öv és időzítése görgők szolgáltatások nőtt. A szabályozás szerint az megváltozott minden 150 th. Volt egy rendszer időzítését változtatja mind a bemeneti és a kimeneti. Megnövekedett kapacitás, de a fázis szabályozó mágnesszelepek gyakran szállít a problémákat. Motor diesel válik.
A megoldás erre a problémára úgy érjük el, tisztítási fázis szabályozó szelepek. Ennek megfelelően, hidraulikus emelők nincsenek jelen. Most állítsa be a kalibrált rések szemüveget. Végezzük el ezt az eljárást minden 100 ezer. Km.
Vannak néha olajos foltokat a szelepfedél. A termosztát cserére szorulhatnak 80-90000. Km.
Véglegesítése F16D4 motort. Chipovkoy egyedül semmit sem érünk el. Jobb kiegészíti a katalizátor eltávolítása, telepítése pók 4-2-1, telepítése egy új vevő.
És mi lesz a 130 liter. C. Gyakorlatilag anélkül csökkenti a motor élettartamát. Ha van egy csomó extra pénzt, akkor tegye a kompresszor és a turbina. Csökkentésére kell használni a kompresszor sűrítési arány a 8. 5.
Ez úgy érhető el két hengerfejtömítések. Azt is meg kell, hogy hozzon létre kovácsolt dugattyú groove, drága, de az élet a motor nem annyira csökkent. Használat kompresszoros PC 23-1 egy 0,5 bar, a set fúvóka nagyobb termelékenység, például a Bosch 107 4-2-1 pók varrt vonal. És így mintegy 160 liter.
C. Ahhoz, hogy a turbina, hogy csökkenteni kell a tömörítési arány változása dugattyúk és az összekötő rudak (dugattyú készlet kovácsolt lyuk), hogy az összes kedvenc TD04L turbina, intercooler, csővezetékek, gyűjtő aknák fázisú 270 sokemeletes, a kipufogó cső 51 mm, varrott és online megkapjuk több mint 200 liter. S.
Drága, nem praktikus, megbízhatatlan. Körülbelül az életét a motor, még nem érdemes megemlíteni. Most a legalkalmasabb Cruz motor, mind az ár és a teljesítmény F18D4 motort. Itt van egy öntöttvas motorblokk, a sűrítési arány 10,5, a hatalom a 140 lóerő. S. (6300 vol.
), A pillanat 175 nm (3800 rev.). a motor élettartamát a gyakorlat azt mutatja, több mint 250 ezer. Km. Futni. De csak az időben történő cseréje az olaj.
Az összefüggésben a város több mint egyszer a 10-án. Km. A csere a szükséges olaj 4,5 liter.
0w30. Motor ESOTES F18D4 replika A18HER vagy fokozott F16D4. Ugyanezek az előnyök és hátrányok került át F18 F16.
Csak itt az alkalmazott motor 1.8-vevő változtatható geometriájú. Ez a vevő is használják a motort és 1.6 kombi. Véglegesítése a motor nem praktikus. A költség egyenlő lesz a költségek másik Cruise. A gyakorlatban ez olcsóbb megvenni egy Focus ST, madzu MPS vagy golf gti, akinek az élete felett.
Mindazonáltal fogom leírni, hogy valahogy álljon a tulajdonosok Cruz a motor frissítéseket. Chipovkoy növekedés elérése nevozzhno. Maximum 5-7 l. S. üzemanyag-fogyasztás így növeli aránytalanul. Hogy az autó volt szükség, legalábbis, tedd a vezérműtengely fázis 270 és egy jó nő, és a pók 4-2-1 kipufogócső 51.
Firmware létre egy új konfigurációt. Mi így 160 liter. S.
Lehetőség van, hogy tovább mélyítse: teszik portolásával hengerfej, a kibővített szelep beállított, megnövekedett vevő és elviselni akár 180 liter. C. A kompresszor és turbina f18D4.
