Csere ECU egység vagy a fókusz ismét fokusy😁
És olyan boldog vagyok ... ment egy hónap ...
2) Egy hét után az első esetben - nem nyitott bagazhnik🙃 WTF
Elmentem a kereskedő. Döntés: megváltoztatni a vezetékeket a csomagtartó fedele, valószínűleg gyakran kinyitni a csomagtartót, és eltörte a vezetékeket a fedél!
Mi megrendelt Moszkva vezetékek és 10 nap cserélni.
Mester Alex azt mondta, hogy ez a fajta kábelezés jobb, Ford figyelembe vette a hibákat ... csak az idő fogja megmondani.
3) 30 nap után a javítás MAF érzékelő vezetékek autók újra zakolbasilo
Mi a fasz a kocka!
Én azonnal megy a kereskedő. Én vezettem akár 9 óra kikapcsolása nélkül az autó az első popavshemosyu mester állítólag ellenőrizze a hibákat, mert ezt mondja. Ó, a mester Alexey Dyachenkin most nem, és általában én áthelyezés véget ért. Mondtam neki, határozottan így nem fog működni ... 3 perc múlva nekem már futott diagnoszta! Connected szkenner. Talált ismét egy csomó hibát. A legfontosabb, amennyire rájöttem, hogy oxigénhiányos a tüzelőanyag-keverék.
A legközelebbi bejegyzés megjelent csak egy hét diagnosztizálni ... hogy biztosan csalódást okozott nekem.
A nyomvonalat. nap hívtam Alex Dyachenkinu riasztás (nagyon jó desisexyboy), mindig készen arra, hogy segítsen!
Ő megerősítette, hogy igen, most, a nyár és az emberek Poper őket kondeem. 10 perc múlva hívtam vissza, és azt mondta, hogy talált egy ablak nekem 3 nap alatt. Szuper.
4) Elmentem az országban, amíg ... zashib PTF nem működik!
Ez szar történt, a történet egy hosszú seb ... Aztán zhopolrukie PTF ... www.drive2.ru / l / 4894795 /
Általában, húztam a biztosíték dobozban lába alatt a személyszállító ... munka ... akkor a probléma ott van a huzalok ...
Mi néhány vezetéket húzni. Nyilvánvalóan PTF nem bizonyította teljes munkaidőben!
Azért jött, hogy a kereskedő felhívja vissza Alex ... kán biztosíték blokk, van néhány elszenesedett huzalok ... ... Meg kell változtatni a kisasszony ... típusú, mert ez minden problémát!
Új 20-e vagy 30 kilorubley bu ... keres meleg ... de nem olyan egyszerű ... az, hogy minden motor és minden szerelvény egység pontos számokat ... már csak evroavto ... 8,5r
Már felkészülnek arra, hogy elbúcsúzzon a pénzt, plusz kábelezés javítás ... Alex azt mondja, várja meg, amíg vásárolni ... hívja vissza 3 óra múlva ... azt mondják, minden rendben van ... az egység lebontották ... ez csak műanyag char ... Azt mondta, hogy minden javított a 3t.r. És ez nem jár a hiba ... fuhhh
A kereskedő hozott ... szia Ivanov regényei!
Javítani.
5) A döntés a alapprobléma: Hibás barometrikus nyomás érzékelő
NETA:
Légköri nyomás érzékelők használatosak motorvezérlő rendszerek, amikor a meghatározás-SRI tüzelőanyag tömege által átáramló levegő térfogatát. Ez a módszer sokkal egyszerűbb és olcsóbb végrehaj-CIÓ, ha összehasonlítjuk a közvetlen mérésére tömegáram, de a pontosság jelentősen csökken. Légköri nyomás érzékelők csak akkor használható a diagnózis oldalán dia-gnosztikus rendszerek a második generációs OBD-II.
Érzékelők a légköri (légköri) nyomáson kiigazításához szükséges elektronikus vezérlőegységek különbségek a magasság és az időjárás változásai. Ezeket fel lehet használni együtt a légáramlás-érzékelő térfogat. Legvalószínűbb, hogy ugyanaz a jeladó, akkor a légköri nyomás mérést, ha a gyújtás be van kapcsolva, és a motor még nem fut. Menet közben a hegyvidéki területeken néha kell kifejezetten abba, hogy indítsa újra a motort, ami segít, hogy alkalmazkodjanak az üzemanyag-ellenőrző rendszer egy új magasság.
És a legtöbb osztály: az érzékelő található, a számítógépes egység (agyában rövidebb). És ez azt jelenti megváltoztatja a blokk maga!
IDŐPONTOK: várjon körülbelül egy hónap Németország
GARANTÁLT! GARANTÁLT! GARANTÁLT! Jó cucc!
A nyomvonalat. nap CHECK
Poezzhu héten nélkül chip ... Remélem minden rendben lesz!
Van egy kis gyanú, hogy lehet, hogy a chip Bielecki a hibás! Vagy azért, mert a kóros vezető PTF?
Egy héttel később ismét kérem a Jura. Visszaállítása az olcsó!
Sok szerencsét!
AUTO WAY 2,5 év
MÉG ott tartani ...
THE END
Az ár a kérdés: 4000 ₽ Futott: 49000 km