Renault Clio
Renault Clio - kompakt városi autó egy keresztben beépített motorral és elsőkerék-hajtás. Szép modern megjelenés, a jelenléte a „töltött” változata az alacsony ár és a gyorsan vezetett a modell sikerének.
Alig egy évvel az indulás után a Clio értékesítése enyhén frissítve. A motorháztető egy új logó és design változott egy kicsit szigorú. A kárpitszínektől javultak, de ott is jobbak az ülések.
Értékesítési Clio II tartjuk folyamatosan magas szinten, így a kiadás a harmadik generációs modell, akkor nem veszik ki a termelésből, és folytatták, hozzátéve, a szó Campus neve a félreértések elkerülése érdekében.
Clio III épül a „globális» Renault-Nissan platform, amely is építettek Renault Logan és a Nissan Note. Az autó megkapta hatalmas fények, amelyben a szárnyak és óriás hamis hűtőrács, hogy elfoglalja szinte az egész terület a lökhárítót. És ha az első generációs Clio méretű közelebb volt egy osztály „A”, a harmadik közel került a golf kategóriás autók.
Oroszországban az európai modell nem fogott, de rendkívül népszerű lett szedán török összeszerelés alapján Clio II. Az autó első rögzítő Symbol, és hamarosan ismert egyszerűen: Renault Symbol, és izoláltak egy önálló modell.
Összehasonlítva Clio II sedan megkülönböztetni az alacsony ár, az olcsóbb belső borítása és karcsú választási lehetőségeket. Ez azonban nem akadályozta Symbol vált az egyik legnépszerűbb autók az orosz piacon.
Műszaki jellemzők Renault Clio
A történelem, a modell a motorháztető alatt ez a kis autó telepített több mint 40 különböző benzin- és dízelmotorokhoz. Kezdve a legkisebb 1 liter térfogatú, és az utolsó három literes V-alakú „hat”.
A Clio II és a következő generáció a modell kezdte használni műanyag első sárvédő. Ez jelentősen csökkentette a javítási költségek kisebb közlekedési balesetek, valamint a csökkent a gépkocsi tömegét. De a hideg tette, hogy a szárny leválik még alacsony energiájú sokk.
Érdekes tény a Renault Clio
Renault cég büszkélkedhet, hogy egy időben termelt a legerősebb és leggyorsabb ferdehátú Európában. Clio RS V6, egy központi motor teljesítménye 230 lóerő szétszórt akár „több száz” 6,3 másodperc, és a maximális sebessége 235 km / h.
Érvek és ellenérvek a Renault Clio összehasonlítva a versenytársak
Ugyanez ütőkártyája a harc az ügyfelek számára mindig is a Clio design. Időnként ellentmondásos, nem egyértelmű, de mindig szokatlan és felismerhető.
A fő előnye, amiért szerette - a legjobb ár-érték arányt. De itt van a teljes kanál nélkül kátrány. Francia mérnökök a maguk útját járják, így a hírnevét Clio nehéz és kényelmetlen megjavítani. Sűrű elrendezése a motortér és a széles körben elterjedt speciális szerszámok akadályozza Clio szolgáltatást. Még elemi helyett tompított lámpák alakul kínzás.
De ugyanakkor Clio büszkélkedhet, mint például az a tény, hogy ő lett az első autó a kategóriájában, amely opcióként lehet telepíteni esőérzékelő és a fény. A negyedik generáció már az alapváltozat büszkélkedhet tíz hüvelykes érintőképernyő közepén a középkonzol és a képesség eléréséhez Bnternet.
