2705, ellenőrzése és cseréje hydropushers, gazella
Hydropushers motor VAZ-21126, készült formájában hengeres dugattyúk között elhelyezett vezértengely és a szelepek két funkciót egyesítenek: erőátvitelt a vezértengely a szelepek és megszüntesse hiányosságok a meghajtóba.
Ábra. 5.8. Hydropusher séma működik a szelepszerkezet a motor VAZ-21126: 1 - szelep; 2 - rugós visszacsapó szelep; 3 - visszacsapó szelep; 4 - hengerfej; 5 - cam a vezértengely; 6 - tolóka; 7 - a dugót; 8 - rugó dugattyút; 9 - hüvely; 10 - a ház a visszacsapó szelep; A, B - hydropusher üreg; A - olajjáratával
Hydropusher munka elvén alapuló motorolaj összenyomhatatlan, folyamatosan töltés a motor hydropusher belső teret, és áthelyezi a dugót, ha a szelephézagot. Ez biztosítja az állandó kapcsolatot a bütyökkövető vezérműtengely hézag nélkül. Ez szükségtelenné teszi a kiigazítás szelepek karbantartás. A működés elve hydropusher ábrán látható. 5.8. A nyomás olajat működéshez szükséges hydropusher tápláljuk be a belső A és B üregekben a csatornát a motor kenési rendszer segítségével egy oldalsó nyílás a tolórúd 6, kialakítva a gyűrű alakú horony annak hengeres felület. 1, zárt szelep szelepemelő 6 (dugaszolható 7) és a hüvely 9 felszakítási egy rugó ereje 8 rendre nyomódnak a bütyök a vezértengely 5, és a homlokoldalán a szelepszár. Üregekben a nyomás az A és B jelentése azonos, a visszacsapó szelep 3 hydropusher nekinyomódik a szelepülék a dugattyú rugó 7 2 - távolságok a szelep mechanizmus hiányoznak. Forgatásával a vezérműtengely a bütyök 5 beeső a dugattyút 6, mozgó, és a hozzá tartozó dugattyú 7. A dugattyú mozgása 7 a hüvely 9 vezet hirtelen megnő a nyomás az üregben B. ellenére kis szivárgási olaj közötti résen keresztül a dugattyú és a hüvely, és a tolórúd 6 hüvely 9 mozgatjuk darabból, és nyissa a szelepet 1. után további forgását a vezérműtengely bütyök 5 csökkenti a nyomást a tolórúd a 6. és az olajnyomás az üregben B kisebb lesz, mint az üreg A. a visszacsapó szelep 3 nyit, és lehetővé teszi, hogy az olaj a Egy üreg kapcsoljuk a sokrétű a motorolaj növekszik, a hüvely 9, és a 7 dugattyú az üregbe B. A nyomás az A üregben B mozgatásával egymáshoz képest, vannak kiválasztva clearance a szelep szerkezet.
A adagolt olaj nyomása Hydropusher, szeleppel vezérelt szerelt a hengerfejben. Mivel a motor leállítása után a csatornák kinyúló olajszivattyú az olajat ömlik az olajteknő, és az olaj takarmány csatornák Hydropusher töltve marad, miután a motor indításakor az utóbbi az üregekben képezhetnek légbuborékok. Ahhoz, hogy megszüntesse őket motorolaj ellátási csatornák előírt kalibrációs kompenzáció lyukak biztosítják, automatikus öblítés hydropushers üregek. Emellett kompenzáció lyukak lehetővé teszik valamelyest csökkenti az olaj nyomása, a hydropushers magas fordulatszáma a motor főtengely, amikor a nyomás az üregben hydropusher lehet annyira nagy, hogy ez egy toló, támaszkodva a nyakszirti része a vezérműtengely bütyök kissé nyissa ki a szelepet egy időben nem megfelelő időzítés fázisban.
Gyakorlatilag az összes hydropushers hiba diagnosztizálták a jellegzetes hangteljesítményszintjére termelt gáz elosztási mechanizmus különböző módok a motor működését.
A zaj szelepek néha fennáll egy kis forgatás a tavaszi vagy a szelep hossztengelye körül. Ehhez kövesse az alábbi lépéseket.
1. Kapcsolja ki a főtengely olyan helyzetben, amelyben a szelep, amely bocsát ki a zaj kezd kissé nyitott.
2. Óvatosan forgassa a tavasz - ugyanabban az időben, és kapcsolja ki a szelepet.
3. Indítsa el a motort. Ha a zaj el nem tűnik, ismételje meg az 1. és 2..
4. Ha a tavaszi és forgatás a szelep nem hozza meg a kívánt hatást, ellenőrizze az állapotát a tavaszi és mérjük a szakadék a szelepszár és a vezető persely (cm. „Szétszedése és javítás a hengerfej szerelés„). Távolítsuk kibővített (viszonyított nominális) távolságok.
Ha a szelep és a rugó által javítható és a szelep kopogás még mindig hallgat a motor működése során, Hydropusher hibás. Cserélje ki az alábbiak szerint.
Munka elvégzéséhez 20-30 percig a motor leállítása után.