Diagnosztika és javítás az ABC - fékrendszer - ukrán Omega csapat
Üdvözöljük az ukrán Omega csapat
Üdvözöljük az ukrán Omega Club, a klub rajongók autók OPEL OMEGA!
Annak érdekében, hogy teljes mértékben kihasználja az összes funkcióját a fórum, akkor létre kell hozni egy fiókot, akkor nem kell sok idő. A regisztráció után lesz képes:- Új témát válaszolni a felhasználók megtekinthetik és letölthető képek
- Feliratkozás témák és fórumok
- Kapsz saját profil oldalt, és képes arra, hogy új barátokat
- Privát üzenetet küldeni más felhasználóknak.
Diagnosztika és javítás ABC
Jó napot mindenkinek. Útmutatást ad a diagnózis és a javítási ABS omega. Lehet, hogy valaki jól jöhet
mellékletek
Jó napot mindenkinek. Útmutatást ad a diagnózis és a javítási ABS omega. Lehet, hogy valaki jól jöhet
Segítsen az embereknek, van egy állandó probléma absz amint elkezdek egy perc alatt a lámpa világít, a relé már látszott resolder, de semmi sem változott. Diagnózis nincs vezeték a csatlakozó C. Ha ásni, csak azt, hogy dolgozott, bár, és így nem rossz fékek.
Nézd meg az állam az érzékelők és a vezetékek az első kerekek és szadi.Pochisti kefe fogak magukat a ellipszis
Nézd meg az állam az érzékelők és a vezetékek az első kerekek és szadi.Pochisti kefe fogak magukat a ellipszis
Hátsó lehúzó, hogy az első nem lehet elérni, és hogyan kell ellenőrizni a szenzorok magukat? Amennyiben a vezetékek közül, ahol ez az egység?
Nézd meg az állam az érzékelők és a vezetékek az első kerekek és szadi.Pochisti kefe fogak magukat a ellipszis
Hátsó lehúzó, hogy az első nem lehet elérni, és hogyan kell ellenőrizni a szenzorok magukat? Amennyiben a vezetékek közül, ahol ez az egység?
Kiküldetés megy az agy ABS. Meg tudja nézni banális tesztelő. Prozvoniv és nézd ellenállás, különben is, ezek az érzékelők maguk a tekercs a mag. Bár, ha zavodke kialszik és menet közben kigyullad, akkor valószínű, hogy a probléma a különböző érzékelők adatai, majd a fésű vagy piszkos, vagy kiesett a mount.
Végre dobta predohron. Dostal tette. Egyre lökhárító mert kotsnul # 33;
Végre dobta predohron. Dostal tette. Egyre lökhárító mert kotsnul # 33;
Igen, én is ugyanazt a most is van, csak egy biztosíték
Azt instabilitás:
Meg van írva, hogy a lámpa után ki kell aludnia 4 másodperc, de ez nem megy ki azonnal a vaku kialszik, de nem teljesen, és alig világít, de látható, és ugyanabban az időben hallja két kattintással. És ez így is alig világít, és áll, amíg a vezetője, miután a kanyargós hosszabb kialszik egyáltalán. Meg kell vezetni egy kicsit, és kapcsolja be a fényesen, és az egész út.
Végre dobta predohron. Dostal tette. Egyre lökhárító mert kotsnul # 33;
Igen, én is ugyanazt a most is van, csak egy biztosíték
Azt instabilitás:
Meg van írva, hogy a lámpa után ki kell aludnia 4 másodperc, de ez nem megy ki azonnal a vaku kialszik, de nem teljesen, és alig világít, de látható, és ugyanabban az időben hallja két kattintással. És ez így is alig világít, és áll, amíg a vezetője, miután a kanyargós hosszabb kialszik egyáltalán. Meg kell vezetni egy kicsit, és kapcsolja be a fényesen, és az egész út.
Húzza ki a biztosítékot bűntől és lovagolni hagyományos fékek # 33; És az ABS, mert a kor minden hibás # 33;
Csak akkor ellenőrizze oszcilloszkóppal, minden szenzor, akkor jobb, ha megy minden 4RE csatorna rövidebb normál száz magán segíthet - szinte senki sem tartja oly sok eszközt.
Íme részletek a cikkek
ABS rendszer van megvezetve, hogy az aktív állapot körülmények között, amely tormozanazhata pedál, a gyújtás bekapcsolása és a jármű sebessége meghaladja nekotoroyminimalnoy sebessége, jellemzően több mint 10 ... 15 km / h.
Alábbi példa mutatja, ABS rendszer az vészfékezés.
2 kerék és 4 blokkolt (lassan forog) az oszcilloszkópon látta, hogy mit és hogyan kell megérinteni itt használhatatlan
A leginkább veszélyeztetett ABS rendszer kerékérzékelőket és vezetékek, fogaskerekek, közelében elhelyezett forgó részei az agy, vagy féltengely. Ezeknek a helyét nem nevezhető sikeres: a különböző szennyezés, sztrájkok, vagy akár túl sok játék a kerékagy-csapágyak képesek kárt okoz a kerék érzékelők, vagy kárt okozhat a futóművet, ami gyakran okoz meghibásodást az ABS rendszer.
Integrity kerék érzékelő tekercs által ellenőrizhető mérési ellenállása, amelynek értéke közel legyen 1 k és nem kell megváltoztatni alatt
hajlító érzékelő vezetékek. Kár, hogy a kerék fogaskerék meghajtó nagyon nehéz meghatározni használata nélkül oszcilloszkóp.
Oszcilio kimenet feszültségének kerék ABS szenzor kapott, amikor a jármű fékezés nélkül stabil fordulatszám.
Oszcillogram kimeneti feszültség javítható fordulatszám érzékelő (ebben az esetben a jobb hátsó kerék), vele együtt a fogazott tárcsa hibás. Egy adott lemez egy repedés.
Oszcillogram javítható feszültség kimeneti fordulatszám érzékelő jelet (ebben az esetben a jobb első kerék).
Oszcillogram kimeneti feszültség helytelenül beszerelt javítható sebességmérőt (ebben az esetben a bal hátsó kerék). érzékelő kimeneti jel amplitúdója csökken a megnövekedett közötti rés az érzékelő és a fogazott tárcsa.
Oszcillogram javítható feszültség kimeneti fordulatszám érzékelő jelet (ebben az esetben a bal első kerék).
Abban az eltérés jeleit a kerékérzékelőket vagy egyéb hiba priopredelenii, ABS rendszer teljesen hatástalanított zagoraetsyasignalnaya lámpa „ABS”. A fékrendszer továbbra is működik ugyanabban az időben, mint naobychnom autó ABS nélkül.
A teljesítmény és az ABS rendszer is befolyásolja az értékét napryazheniyaakkumulyatornoy akkumulátort hengerek hidraulikus egység mogupotreblyat nagy áram aktív állapotban. Ha a feszültség alá esik 10,5 Vuzhe nehéz biztosítani kívánt üzemmódot modulátorok és ABS rendszer mozhetsamostoyatelno leállt a biztonsági elektronikai egység.
modulok ritkán halnak, főleg érzékelők
Small_S. További +. de én személy ABS kötve