A lánc cseréje és a vezérműszíj mechanizmusa a Chevrolet Niva-ban

Az időzítő lánc erőforrása sokkal nagyobb, mint az öv élettartama, de idővel is meg kell változtatni. A lánc nyúlik és felrobbanhat, ami katasztrofális következményekhez vezethet. A helyettesítés gyakoriságával az ajánlások meglehetősen homályosak, ezért a lánchosszabbítás indirekt jelekkel bírhat, elsősorban a motor zajánál. Ha a benzinmotor olyan hangos, mint egy dízelmotorral működik - itt az ideje megváltoztatni a láncot.

A lánc cseréje és a vezérműszíj mechanizmusa a Chevrolet Niva-ban

A láncokkal felszerelt járművek időzítési mechanizmusa nagyobb, mint a övvel felszerelt járműveknél, ezért teljesen meg kell változtatnia. Ha csak a láncot cseréli ki, akkor a gyártott fogaskerekek új láncolatot fognak ki, hogy ugorjon és szakadjon. Csak egy csere mechanizmus garantálja magas színvonalú és hosszú munkáját.

A Chevrolet Niva időzítő mechanizmusának cseréjénél figyelembe kell venni, hogy az ilyen munkák meglehetősen nehézkesek és ritkán készültek, ezért jobb, ha azonnal megváltoztatnák a kísérő részleteket - tömítések, olajzárak. cotter csapok és így tovább.

Ideális esetben minden munkát kényelmesebb előállítani a vizsgálati gödörben vagy a felüljáróban, de ha nincsenek kéznél, készítsen néhány nehézséget. Mielőtt elkezdené a munkát, helyezze az autót a rögzítőfékre, cipőt vagy más improvizált eszközt keresztezve, kapcsolja be az utolsó sebességfokozatot, és hagyja lehűlni a motort.

Ezután ki kell húzni és eltávolítani a ventilátort, majd ki kell húzni a fűtőtestet. Nem szükséges eltávolítani a fúvókákat - csak egyszerűen távolítsa el a radiátorot az autó elejére, hogy ott legyen a munkahely. Ezután távolítsa el a légcsatorna házához vezető vezetékcsatlakozást (előkészítse az új klipeket), és húzza ki a gázkábelt a szelepburkolatból.

Most meg kell lazítani a Niva generátor övét. Ehhez húzza ki és vegye le a főtengely helyzetérzékelőjét, lazítsa meg a generátor szerelőcsavarját, és csúsztassa el úgy, hogy a szíj lazuljon. Távolítsa el az övet a vízszivattyúról és csavarja le. Most húzza ki a feszességet és a by-pass szalaghengereket. Ezután távolítsa el az összes fúvókát, amelyek megakadályozhatják a szelepfedél eltávolítását, és távolítsa el a fedelet. A palackblokk fejét jobban bevonjuk valamivel, hogy elkerüljük a port és a piszkot.

Annak érdekében, hogy kényelmes legyen a fogaskerekekkel való munkavégzés, az időzítő csigáknak meg kell szüntetniük a Chevrolet Niva porvédőjét és motorvédelmét. Ezután ki kell csavarni az időzítő burkolat összes csavarját, és el kell távolítani (a burkolat burkolatát ki kell cserélni). Ezután csavarja le a bütyköstengely-fogaskerék rögzítő csavarját. Most ki kell venni a hidraulikus húzóból.

Ehhez távolítsa el az olajcsövet, csavarja le a feszítő két csavarját és vegye le a cipőt. Ezután vegye le mindhárom fokozatot (bütyköstengely, forgattyústengely és olajszivattyú) két nagy csavarhúzó segítségével, ezeket karokként használja. Az időzítő burkolatában a főtengely tömítése be van építve - jobb az is, hogy kicseréljük.

A mechanizmus lebontása után új alkatrészeket telepítünk. Először is beállítottuk a fogaskereket, és nem felejtettük el a zárak alátéteket. Ebben az esetben ne felejtsük el, hogy az időzítő ékszíjtárcsák esetében a bütykös tengely és a főtengely pontosan a jelöléseken kell felszerelni, ezért egy hagyományos csavarkulcsot is használhat a fogaskerekek kívánt pozícióban történő beállításához.

A fogaskerekek felszerelése után rögzíteni kell a cipőt és fel kell helyezni a láncot. A lánc feszessége a fogaskerekek között maximálisnak kell lennie. Ezután szerelje fel a hidraulikus hajtóművet. Az összes összeszerelés fordított sorrendben történik.

Összefoglalva, a következőket szeretném tenni. A Niva láncának cseréjét ötször ritkábban kell végrehajtani, mint az időzítőszíj cseréje, ezért ügyeljen arra, hogy minden alkatrész biztonságosan rögzítve legyen. Minden, ami helyettesíthető egy újdonsággal - azonnal változtasson. Egyetértek azzal, hogy nincs semmi értelme ennek a nehéz feladatnak a megismétlése miatt, mert a szivárgó olajtömítés miatt először könnyedén cserélhető. Ezért jobb, ha minden nap jól megy, minőségi és élvezheti az autó jó munkáját.

Kapcsolódó cikkek