Hogyan cseréljük ki az elektromos szervokormány autó

Mint ismeretes, az elektromos szervokormány, vagy DAE (említett eszköz rövid), jelentősen csökkenti által kifejtett erő a kormánykerék a vezető kezébe. Ez az eszköz, sőt, nélkülözhetetlen eszköz, amely már több, mint néhány évvel épülete modern járművek. Korábban egy ilyen eszköz, és azt hittem, hogy lehetetlen, és a mérnökök, ügyelve a kényelmet, a jármű vezetőjének, csak növeli az áttétel és az átmérője a hajtókerék. Ebben a cikkben, akkor ne csak a előnyeinek euró, hanem, hogyan kell kicserélni egy eszköz esetén a kopás.

Elektromos szervokormány eszköz

Ahhoz, hogy javítsa az autó EUR, megfelelően kell szétszedni a készüléket. Először el kell távolítani a kormánykerék és az összes kapcsolódó berendezés, amely megakadályozza a hozzáférést a villamos energia.

Típusú kormányzási mechanizmusok

Kezdeni tanulni a típusú kormányzási eszközöket használnak ma telepíteni a jelenlegi generációs autók. Ebből már csak három. Az első ilyen kormányzási mechanizmus ismert számunkra a kormánykerék klasszikus design szovjet Lada és Volga autók. A mechanizmus maga sima neve - „féreg” vagy „video”. Ez a mechanizmus az elven alapul, amikor a használó csigahajtóműves pár. Önmagában ez a típusú készülék igen egyszerű, és minden munkát kapcsolatos Globoid féreg, amely be van állítva a végén a kormány tengely. Pontosan ez az a féreg, és forgatja a kormánykereket fegyvert, ami viszont széthúzza nyomtávrudakat. Ennek oka, hogy - semmi bonyolult.

A kormányzási mechanizmus a „csavar-roller”

A fenti képen látható egy egyszerűsített diagram a kormányszerkezet, az úgynevezett „féreg”. Nézd: a 2. számú jelölt maga a féreg, és az 1-es szám - egy hengert.

Ma a „féreg” nem olyan népszerű, és azt mondhatjuk, bizalommal, hogy kiszorította a többi kormányszerkezet úgynevezett „csavar”. Ez már bonyolultabb design. utalva a használata mechanizmusok, mint például a csavart, anyát és rack.

A kormányzási mechanizmus a „csavar-anya”

A működési elve az ilyen mechanizmus lehet az alábbi képlettel ábrázolható: a végén a kormánytengely állítócsavar, hogy kitolja a dugattyú a tengelye mentén a vasúti. Másfelől, a rake elkezd forogni a kormánykereket. Tény, hogy ugyanaz a működési elv a „féreg”, de sokkal bonyolultabb.

A növekedés az elsőkerék-hajtású autók a jelenet volt a népszerűsége hozamok más nagy találmánya, általában - fogasléces kormánymű mechanizmust. Az utóbbi években ez a mechanizmus helyett, azt lehet mondani, teljesen fent két vezérlő eszköz, hiszen nem csak ideális az elsőkerék-hajtású, hanem biztosítja a leírhatatlan világosság a kormánykerék és a kormányzás pontosságát.

Fogasléces kormánymű nélkül szervokormány

Hogy pontos legyek, ma a legtöbb mechanizmusok személygépkocsik - fogaskerekű. Ami a teherautók, terepjárók négykerék-hajtás és egyéb járművek, még mindig elégedett egyszerűsített csavar anya elrendezésben.

GUR - olyan eszköz, amely biztosítja a könnyű ellenőrzés nem eléggé

Szervokormány - kormányzás erő, ez az úgynevezett integrál. Hidraulikus működtetőeszközök ilyen típusú vonják a munkaközeg, és pontosabban, sebességváltó-olaj öntenek a PPC.

A működési elve azon alapul, GUR ellenőrzési erőfeszítés a kormánykeréken és a szigorú adagolás alulkormányzás. Mivel az érzékelő eszköz használható a legtöbb GUR torziós, amely telepítve van egy külön rész a kormány tengely.

Amikor a kocsi egy sík úton, szinte erőfeszítés nélkül a kormánykeréken van, de a torziós rúd nincs csatlakoztatva, és az olajat leengedjük vissza a tartályba. De a vezető kell forgassa a kormánykereket a kerekek elkezdenek ellenállni. Ez volt az a pont, és csavarják a torziós, annál erősebb annál nagyobb a erőfeszítéseket. Olaj kezd áramlani a működtető olyan speciális csatorna, amely megnyitja a szelepszár.

