Minden, amit nem tud a gyújtógyertyák! Mi gyújtógyertyák választani
Gyújtógyertya - szerves része a benzin szikragyújtású motorral. Feladat gyertyák - ideje meggyújtani az üzemanyag-levegő keverék keresztül villamos kisülés, elektromos több ezer vagy akár több tízezer voltot. A gyújtógyertya játszik nagyon fontos szerepet játszik a „élet” a tápegység az autó, a teljesítménye a rész függ az optimális teljesítmény és a normális működését a benzinmotort. Gyertya - egyfajta útmutató, amely nagy átviteli feszültség, ami akkor keletkezik, a gyújtótekercs közvetlenül az égéstérbe, majd begyújtja a tüzelőanyag-keverék. Néhány alábecsülik a jelentőségét gyertyák törődve a tény, hogy ezek gyakran okoznak változásokat motor működését, és az is hatással van az üzemanyag-fogyasztást.
Mit kell figyelembe venni a vásárlás gyújtógyertya?
A főbb jellemzői ezek az eszközök:
- Heat értékelése,
- Az oldalláncok száma elektródák,
- A méret a szikraköz,
- Hőmérséklet tartomány,
- élettartam,
- Hőteljesítményt.
Most az összes fentebb részletesen.
A gyújtógyertyák - hőteljesítmény
Ez a paraméter az első dolog, amit meg kell keresni, mielőtt vásárolni egy gyertyát. Hő minősítés azt jelzi, amelynél a nyomás a henger felülete gyújtás fog bekövetkezni, azaz - gyújtási érintkeztetésével a keveréket a fűtött elektróda helyett szikra. Ez a szám nagyon fontos, meg kell felelnie a követelményeknek a motor az autó. Bizonyos helyzetekben lehetővé tette a rövid távú használatra gyújtógyertyák növekedése száma ragyogás. Gyertyával a kisebb érték szigorúan tilos, mert tele van szörnyű következményekkel jár, mint például a kiégés a dugattyú, a bontást a hengerfejtömítés és a kiégés szelepek.
Gyújtógyertyák - a szikraköz
A távolság a központi és oldalsó elektróda nevezett - szikraköz. Minden gyártó az értéke a saját, tehát bármely módosítás eredményezhet leállás, és a gyenge teljesítmény. Ha véletlenül kiegyenesített elektróda, a különbség így próbálja meg, mint korábban volt (vesd össze egy új gyertyát), vagy csak cserélje ki a gyújtógyertyát újjal.
A elektródák száma (oldalsó)
Hőmérséklet tartomány gyújtógyertyák
Hőmérséklet-tartomány vagy mód - az a hőmérséklet, amelyre a fűtött munka része szikra a motor működése során. A tartomány ideális esetben a tartomány 500 ° és 900 °, függetlenül a motor működési mód. Nem számít, milyen a hőáramlás az égéstérben, ami a terhelést a motor (egyszeri vagy maximális terhelés), a hőmérséklet, a gyújtógyertya belül kell lennie a meghatározott keretet a tolerancia. Az ilyen kritikus, minthogy az a hőmérséklet csökkentése képezhet lerakódás a szigetelő, ami viszont söntök ( „Koroto”) szikraközt, ami zavarokat kúpok, valamint kialakulásának megelőzésére egy normális szikra. Ezen kívül, mivel a magas vagy alacsony hőmérsékleten az elektródok csökken kifejezés az „élet” gyertyák.
A termikus teljesítményét a gyújtógyertya
Ez a lehetőség azt jelenti, - a függőség az üzemi hőmérséklet a gyertyát az üzemmódban a motor. Hogy növelje az üzemi hőmérsékletét a hő kúp tett, hogy növelje a hosszát, így szükség van ahhoz, hogy a felső határ 900 °, mert akkor kialakult felület gyújtást.
Szerint a termikus jellemzői a gyújtógyertya hagyományosan osztva „meleg” és „hideg”.
„Hot” gyertya - azok, amelyeket a motorokhoz, amelyekben szükség van, hogy elérje azt a hőmérsékletet, amelynél az öntisztító letét egy viszonylag alacsony termikus terhelések. Ha gyertyát ezzel a motorral, ami lesz „forró” telepítve, nem lesz fény gyújtást.
„Hideg” gyertya - akkor használjuk, amikor eléréséhez szükséges alacsonyabb hőmérsékletű előgyújtást motor nagy terheléshez. Ezek a gyertyák nem éri el a hőmérséklet, amelynél az öntisztító letét, így nagyon hamar jönnek hiábavalóság.
Gyertyák a „kettős fém” Ignition
Annak ellenére, hogy a kiválóság, a kiváló minőség és a kiváló teljesítményt a modern gyertyák, mérnökök mindig jönnek ki új ötleteket, amelyek gyertyák kialakítás még jobb. A meglepetés a sok „belső” gyertya sokkal bonyolultabb, mint amilyennek látszik első pillantásra.
Ma sok vezető vállalatok aktívan használja bimetál központi elektróda gyártására termékeit. Külsőleg, ezek a gyertyák nincs látható különbség - a leggyakoribb központi elektród a nikkel-króm ötvözetből. Azonban a legérdekesebb dolog rejlik benne - réz található teszi a dolgát szem elől, mert van egy nagy hővezető, ezáltal javítva a mértéke öntisztuló letét és egyidejűleg növeli a védelmi szintet a túlmelegedés ellen. Más szavakkal, a hőmérséklet jelentősen bővült, ezért nevezik őket „termoelasztikus”.
