Standokon fél másodperc, a hiba archívum 14 - Toyota Carina Club
Hello mindenkinek. A „szép” reggel nem tudott tenni a karinka. PLANT szó fél másodpercig, majd leáll, és megáll még felfogni. Ha a gyújtáskapcsoló ki / be újra a fele az újrakezdést. Amikor az időzítő kinyitotta, kiderült, hogy a pozitív vezeték jön az orsóra rotor törte meg a vezérműtengely helyzet érzékelő ((((itt valószínűleg a közös, egy pár hónappal ezelőtt, azt tekerje.)
Huzal, a tekercs a biztonságos oldalon megváltozott. Valahogy kezdett, a motor működött 1,5 perc és ismét elakadt. Hiba 14 (switch vagy számítógép). Bugs, mellesleg, dömpingelt volt, azaz Ez új. Most újra lehet van csak fél másodperc.
Ahogy én látom, a LB kapcsoló található az üveg, közel a diagnosztikai csatlakozó. És itt van, hogyan kell ellenőrizni. A könyvben és a fórum nem talált semmit ((
így nem hiszem, hogy a vizsgált vehet az elemzés beszélni velük, hogy ha hozza, és ellenőrizze. ne ellenőrizze az érzékelő maga helyezze számít
érzékelő tesztelt, az ellenállás normális. így nem valószínű, hogy ez megtörténhet. vele, hogy nem volt kapcsolat. bontásra a szál nézek, bár gyakran mondta, hogy a villanyszerelő nem veszi vissza
Annak tesztelésére egy chipet megszakító kapcsolót a gyújtótekercs és állítsa kontroll izzó közötti kapcsolatok zsetont.
A második ellenőrző fénnyel 1W van csatlakoztatva a + 12V terminál 2 tapintású kapcsolót. fehér karmester. Ebben az esetben az első ellenőrző nyomat kell villognia.
Pilóta, kiderül, hogy nem szükséges, amint egy chip a kapcsolót, hogy összeomlik, és a gyújtás bekapcsolva kell lennie.
] Ez a fajta vizsgálat nem ad lehetőséget arra, hogy ellenőrizze kamutator. mivel nem lehet akár vele, mint Hall-érzékelő vagy nyitott .kamutator vezetékek által ellenőrzött helyett ismert műve, és ez a folyamat lehet zavaró, és felesleges vásárlások alkatrészek ily módon lehet ellenőrizni a tekercs
Pilóta, kiderül, hogy nem szükséges, amint egy chip a kapcsolót, hogy összeomlik, és a gyújtás bekapcsolva kell lennie.
A gyújtótekercs jön két vezeték. Jönnek a chip, van rögzítve a Gadget a terminálok a tekercset.
Ha a funkció - egyszerűen távolítsa el, és dugják a felsővezeték a vezérlő nyomtatott chipek 5W.
Ha Gadget - csak egy meglazulnak, távolítsa el az egyik vezeték, kontrolku ragaszkodnak a vezetők. A második vezetéket ne érintse meg, nem fáj.
Gyújtás természetesen tartalmazza.
Fehér vezetéket a kapcsoló érintkező 2 db kap egy ideiglenes vezető chip helyett. Kontrolku érjen ez az ideiglenes vezető jön be a kapcsolót.
PS. A japán Toyota, mint a haladási sebesség érzékelőt szikra „Hall-érzékelő” nem vonatkozik!
Csak a hagyományos indukciós tekercsek seb egy vékony drót.