Vegyük például, a mechanizmus a „csavar-anya”, akkor az olajnyomás a szállított vagy dugattyú, vagy előtte, ezáltal értékes segítséget mechanizmus együtt forog a kormánytengelyt. Ami a fogasléces, az olaj táplálja közvetlenül a rack ház, nyomja el jobbra vagy balra. Ha a kormánykereket forgatjuk a stop ravaszt biztonsági szelepek, melyek visszaút nyomású olaj helyett, ezáltal megőrizve a mechanizmus részleteit kopás és sérülés esetén.

Még GUR. annak ellenére, hogy jelentős megkönnyebbülést működését a vezető kezébe megvannak a maga hátrányai. Különösen sok autós panaszkodnak, hogy nincs visszaható erő a kormánykerék. Más szóval, a szervokormány is aktívan segíti a vezetőt, és ezzel egy rossz. A sofőr nem érzi az autót, és a feladat a tervezők ebben az esetben van csatlakoztatva annak érdekében, hogy hozzanak létre az alváz, ill. De kiderült, nem is olyan egyszerű.

Röviden, a mérnökök szüksége van arra, hogy ne csak a kormánykerék informatív, de ugyanakkor nem az, hogy a kormánykerék túl szoros. Ahhoz, hogy ez működjön együtt a különböző tényezők, mint például a szivattyú teljesítmény-paraméterek az orsó, a torziós funkció t. D. Érdekes, hogy még a merevség, a test esetén van értéke. Az ilyen okból tökéletes ebből a szempontból, autók, felruházva a szervokormány, ma megtalálható nagyon ritkán. Bár sok autógyártó különösen informatív áldozat, ha csak a kényelem volt az első helyen.

Egy másik fontos feladat, hogy szembesíti a mérnökök, az, hogy egy ilyen szervokormány paramétereket kellene tenni alacsony sebességű vezetési könnyű, de nagy lépés a kormánykerék forgását válna rugalmas és informatív.

Valahogy biztosítása egyidejű kombinációja informativitást kormánykerék kényelem és irányítás mérnökök feltalálták GUR nem csatlakozik a főtengely, és közvetlenül a villanymotor. Ilyen GUR, például gépkocsikhoz vannak felruházva A-osztályú Mercedes.

DAE - sikeres megoldás talált

Elektromos szervokormány - innovatív megoldás. Mint ismeretes, ez a mechanizmus nem marad semmi kormánymű hidraulika. Egy érzékelő van szerelve egy nyomkövető berendezést, és attól függően, a jel, a szabályozó megkezdi, hogy átadja a kívánt áram a motor polaritását. Ami a villanymotor, akkor csatlakozik a kormányszerkezet keresztül csigakerék.

Mondanom sem kell, hogy a villamos energia számos előnye van, mint például:

• szabad munka EUR nem jár semmilyen módon az autó a motor fordulatszáma;
• nagy informatív értéke a kormánykerék
• önbeálló kormányberendezés paraméterek függvényében a jármű sebessége;
• hatékonyság;
• önálló munka DAE hőmérséklet-változások és még sok más.

Javítás és telepítés

Ahogy ígértem, ebben a cikkben fogjuk tanulni, hogyan kell megjavítani az elektromos szervokormány, ha hirtelen nem sikerül. Gyakran egy tünete a tény, hogy az EUR válás jellegzetes recsegést.

Egy másik, hasonlóan gyakori tünet - sárga megvilágítás a hiba, amely egy képet felkiáltójel a műszerfalon.

Probléma Ok kormánymű a következő paramétereket lehet:

• nem fordulatszám érzékelő;
• hibája, hogy fekszik a DAE (így nem öngyulladás van kapcsolva nem fordul elő, és a készülék automatikusan kikapcsol, hogy ne zavarja a vezető, hogy ellenőrizzék a jármű).

Eltávolítása az autót az euró, meg kell kar magukat a feje, 13 és 21, valamint a legfontosabb, hogy a 8. eltávolításához ez a mechanizmus igen egyszerű. Először meg kell szétszedni a kereket. a speciális imbuszkulcs. Ezek felszámolása riasztó gombot, amely egyes járműveken van csavarozva.

A kormánykerék Néhány autó, különösen a régebbi modellek, az oldalán vannak speciális lyukak. Ezen kívül, meg kell foglalkozni légzsák. Elemezni a kormányfej és a 13 kulcs 27.

