Modern dízelmotorok teherautók
Dízelmotorok teherautók, mint bármely másik meg kell felelniük az egyre növekvő környezetvédelmi követelményeket. A lúgos tartományban motorteljesítmény használt nehéz teherautók, az 250-500 LE és így tovább. Összes gyártó teherautók szívesebben használják egy sor motorok, egységes tervezési és méretei a henger. A cég Mersedes ezt a hat- és nyolchengeres V-alakú motor, amelynek henger körülbelül 2 liter egyes. V-alakú hathengeres motorok fejlesztése teljesítmény 320-456 LE függően a módosítás. A DAF motorok választéka szélesebb - távvezeték motorok dolgoznak volumene 12,6 liter - 340-530 LE függően a módosítás.
A motorok Scania szabványos hengertérfogat 1.95 liter; így, hathengeres motorja üzemi térfogata 11,7 liter
Az egyik tényező, amely meghatározza a termelés a belső égésű motor a levegő áramlását. Turbófeltöltő - megbízható, jól bevált eszköz pontosan szabályozza a levegő áramlását. Ahhoz, hogy a szükséges erő alkalmazásához szükséges bizonyos mennyiségű levegő szigorúan kimért mennyiségű tüzelőanyag. Minél nagyobb a nyomás az égéskamrában, annál nagyobb a motor teljesítménye. A maximális teljesítmény értéke tehát korlátozott, csak a megengedhető nyomás az égéskamrában a dízelmotor.
IVECO soros motorok dolgozik mennyisége 7,8-12,9 liter fejlődő teljesítmény tartományban 245-545 LE függően a módosítás
Tól kotrók ingázik
Hasonló felépítésűek Scania motorok hasznos térfogata 9,4; 12.1 és 18.1 l
A cég több új Cometto félpótkocsi a túlméretes rakomány. 61MS modell hat sor nyolc tengely kerekei minden. Teherbírás 183 tonna félpótkocsi. Azt szállítására tervezett hatalmi alkatrészeket. Korábban a szállítási a turbinák, a cég gyártott modell X64DAH / 2530 volt, amelyet együtt egy teherautó 6x4. 61MS félpótkocsi platform és a csúszó növelhető 14-29 m Model XA4TAH / 36 -. Utánfutó egyszintű emelet is lehet növelni 13-36 m Maximális terhelés modell 52 m, az a célja, hogy a közlekedés a turbina lapátok ..
Két másik modell Cometto olasz cégek szolgálja a közlekedési építőipari berendezések. R04 teherbírása 48 tonna tervezett szállítására nehéz földmunkagépek berendezés. Modell ZS4EAH teherbíró képességét 81 tonna, és képes a könyv nagy építkezések.
DAF-XE motor dolgozik volumene 12,6 liter razvivyyut teljesítmény közötti tartományban 340 és 530 lóerős függően a módosítás
Németország Doll Fahrzeugbau bővítette körét három alacsonypadlós pótkocsik eltávolítható hattyúnyak. T4H-S3 - ez a négy trailer szállítására nagy út berendezések, mint például a kőzúzókban. Modell T3H-S3 - háromtengelyes félpótkocsi különleges kapcsolatot a rakodófelület és futómű. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy alkalmazkodjanak a félpótkocsi szállítására különféle rakományt. Tandem modell D2P-O chetyrehsharnirnymi tengelyek és a tengelyterhelés 12 tonna van szerelve egy kormányzási rendszer a forgási elfordulási szög 60 °. Minden nagy teherbírású pótkocsik szerelve egy elektronikus rendszer hidraulikus forgó tengelyek, pneumatikus vagy hidraulikus felfüggesztés.
Motorral, akkor létrehoz egy sor széles körű kapacitások különböző hengerek száma. A Scania motorok, például a kötet egy ilyen henger 1,95 liter. Ezekből hengerek állnak a jelenlegi és a soros hathengeres V-típusú nyolchengeres motor. A svéd cég szerint az ilyen palackok nem csak az optimális, hanem egyetemes, ezért azt tervezi, hogy kiadja öthengeres motor hasznos térfogata 9,75 liter. Valószínűleg emiatt Scania kifejlesztett kisebb henger nyerni lehet shestits ilindrovy motor dolgozik volumen közel 10 liter. Ahhoz, hogy a kereslet kielégítésére motor kimenő teljesítménye 500 lóerő, hogy 250 vagy több, szükség van, hogy hozzon létre három méretű motorok optimális üzemanyag-fogyasztás, nagyobb teljesítmény és a tartósság, hanem az alacsony toxicitása kipufogógáz. Úgy tűnik, hogy a két motor gyártó (Mersedes és Scania), termelő lineups motorok azonos égésteret, végrehajtási problémák fogant nem merül fel.
Ennél a cég Actros futómű szerelt V-alakú hat és nyolchengeres motorok
Volvo IVECO és vezérli a design a motor sorba a három sávot esetleg nagyobb számú szabványosított alkatrészeket. Jelenleg csak két lehetőség kiterjeszteni határait hengerűrtartalmú motorral. Egy ajánlat Scania és a Volvo turbokompaundnogo vezetni, a másik - IVECO mint a turbófeltöltő változó geometriájú. Turbokompaundny meghajtó tartalmaz két turbina telepítve egymás irányába mozgását a kipufogógázok. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy jobban használják ki a maradék energiát a kipufogógáz. Turbinák nem csak friss adag befecskendezése az égéstérbe, hanem van egy hajtási kapcsolatban a lendkerék meghúzásával a motor főtengely. Ez a technikai megoldás lehetővé teszi, hogy a Scania adatok, a hatékonyság növelése és a motor maximális nélkül egyre nagyobb a nyomás az égéstérben 40 és 30 LE A turbófeltöltő változó geometriájú lehetővé teszi viszonylag kis mennyiségű, a motor ahhoz, hogy nagy forgatónyomaték.
Más módszerek teljesítményének növelésével a modern motorok számosságú nélkül radikális tervezési változtatásokat még nem fejlesztettek ki.