K-line adapter diagnosztikai

K-Line adapter diagnosztika

Szinte azonnal a vásárlás után a Subaru, tettem magam «USB - K-line» adaptert. (Odamegy és a Honda Civic). Maga az adapter annyira egyszerű, hogy még nem akartam leírni, hogy a BZ és számos fotót a gyártási folyamat.

Nagyon jó látni, hogy sok srác függetlenül is tett hasonló adapterek diagnosztika az elektronikus motorvezérlő egység (ECU) - annak ellenére, hogy a kész adapter nem olyan túl drága.

Én azonban szinte soha nem láttam a kész tervek - azaz egy házzal és a csatlakozó OBD-II. Ezért, és meg akarom mutatni a terméket.

Az illesztő maga határozza meg csak a típusú fizikai interfész, valamint a kommunikációs protokoll által meghatározott program, amelyen keresztül tudjuk, hogy a diagnózist. Ezért az adapter alkalmas a különböző márkájú autók, ami használt K-Line.

Az interneten találtam sok adapter rendszereket. Ahhoz, hogy csatlakoznak a számítógéphez, a legegyszerűbb - a soros port (COM-port, RS-232) - az adapter bekapcsolja a két tranzisztor. És bár én laptop «DELL Latitude D520» volt (és most a «Latitude E5510» is elérhető), én először nem volt hajlandó használni - meg kell egy USB-porthoz. Ennek megfelelően az adapter kell állni chip USB konvertálni soros port (USB - UART, a számítógép érzékeli, mint egy virtuális COM-port - VCP) és UART átalakító - K-Line.

A legsikeresebb ebben a tekintetben FT232RL - a chip minimum kötelező: nem kristály rezonátor vagy ellenállás - csak egy kondenzátor. Az egyetlen „probléma” E ház SSOP-28 chip rendelkező terminálok mozgatni csak 0,65 mm (sávok a táblára kell egy szélessége 0,33 mm).

A második chip - ez csak egy fizikai közös ISO9141. Mivel előnyös, hogy az MC33290 vagy MCZ33290 (azt is használják az ECU oldalán). Ennek eredményeként, egy ilyen áramkört kapunk:

K-Line adapter MC33290

De ahhoz, hogy megtalálja ezt a chip nem volt könnyű. És az ára is nagyon csípős! Szóval úgy döntöttem, egy másik - L9637D (Si9243AEY). Reakcióvázlat azonos kapott:

K-Line adapter L9637D

Túl egyszerű, azt mondod? Elvileg ez elég Subaru. Akár ki is zárhatja LED és ellenállások láncaikban, még a védődiódát VD4 - mindkét chip (és MC33290 és L9637D) védve fordított polaritás és túlfeszültség ellen. Általában minimalizmus.

De azt is gondolta, hogy túl egyszerű: L9637D IC egyre L-line felületen, hogy lehet használni az egyes autómárkák miért nem tudnak csatlakozni, és?

Azonban L9637D tervezték telepítés oldalán az ECU-t. A K-vonal, amely a kétirányú, nem számít. De a vonal L egyirányú (a számítógépről az ECU), ezért van egy chipet jelet vevő helyett az adó. Turkálni interneten, rájöttem, hogy ez nem nehéz belátni, a két tranzisztor. Ahhoz azonban, hogy nekem soha nem hasznos, de legyen.

Ennek eredményeképpen kaptunk egy KKL-adapter (VAG-COM). Itt az utolsó program:

USB-KKL adapter (VAG-COM)

A második kérdés - a OBD-II csatlakozó a jármű. De itt szerencsém volt - találtam eladó tartalmazza: Ház OBD-II csatlakozó és kábel USB-csatlakozóval rendelkezik. És mindez örömet 300 rubelt. Továbbra is csak a befizetés!

Bekötése OBD-II csatlakozó

Helyeken a szervezetben elegendő. Alatta dolgoztam nyomtatott áramköri lap. Plat mint mindig, csináltam egy pár: egy magam, két jó barát, mint egy ajándék, és a negyedik maradt felhasználatlan:

Az építmények is, én nem fotózni. És nézd nincs sok hozzá. Azt is megmutatja, hogyan néz ki belülről az adapter készen áll: