Az oldalon a kerék 1
2350 dollár
Mi az? Módosítások annak csak két - a közúti és off-road. Mivel fog vezetni nemcsak az aszfalton, én választottam Off Road változata. Az egyik irodájában a kívánt gördülő wads minden színben a szivárvány és a különböző körülmények között állt rendelkezésre. Szükséges. Alkudni a tulajdonos a garázs, felvette berendezés frissebb - az utolsó évjárat, alacsony futásteljesítmény és távollétében nyomait kíméletlen gördülő élet. Végrehajtási iratok tartott körülbelül három percig. Aztán egy fél óra múlva fejtsék ki és megmutatja, hogyan kell használni a robogó, amely nyomni, hová forduljon. Boldog, hogy hallgatni és nézni - érdekes, mert, ahogy te fejlett motoprokatny üzlet. Érdeklődtem benzin fogyasztás: én ígéretet, hogy egy teljes tank kitöltött elég a teljes bérleti időszakra - egy héten. Megkérdeztem lefordítani egységek: slot - kilométerben. Azt mondták, hogy ez több, mint 100 km. Azonnal figyelmeztetett, hogy ha maradt a tartályban az üzemanyag, a költségek a tulajdonos nem tudta kompenzálni. "Will ..." álmodom! Ami a jövőt illeti, azt megfigyelni, hogy a tartály majdnem elég 140 km, és tankolt kétszer ... Nagyon meglepődtem, amikor felajánlotta elosztók sisakot. „Miért - kérdezem -. Ez egy robogó.” Kiderült, a helyi gyakorlat megköveteli, robogó kört csak a sisakot. Tovább robogók rendszámot az első és hátsó. Kezdve a garázsban kellett ugrani egy elég magas járdaszegély. Semmi ütött, és klatsnul - hasmagasság biztató.
Hamar elsajátította algoritmus a bal oldali közlekedés ezen egykori brit terület, elindította a „adja el a kormot,” annál, hogy a dinamika a gép provokatív. figyelmen kívül hagyva a közlekedési jelzőtáblák „50” könnyű szívvel „65” és még „80” - a sebességmérő tolta őz sértik ezeket a korlátozásokat. A maximális sebessége elérte számítható fantasztikus „ötven dollárt” szám - 95 km / h (bár a lejtőn). Egyenes - 85, az utas - 75 km / h. Sőt, a jelenléte egy utas a szubjektív érzéseit, nem befolyásolja a dinamika. Öntött benzin „Super” (98.) - tette a készüléket „vidám”.
Ilyen sebességnél a fék értékét növeli. Mivel a szokatlan közlekedési szabályok Ciprus brake've gyakran, néha szélsőséges. És egy elülső lemezt egy hidraulikus hajtás, és a hátsó dobfék kiváló munkát a feladatokkal, különösen, lehetővé tette, hogy elkerülje egy találkozót a tábla a kapu vynyrnuvshego pickup.
Medálok - közepesen kemény, és úgy tervezték, hogy az utasok, így a kis dudorok az úton, akkor nem kibújik. Másik előnye a „szék” - fordított első villa és a lökéshullám (!). Ezek a „hold” a személyzet a sarkokban, ez nem kolbász szabálytalanságokat. Olyan, alváz méltó egy sokkal komolyabb történetet.
Az utakon ... Nincs is olyan egyszerű. Gumi tökéletesen simul a talajra és a homok, a motor húz szélsőséges mászik. De a felfüggesztés mozog nyilvánvalóan nem elég: nem a sziklás terepen, hanem a macskaköveken, fedett földút egy nagy tengeri kavicsok - csak kis sebességnél. Itt van egy gyors nem megy - nagyon rázza. By the way, biztosan, úgy tűnik, fix tükör az interneten, mint a gépek és rosszabb egyszerűen lerázza.
City - a többi gyümölcs kompót, ez az élőhelye kis őz, és itt talán nem egyenlő. Szegélyek, lépcsők és más városi akadályok nem fogja megállítani a bátor robogó (Nem véletlen, hogy ő Off Road!). Dynamics lehetővé teszi, hogy nem érzi magát „poltinnichnoy” kisebbrendűségi a városi forgalomban. Kipufogó hang gyakorlatilag nem hallható. Egyrészt, ez jó, a másik - nem így néha meg kell gyalogosok hallott a távolból.
Portál néz szilárd, funkcionális és informatív, még tartalmaz egy üzemanyagszint-mérő. Bőséges csomagtér kapacitása az ülés alatt elhelyezésére tároló két ciprusi minta sisak parkol (kasketki) vagy nedlinnomerny strand berendezések (törölköző, cipők, kalap és így tovább.) És egy pár sört, köztük (ez az attribútum és a strand, és vneplyazhnomu leltár) .
Egy őz nagyon jó volt a jármű minden fenntartás nélkül. És a tulajdonos a gördülő irodában, amikor azt mondta, viszlát „sör” is volt elégedett a zavarmentes park robogó Peugeot Trekker.