Javítása a hidraulikus automata sebességváltó (szelep csere)
Végül kapott körül, hogy helyrehozza a „csodálatos” legendás automata AL4! A lényege javítás - a csere a két balsorsú elektomagnitnyh szelepek a hidraulikus egység, a hidraulikus egységet a tisztító és olajcsere az automata sebességváltó.
Majdnem 2 éve lovagolt öntöttük vészüzemmód automata váltóval. „Minden unatkozom!” - Azt mondtam magamnak, és felmászott nézni az árát a szelep, az árcédulát, hogy szinte soha nem esett 2500 rubel. Egység exist'e. És akkor megláttam az árcédulát 2 363,92 rubelt. és azonnal rendelt egy pár (cikkszáma 2574,16). Hogyan megtakarítás közel 300 rubel))) Következő, vettem 5 liter. Mobil hajtóműolaj 71141 475 dörzsölje. literenként. Nedeshevenkoe olajat (
Amikor a szelep szedte, az ok nem voltak az eredeti dobozt, és a doboz AUTOMOTOR Franciaországban, bár az eredeti sorrendet. De nem különösebben ideges, mert hallottam valahol, hogy az eredeti és a AUTOMOTOR Franciaország - ez ugyanaz.
Box, amelyben a szelep rendelték, mint az eredeti
Korábban már elemeztük a hidraulikus egység és tisztítás, flip a két szelep, mint sok tanácsot, és segít nekik, de én nem igazán segített. Ezért az elemzés a probléma, hogy nem tudta, hogyan kell csavarja le, és a cikkeket a javítás a hidraulikus egység elegendő a hálózatban.
Nos erre a műveletre nincs szükség. Ez elég ahhoz, hogy csavarja fel az autót a csordultig, így feltérképezni alatta - a vizet és ellenőrizze az olajszintet az automata sebességváltó. De meg kell csinálni, hogy a test vízszintesen elhelyezett nélkül eltömődés oda-vissza, jobbra és balra. Szükséges, hogy ki a megfelelő olajszint. Így is tettem.
Következő, mászni a kocsi alatt egy tartályban leengedi az olajat, előnyösen nem kevesebb, mint 5L, csavarja ki az olajleeresztő dugót az automata sebességváltó (ha a memória - 27 fej). Csatlakoztassa az ellenőrzés szintje még nem Touch - Csavarja akkor, ha tesszük az olajszintet. Minden, még az olaj áramlik, miközben mi lesz egymástól, és csavarja le mindent, ami akadályozza a hozzáférést hidraulikus egység.
Kevert olaj körülbelül 3,5 liter.
És megérteni nem annyira - a levegőszűrőt a flexi tömlő a fojtószelep és a rezonátor, amely a test alatt vozduhana. Valójában, és minden, a hidraulikus egység van nyitva.
De megváltozott a motor párna, amely meghaladja az automata sebességváltó, ezért szükséges, hogy távolítsa el az akkumulátort, és még egy hely az akkumulátornak.
És itt van a bűnösöket, az egész folyamat fehér chips - ez a régi szelep fekete - új
Mosás után, a hidraulikus egységet és telepíti az új szelepek, a telepítés előtt a helyére a hidraulikus egység, akkor ajánlott, hogy cserélje 2 Duo tömítőgyűrű. Vettem őket egy hosszú idő, és számozott sajnos nem emlékszem. De ez csak a gyártó ajánlásait.
Ezek a gyűrűk, kívánatos, hogy a változás
Ezután telepítse a hidraulikus egységet a helyére. Itt meg kell figyelni, hogy a helyzet az átviteli választó tengely, és hogyan kerül kapcsolatban a kar, ami mozog a rúd. Felébredni az alábbiak szerint:
Kiemelkedés kart kell bejutni a bevágás a készlet, vagy átkapcsoló nem!
A telepítés után az összes alkatrész a helyére, meg lehet kezdeni ömlött az olaj, ne felejtsük el, hogy húzza meg a hátsó a dugót!
Olajbetöltő a dobozban csavarja négyoldalú kulcs, amelyet meg kellett őrölni ki hulladék anyagok - patent))
Olajat öntött 4 liter.
Rögtönzött spetsustroystv öntéséhez olaj a automata sebességváltó)))
Most, hogy a automata sebességváltó-olaj hőmérséklete 60-70 fok (jellemzően ebben az időben az első ventilátor sebesség aktiválva van), és mászni a gép alá lazítani olajmentes dugót (19-kulcs). Ez mind a motor és az automata sebességváltó olyan helyzetben P (parkolás). Ha az olaj először öntjük, majd elkezd csökkenni, a megfelelő szinten. Ha csak elkezd csepegtető - kell fojtani autó, felöntjük 0,5 liter. olaj- és ismételje meg az eljárást. I egyesült a sorrendben 0,5 liter. olaj, majd elkezdte csöpög, ami azt jelzi, megfelelő szinten, és hogy mielőtt a szint normális volt (mert egyesült előtt kb. 3,5 liter).
És ami a legfontosabb - az eredmény! Az autó ment nagyon eltérő, automatikus hiba eltűnt, már nem esik a vészhelyzeti üzemmódban átkapcsolás felgyorsulnak, és anélkül, hogy sokkok (kis rúgások AL4 teljesen normális). A legérdekesebb - a sebességét! Korábban sebességgel 110 km / h fordulatszámmérő kimutatta 3400 ford / perc, és most ugyanolyan sebességgel fölött 3000 ford / orvostechnikai eszközöket. Ennek megfelelően, az üzemanyag-fogyasztás enyhén csökkent. De van egy jellemzője. Váltás a második, a harmadik fordul elő a nap végén (közel 3000 fordulat / perc és az autó kezd gyorsulni több, bár a gáz nem adunk), valamint a 3. és a 4., mert túl korai (egy alig észrevehető hiba és a tapadás elvesztését, tárcsázás után a sebesség 2500 fordulat / perc normálisan indul húzza). De AL4 automata okos dolog, adaptív rekonstruálni lehet az idő, és ha nem, és a füge vele, annyira boldog vagyok, mint egy elefánt! )))
Ára: 7200 ₽ Futott 137.000 km