Japán autók a terem érzékelő német indukciós
Csarnok talált 3 vezeték megy maga az érzékelő. ezek az érzékelők és a kilométeróra és mindenütt legalábbis én még nem láttam egy japán érzékelő indukciós azok elavultak .razumeetsya nem vagyok régebbi gépeken
Itt konkrétan találtam információt az interneten, ahonnan szeretek rajzolni információ Automobile kapcsoló felelős a legtöbb esetben az ellátás impulzusok, amelyek segítenek szabályozni a gyújtótekercset. Gyakran előfordul, hogy nem sikerül az eszköz, ezért meg kell értenie, hogyan kell ellenőrizni a kapcsolót, és hogy érdemes-e ezzel otthon.
kapcsoló megtekintése
Mégis, a legpontosabb és megfelelő ellenőrzést kell készítenie segítségével speciális berendezés, amely nem csak azt mutatja, a jelenléte vagy hiánya hüvelyesek, de annak időtartamát. Persze, akkor egy teszt lámpa, annyi nem, de ez nem ad pontos eredményt
Jó ötlet, mint mindig, után jön)))
végül átállítani átrendezhető másik autó, az én nem indul el. Azt hiszem, a diagnózis egyértelmű.
de a megjelenése a lényeges kérdés az én időzítő csak egy kerek lyuk. kap a motorom nem oldja meg a gyújtás szögét.
legalábbis én még nem láttam egy japán érzékelő indukciós azok elavultak .razumeetsya nem vagyok régebbi gépeken
mert fórum Carina gépek. (Nem Mercedes) itt elgondolkodtató:
Indukciós érzékelők fordulat Carina ki Japánban alattvalói szervek 150, 160, 170, 180, 190, 200, 210.
Sorolja motorokhoz, amelyekben induktív érzékelők fordulat:
1S-ELTE. 1S-Gelu. 2E. 3E.4E-FE. 5E-FE. 3AF. 4A-Fi 4A-FE. 4A-GE. 5A-F. 5A-FE. 7A-FE. 8A-FE
3S-FE. 3S-GE. 3S-GTE
És most is hozzá, vagy vitatkozni.
Ami a Hall-érzékelők azt is szolgáltatnak adatokat.
Én csak egy időzítő a kerek lyuk. kap a motorom nem oldja meg a gyújtás szögét.
Mi a motor, Year?
legalábbis én még nem láttam egy japán érzékelő indukciós azok elavultak .razumeetsya nem vagyok régebbi gépeken
mert fórum Carina gépek. (Nem Mercedes) itt elgondolkodtató:
Indukciós érzékelők fordulat Carina ki Japánban alattvalói szervek 150, 160, 170, 180, 190, 200, 210.
Sorolja motorokhoz, amelyekben induktív érzékelők fordulat:
1S-ELTE. 1S-Gelu. 2E. 3E.4E-FE. 5E-FE. 3AF. 4A-Fi 4A-FE. 4A-GE. 5A-F. 5A-FE. 7A-FE. 8A-FE
3S-FE. 3S-GE. 3S-GTE
És most is hozzá, vagy vitatkozni.
Ami a Hall-érzékelők azt is szolgáltatnak adatokat.
xs jól tudom, hogy ez a Hall-érzékelő és az indukció és az én 4a érdemes hall szenzor és indukciós érzékelők már csak a német gépeket nem nagyon friss és régi japán gépem nem az első frissesség, de érdemes az összes terem érzékelő
Rustam egy fényérzékelő a stúdióban!
Ő nem csak a Hall-szenzor tramblore, álló- és motor vezérlő gyakorlatilag egy példányát Zhigulevsk, hogy ugyanez a helyzet az azonos chip.
Ebből Japán semmi.
Én nem csak az autó, sok közülük megfejtett és indukciós érzékelő látható csak a régebbi modelleket shyas mindenhol csak a hallba, hogy nekem, mint egy fénykép is csak később GRT én egy fülbetét a borítón kosok, és én jól elhelyezett, hogy távolítsa el, hogy szükség van, hogy repülni Trumbo lőni. szavakkal azt mondhatjuk, van a testen belül érdemes egy 3 vezetékes Hall-szenzor, és ez ad lendületet a spin vele Trumbo Nos röviden a szokásos rendszer a csarnok. Nem tudom, hogyan került oda indukciós érzékelő shyas hanem mindenütt az új csarnok maga dolgozik a Autoszalonunk shyas új gépek
május első kézből, és indukciós vannak ők olyan, mint telivér és én gyűlt össze Japánban Európába