Ha beszélünk elsősorban a szovjet modell az autó, ami gyakran végzik beszerelése az elektromos szervokormány, a kell leszerelni a mechanizmus a következő:

• elfordulnak négy csavart M4;
• Everts egy csavar;
• NYISSA kormánymű;
• Továbbá, meg kell húzni a három csatlakozóval száron;
• Találunk vezetékek és nyúlik le;
• távolítsa el a szár;
• Most meg kell szakítania a vezetékeket a gyújtáskapcsolót. Megjegyzés. Javasoljuk, mielőtt kihúzza a vezetéket, rekord vagy vázlatot a helyét, de a kép;
• Most azt látjuk, a két rögzítő csavart a gyújtáskapcsoló, majd azokat;
• helyezze a kulcsot a gyújtás és lefordítani, hogy egy semleges helyzetben van;
• Mi vegye ki a zárat, vékony fém rudat nyomja a dugót;
• Az alján a csavart, amely rögzíti az kormánytengelyre;
• forgatni;
• távolítsa el a kormányoszlop, elejtette a mélybe;
• most már csavarja le a két csavart, amely a biztosíték doboz;
• távolítsa el őket;
• Most el kell menni, hogy az oldalán a motortérben, és távolítsa el a gumi kupakot (itt van - az alábbi fotó);

most meg kell, hogy elérje a kábelköteg a EUR, ha jön a telepítés;

vezeték csatlakozik az EUR (lásd a lenti képet a csatlakozók, és hol kell csatlakoztatni a vezetékeket);

Csatlakozókkal vezetékek

vosmiklemmnuyu blokk kell csatlakoztatni a két szürke vezetékek;

tekintetben fehér párna, így távolítsa el a vörös vezetéket és ehelyett kösse a narancssárga vezetéket az elektromos energia;

Ezután csatlakoztatnia kell a földkábel;

electrobooster rögzítőlap úgy állítjuk be, hogy képes legyen menet egy lyuk a kábelköteg;

lemez lesz, hogy húzza meg a hat pontot;

most meg kell tenni a nyílások az elektromos energia tengely kardanchikami, majd csatlakoztassa a tömeg vezetéket. Megjegyzés. Nem szabad elfelejteni, hogy vannak különböző villa kardanchikov lépésre bordás tengely és hogy ez miért nem lehet felszerelni különböző pozíciókban;

párzás a második tengely végén a villamos energia - a kormánymű tengely;

meghatározott tengely (csinálni, mint ez lesz kényelmes egy adott esetben);

húzza meg a csavarokat és az EUR;

Most meg kell csatlakoztatni a sorkapocs;

állítsa kapcsolót, előnyösen trohrychazhny;

Gyűjtjük a kormánykereket, és konfigurálja a kapcsoló;

vegyük le a kereket;

létrehozta a gyújtáskapcsoló;

Gyűjtjük az összes fordított sorrendben.

Ez egy nagyon fontos szakasza a munka a végén. Szükség lesz, hiszen kiderül, amennyire csak lehetséges, hogy javítsák a megjelenését a belső teret. hogy ne hagyjon semmilyen nyomot beállítása után az EUR.

Különösen azt kell hangolni a kormánykerék és amennyire csak lehetséges, a repedések és hézagok. Javasoljuk, hogy telepítse a LED, amely felelős a diagnózis EMURU. Ezen kívül hasznos lesz teljesen vissza az alsó burkolatot a kormánykerék, amelyet vágni annyira műanyag.

Gyakran a létrehozási folyamatának MDPS kormánykerék kezd nyikorog. Ennek kijavításához baklövés, azt javasolják, hogy állítsuk be a kapcsolók, helyezzük közvetlenül a kereket.

Ha a tulajdonosok az autók, felruházva DAE, nem annyira félt a kudarc ez a készülék, mert akkor az ellenőrzés a kerék nélkül, ha a készülék nem az elektromos szervokormány, ez a probléma.

Ahhoz, hogy távolítsa el a készüléket az autóban, akkor csak fél óra és göndör csavarhúzóval. Persze, meg kell, hogy kiadja a kormánykereket a műanyag burkolatot, és távolítsa el a három csavart a műanyag bélés. Vezetett a műtét után előttünk úgy tűnik, az EUR egység:

elektromos szervokormány egység

Válassza le az összes csatlakozó vezetékek, amelyek extraháljuk nagyon könnyen. Mielőtt ez esetben erősen ajánlott le az akkumulátort.

Minden - Most csavarja a csavarokat, amelyek a készüléket, és távolítsa el. Attól függően, hogy a vizsgálat alapján akár cserélni vagy javítani.

Kapcsolódó cikkek

• Javítás blokkok és hüvelyek (henger) traktorok és autók