Először meg kell, hogy csökkentse a tömörítési arány. Ha a kompresszor van állítva 0,5 bar (SC-23-1), két hengerfejtömítés kellően fel. De ha tesz egy turbina érdekében, hogy csökkentsék a tömörítési arányt kell fektetni kovácsolt dugattyúkkal lyukak. Ezután tegye a befecskendező megnövekedett termelékenységet, Bosch 107, például a kipufogócső 63 mm, a fázis a tengelyek 270 és 11. Ennek eredményeképpen, az emelkedés így 200 liter. S.
Turbine mellett a fenti igény intercooler, csövek, maslopodacha a turbina. Turbine maga lehet választani a sorozatból TD04L, padlás 17. vagy 15. És kap 220+ liter. C. A hosszú távú működését Jármű lehetetlen.
Nos, a legérdekesebb motor Cruise már a gyárban turbómotorral A14NET. Térfogatú 1,4 liter azt 143 liter. C. tartomány 4900-6000. Min és a nyomaték 200 Nm tartományban körülbelül 1850-4900.
Min. A motorblokk is öntöttvas. Az üzemanyag-fogyasztás nagyon kicsi, és egyenlő az 8.1 / 5.2 / 6.2, illetve városi / útvonal / mixed media. Olajcsere gyakrabban, annál jobb.
Pour 3,5 liter. A gyártó szerint kell fejleszteni egy erőforrás 350 ezer. Km, ami nagyon jó.
Kezdetben turbó feltöltős motor kis térfogatú kezdte alkalmazni a magas motor Astra J. erőforrás motiválhatja a használata időzítő áramkörre. Távolságok szabályozott nem kalibrált poharak és hidraulikus emelők, amely leegyszerűsíti a karbantartást a motor.
Azt is alkalmazható egy rendszer változó szelepvezérlés a Fázisváltók és a bemeneti és a kimeneti. A turbina telepített A14NET bár kicsi (nyomás 0,5 bar), de biztosítja a magas pillanat 1850 rpm, amely biztosítja a jó tapadást meghibásodás nélkül. Úgy tűnik, hogy a motor csak előnyök és az alacsony fogyasztás és a jó tapadás.
Mivel a magas hatásfok, a motor, nagyon igényes az olaj minőségét és gyakoriságát a helyettesítő terméket. Mostoha körülmények között (városi) ajánlott olajcsere minden 7000. Futtatása. Ha szárítógépek folyamatosan turbinák és dugattyús gyorsan szétesik.
Ezért van szükség az utazás, különösen túlterhelése nélkül a motor, mert a turbina nem jön létre a versenyzéshez. K hátrányai közé tartozik a motor mindegy ismerősek számunkra a többi motorolaj szivárgás a szelepfedél. Úgy kezelik helyett a tömítést. Szelep fázisú szabályozók minden periodikusan alakítani egy dízelmotor, kezeljük tisztítással. A termosztát is ritkán szolgál több mint 100 ezer.
Km. Elég gyakran van egy síp A14NET szivattyút. És itt jobb nem késleltetheti. Elakadt a szivattyú vezethet sokkal súlyosabb problémákat.
Továbbá, a klíma és a henger időnként furcsa hangokat ad ki. Úgy tűnik, a tervezési szolgáltatás. Csattanó motor hangok kibocsátására fúvókák, hogy nem volt olyan unalmas. Ez a normális munkát. Motor rezgéseit is fémjelzi Opel motorokat. Azonban a modern motor, ekonominy, megbízható.
A csendes működés érdekében a legmegfelelőbb megoldás. A gyors meghajtó motorok A16HNT és A16LET, bár még nem hozott a Cruise. De azt hiszem, ez idő kérdése. Természetesen nagyobb teljesítményű csak jegyezni chiptuning.
Míg atmosfernik chipovanie nem ad semmit, a turbina nem ez a helyzet. A katalizátor eltávolítása után, és chipanuv motor szorítani mint 180 liter. C. Ami elég jó kis 1,4 literes. Motor.