Motosovet száma 8 - hogyan meghosszabbítja az életet motopokryshek (lista okokból)
Blog is. sixbisix → Motosovet száma 8 - Hogyan lehet bővíteni az élet motopokryshek (lista okokból)
A következő három motosoveta dedikált kerekeket.
Köztudott, hogy a gumiabroncsok motorkerékpárok két vagy háromszor kisebb, mint az autó. Ezzel kapcsolatban sürgető kérdés, hogyan lehet kiterjeszteni az abroncs élettartamát. Néhány okai fokozott kopás a gumiabroncs felsorolt Motosovete № 8.
Gyors / vagy egyenetlen kopást probléma, amely végül szembesül a legtöbb motorkerékpárosok. Nagyon gyakran az eredménye helytelen abroncsnyomás. Ez azonban nem ad kielégítő választ.
Az egyenetlen kopás - ez teljesen normális! Gyors kopás vagy súlyos egyenetlen kopás egyrészt az abroncs, mint a másik - nem a norma.
Amellett, hogy a nem megfelelő nyomás is van, legalább hét okait egyenetlen és / vagy kiegyensúlyozatlan kopás az első gumik:
• A legtöbb út meredeksége a központtól. Ezért, ha egyenesen, a gumiabroncs oldalán közelebb az út közepén kopik.
• Burkolatok „homályos”, ha a sebessége változik. A hátsó gumi törlődik, ha gyorsít, és amikor a fék (és minden alkalommal, amikor enni nem egyenes). Ezért a hátsó kerék, mint az első gyorsan törlik (első kerék csak akkor törlődik, ha a fék, de nem gyorsul).
• A beállítás a kerekek általában nem jelent problémát motorkerékpárok - azonban ez is lehet az oka.
• Egyenetlenül elosztott terhelés (a szerszámok, ugrás vezet, stb), az oldalsó táskák vezethet az a tény, hogy a legtöbb utat a motorkerékpár nem lesz függőleges helyzetben.
• TARC Settings - System (kb SixBiSix -. Nyomaték reaktív Anti-Dive vezérlés - egy olyan rendszer, amely megakadályozza a súlyos süllyedés első lengéscsillapító fékezés közben).
• aszimmetrikus kopás miatt lehet, hogy nem sikerült az egyik első lengéscsillapítók.
• intenzív fékezés első fék vezethet egyenetlen kopás.
Egyenetlenül elosztott terhelés (a szerszámok, ugrás vezet, stb), az oldalsó táskák vezethet az a tény, hogy a legtöbb utat a motorkerékpár nem lesz függőleges helyzetben.
Most ezen a ponton nem értik, hogy ez az ostobaság? nem függőleges, álló motor nem megy egy egyenes vonal.
Mi soha nem ment erős oldalszél, ha jól megy, de a hajlam minden motorkerékpár?
Ha fúj a szél, meg kell tartani a kerékpárút, mert az ő fúj, ezért szüksége van egy kis szintező utat, hogy elérte a lejtőn. mit csinál? Beszélek poggyász és összekevertek.
miért közzé ezt bredyatinu?
és még az úgynevezett „Motosovet” - habár nincs módja, hogy megakadályozzák romlása a tárgy ott bambán felsorolt tények ... amelyek közül néhány nem lehet elkerülni.
A fő tanácsot -, hogy mentse a gumik, meg kell vezetni a földúton, 40 km / h)))
A SafetyTips eredeti. Fordítása a Biztonsági Tanács - nos, mint egy nagyon nem egyértelműen :-) - Kövesse az alábbi tippeket, hogy biztonságosan :-) Tehát MotoSovety.
Ami ennek hiánya Motosovete konkrét tanácsot. Tény, hogy ő az. Azok az okok, ami azt jelenti, ha azok megszüntetésére, illetve hatásainak minimalizálása, a kopás kevesebb lesz.