Az advent a nagy teljesítményű motor erőteljes turbófeltöltős kénytelen mérnökök keresni a módját, hogy megoldja a problémát a hőmérséklet. A tudósok elkezdték dolgozni a keresési és létrehozása egy anyag jobban ellenáll az eróziónak, mint a nikkel-króm ötvözet. Az eredmény a keresési művelet, és lesz egy forradalmian új mérnök gyertyák, amelyben a központi elektróda anyaga irídium és a platina ötvözet. Ezek a kiváló teljesítményt, de nem valami szuper előnnyel rendes gyertyát, a legfőbb előnye a működési időtartam. Az ilyen gyújtógyertyák legalább 2-3-szor hosszabb bimetál, és a költség 2-3-szor nagyobb.
Értékcsökkenés és üvegezés
Előfordul továbbá, hogy viseljen ilyen gyertyákat, amikor szigetelő normális színét és a széleit a középső és az oldalsó elektróda lekerekített formájú miatt eróziós kopás. Ebben az esetben az elektródák közötti távolság jelentősen megnő, ezért problémák motorindítás - biztosította, különösen az őszi és téli időszakban. Ezen túlmenően, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, ebben a helyzetben, az ok a gépkocsi-tulajdonosok, valamint annak kapcsán gyertyákat és a korai csere. Súlyosan megégett vagy korrodált gyújtógyertya elektródák és ugyanaz a „sebek” szigetelő - túlmelegedést jelez nagy gyertyák. Talán az az oka túl alacsony hotartományú, gyenge minőségű üzemanyag vagy gyújtási helyesen észrevette. Az is lehetséges, és egyéb okok miatt, bár kevésbé valószínű, - sovány keveréket, fagyasztva szelep, motor túlmelegedés vagy gyenge hűtés ezek. Mindegyik hibák okozhatnak ugyanezt - egy erős robbanás. Ha az autó folyamatosan dolgozik a nehéz körülmények között, javasoljuk, hogy állítsa a „hideg” gyújtógyertyák.
Azok, akik rendszeresen tesz peregazovku vagy „kick-down”, egy idő után biztos, hogy megtudja, mi a üvegezés gyertyák. A felszínen a szigetelő bevonat jelenik sárga színű, fényes fényű megjelenése, amely előfordul miatt hirtelen megnő a hőmérséklet az égéskamrában vagy annak következtében, egy éles nyomja a gázpedált, például a hirtelen kezdete. A melegítés során, betétek, hogy a felszínen a szigetelő olvadni kezd, ezáltal egy villamosan vezető, üveges bevonat. Ezután, hogy vannak hibák a szikrázás intenzíven érezhető nagy sebességgel. A legbosszantóbb dolog az, hogy a gyertyák a „betegség” nem alkalmasak a „gyógyulás”.
Az okok a előgyújtást és detonációs
Felületi gyújtás akkor történik, amikor a túlhevült szigetelő és az elektród ezáltal megolvasztjuk elektródák. A leggyakoribb oka a túlmelegedés válik megfelelően kiválasztott gyertyák, nem szelektált „melegebb”, mint amennyi szükséges. Ha úgy dönt, a „helyes” szikra, akkor az okot kell keresni az üzemanyagrendszer okozhat ott van. Például, a keverék lehet túl gyenge, mert a felület karburátor beállítások vagy hibás működését az egyik érzékelő (injekcióhoz benzines belső égésű motor), gyakrabban - DMRV. Ne baj, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szívócsonk nem szívja a külső levegő, valamint a visszacsapó szelep, ha szükséges, korrekciós ne helyesen észrevette a gyújtás időzítését maradandó szikra túlmelegedést.
Robbanás következik be, mert a megsértése a az elektródák közötti távolság az üzemanyag alacsony oktánszámú, valamint abban az esetben, az előgyújtást. Mindez azt eredményezheti, hogy repedések és a szilánkos a termikus kúp. Dugattyús kopogás sok veszélyes és gyakran okoz égő dugattyúk. Detonáció megnyilvánuló súlyos vibrációs motor, és a rendszeres „lövések” a kipufogócső.
Néhány szó az erőforrás
A javítható a motor élettartamát modern gyertyát nem lehet kevesebb, mint 30 ezer kilométer egy klasszikus csatlakoztatunk e -. 20 ezer km .. Ugyanakkor szakértők szerint a tényleges szám körülbelül kétszer olyan magas, ugyanakkor nehéz elérni, mert a hiányzó ideális működési feltételeinek gyertyák, amely csak újra a laboratóriumban.
Melyik a jobb vásárolni gyújtógyertyák
Reagálni konkrétan és egyedileg erre a kérdésre elég nehéz. Meg kell, hogy vezérelje nem csak a fent említett anyag, hanem a logika. Például a tulajdonos VAZ „klasszikusok”, vásárolni gyertyákat $ 20-30 darabra, legalábbis, buta és értelmetlen. Azt is nehéz elképzelni, hogy a tulajdonos egy drága Mercedes, aki megveszi az olcsó gyertyák alacsony erőforrás és a gyenge teljesítmény.
És végül, néhány tipp, hogy hogyan lehet ellenőrizni a gyújtógyertya
Ha a motorindítás fog dolgozni, és munka után kíséri motor hibák, először ellenőrizze a gyújtógyertya.
A hatékonyság a gyújtógyertya át megmarad a elektródok nélkül látható szervizelhető kopás, általában hőhatással kúp és a szigetelő házban. Tesztüzemeltetés szikragyújtású módszer vizsgálatára és ellenőrzésére electrochain szikra. Az első módszer széles körben alkalmazható az autótulajdonosok.
Ezen már az összes, remélem felfedezni sok új dolgot. Most, ha szükséges, cserélje ki a szikra nem lesz meg a problémát, ami gyújtógyertya választani, mert akkor tudja a választ erre a kérdésre.