Hogyan repülőgépek
Abban a „hazai termelés” a fejemben bukkan fel egy képet a rozoga boltban egy szivárgó tető, rozsdás lépcsők, görbe hagyva a felső határt. Mi volt a meglepetés, amikor találtam magam Komszomolszk-on-Amur a boltban, ami termel Sukhoi Superdzhet100 - teljesen tiszta üzlet, amely nadraivat naponta 4 alkalommal polírozó figyelmeztető feliratokat, minden kelnek szépen felöltözve személyzet ...
Az üzem foglalkoztat mintegy 12 ezer ember, és a termelés osztva 2 platformokon. Az első alumínium munkadarabok gyártott törzs, és a második szárny csatolva, szerelve a fedélzeti elektronika és minden motor. Ma megmutatom, hogyan egy darab alumínium válik egy repülőgép ...
Az elején szeretném kifejezni hálámat PR szolgáltatások Dry KLA és a lehetőséget, hogy ezt a termelést. A forgatás nem megengedett, de kivételt tett:
Modern repülőgépek jönnek létre „az ábrán.” Moszkvától Komszomolszk-on-Amur a hálózaton továbbítja elektronikus modell repülőgép-alkatrészek és összeállítások. Plant mérnökök programokat írhassanak CNC szerszámgépek és alkalmazkodni a termelés rajzokat. Vagyis, hogy a Moszkva elektronikus modellek, és tovább kell fejleszteni a saját eszközök, szerszámok és gyártási folyamatai ezek a részek.
By the way, a repülőgép Sukhoi Superjet lett az első orosz repülőgép teljesen alapján létrehozott digitális technológia, amely csökkentette az előállítási eljárás a termelés 2 év:
Ez kezdődik a műhely megmunkálás, amely hozta izmos alumínium tuskó, és kapcsolja őket egy részét a jövőben a légi jármű:
Az üzletben vannak hatalmas teljesen zárt CNC:
Minden ezek a gépek több mint 30 egységet vásárolt a termelés Superjet:
Összes zsetont készülék automatikusan bekapcsol struzhkoprovodu konténerek és megy az újrahasznosítás:
A munkadarabot rászorul a lemezjátszót és feldolgozzák program emberi beavatkozás nélkül:
gépkezelő kívül álló, és figyeli a folyamatot a monitoron. Ezért ez történik minden ellenőrzés:
A manuálisan beállított munkadarab:
Egyszer Michelangelo megkérdezték, hogyan teremt szobrait. Azt mondta: „Ez nagyon egyszerű, veszek egy követ, és vágja le a felesleges.” Mint a nagy olasz szerző, gépek és száraz éles vágás le a felesleges fém vágó:
A gépet lehet mart nagyon összetett alakja és nagy részleteket a méret, hála által írt programok mérnökök KnAAPO:
Bármi, ami úgy néz ki, mint egy lyukasztó valóban „gyalult” egy nagy darab alumínium marógépeknél:
A törzs a repülőgép több mint 40 ezer szegecsek és a másik 15,000 szárny. Lyukak fúrása és szerelése szegecsek a szárny és a törzs panelek termelt gép lézer klopalnom:
Lézerrel vágjuk apró részletek:
A gép szinte nincs egyenes részek. Ahhoz, hogy a kívánt görbület segítségével egy sor formák varrt egy különleges sajtó:
Részletes készletek a sajtóban, nyomódik övek és a program tegye a szükséges erő kialakulása:
A szárny bőr hozta a kívánt formára külön sajtó kézi üzemmódban:
Made szárny bőr ellenőrzik egy speciális állványra egy sor sablonokat. Eltérés 14 méteres szárny nyersbőr kisebbnek kell lennie, mint +/- 1 mm
Ha az eltérés nagyobb, a törtrész állítjuk be egy speciális készülék:
Miután a terméket megszerezte a kívánt alakot, azokat földdel befedjük korrózió elleni védelmére:
Minden törzs panel saját eszközök, az úgynevezett „raklap”:
Lehorgonyzott raklap panel elérje az automatikus szegecselőgépekhez. Minden síkot 55.000 szegecsek:
Az egész folyamat teljesen automatizált, és vezérli egy pár ember:
Jelölés lámpatest telepítési folyamat kézzel történik:
A gép még nem helyettesíti az ember teljesen, és egyes helyeken kell megjelölni a lebilincselő munka:
Dokkolás után a törzs szerelt állvány vnestapelnyh működik, ahol a döntő összeállítás:
Szám szerint azt mutatja, hogy a közgyűlés a 20. repülőgép:
Lyukak csavarozás kezelt speciálisan, hogy elkerüljék a holtjáték:
A sűrűbb találkozásánál, a több erőforrás a részleteket:
Stapel építeni szárny főtartó:
Fejhallgató - nélkülözhetetlen eleme a biztonságtechnikai kézi szegecseléssel:
Frame, amely kiegészíti az utastérben, és elválasztja a farok részén, ahol a kiegészítő hajtómű (APU):
Középrész - a központi része a repülőgép szárnya. Ahhoz, hogy ez kapcsolódnak szárnyak és a belsejében található az üzemanyagtartály:
A műhely, ahol a szárnyak gyűjtik:
A készletek telepíti a szárny gerendák és a bordák:
95021 szám jelöli, hogy ez egy leválasztható része a szárny egy repülőgép egy sorszámmal №021. Összesen Dry már gyártott 11 repülőgép:
Az alsó felületén baloldali nyílások hozzáférést a belső a szárny és a karbantartási működés közben a repülőgép:
Mindegyikük lezárva cserélhető kiterjed, mint például:
A belső terét a szárny, valamint a középrészt felhasznált üzemanyag tartály:
Ebben a boltban gyűjtött törzs rekeszek, amelyeket aztán egymáshoz:
Halmozott törzs panel a továbbítás előtt a boltba gyártási repülőgéptörzsrészeket:
Minden üzlet információt lóg a falon, hogy gyűjteni:
Itt gyűjtjük a következő emeleten a repülőgép sínek székek:
És beállítja a törzs:
Miután a telepítési folyamat ez vonatkozik padló:
Alatta egy csomagtér:
repülőgéptörzsrészeket csatlakoznak automatikusan a stand:
Az ilyen állományok senki más orosz növény, köztük a katonai: