Avtonavigator xdevice micromap Interlagos megüt a denevér

Kolesa.Ru döntött, hogy bekerüljenek a kép egy kezdő, egy tapasztalatlan felhasználó GPS-navigátor és a szeme, hogy nézd meg a vizsgálati eszközt. Tény, hogy nézzük meg, hogy nézd meg a navigációs szemével egy kezdő, és képzelje el azon a helyen, az autó tulajdonosa, aki most vett az első navigátor, és most kezd használni ...

Tehát, csekket a zsebében, egy féltve őrzött doboz - a miénk. Valami azt mutatta, a boltban eladó, de ez az út az autó kezdte elfelejteni, hogy úgy kezdődik ismerős a készülék, azt mondhatjuk, tiszta lappal. Nyílt.

A doboz tartalmaz egy szabványos felhasználó által beállított - magát a navigátor, egy autó „töltés” ​​a szivargyújtóba, kapocs, az üveg (két részből áll - csuklós rúd egy tapadókorong és bölcső tartót az eszköz), valamint a miniUSB-USB kábel a PC csatlakozó (ezt a jövőben, de most nem lesz szükség).

Rögzítse a konzolt a pohár - ez könnyű, az összes telepített nagyon könnyen, mint minden könnyen szabályozható.

Turn - néhány másodpercig gyönyörködött a képernyővédő versenyautó. Nos ...

Úgy kezdődött indít navigációs szoftver (előre néz, hogy a jövőben a felhasználói élményt, hogy úgy mondjam, azt látjuk, hogy az automatikus futtatás menü navigációs készülék beállításait ki lehet kapcsolni). A program megkérdezi, melyik módot választani? Természetesen mi fejlett, a teljes készlet minden funkcióját. Bár valaki lehet elég egyszerű.

Görgetés végén a licencszerződés (értsd nincs idő - a készülék „fehér”, vásárolt egy tisztességes üzlet, így nem piszkos trükkök), és fogadja el a feltételeket. Mi a következő lépés?

Mi megy át a beállításokat. Elvileg ez nem megy - az alapértelmezett alapvető paraméterek a program, talán a legmegfelelőbbnek. Az egyetlen dolog, amit csináltunk - változott a háttérben, hanem egyszerűen azért, mert „sport”. Szerettem volna többet játszani a hangokat a támogatás, hanem hallgatni őket előre nem működött, így feltételezhető a gyártó bal „Helen”.

Ahelyett, hogy egy önéletrajzot vagy újrakezdéshez

Az első fél óra a készülék használata nincs csalódás nem hoztak semmilyen különleges nehézségeket, és valami érthetetlen globálisan nem teljesülnek. Még az utasítás nem szükséges egyszerre. Egy másik kérdés - ami ahhoz vezethet, hogy a megszerzése az adott böngésző, nem más.

Az ár a készülék - ez a mainstream piacon, és ugyanarra a négyezerötszáz rubelt, vagy úgy lehet felvenni, hogy tíz „osztálytársak” -konkurentov épült ugyanazon a platformon, és ugyanazokat az összetevőket, amelyek az azonos méretű és felbontású képernyőn. Design - A kérdés az, hogy az egyéni és azok, akik hajlamosak a szemet gyönyörködtető szerkentyű, betétekkel fém típusú készülék tűnik unalmasnak; Azok számára, akik inkább egy „nyugodt”, és nem túl feltűnő megjelenést monokróm fekete matt műanyag, puha tapintású lesz élvezhető.

Ezért talán a legfontosabb különbség a verseny itt előre telepített navigációs szoftver - iGo olyan program, amely, ellentétben a szokásos már „SitiGid” és „Navitel”, mint egy „előre” sokkal ritkább. (Az eszköz azonban szállítja, és a programok saját írásával azokat a memóriakártyára, és futtassa onnan.)

Így a fő vásárlók a böngésző először - ventilátorok iGo navigációs, amely azt javasolta, hogy a legújabb verzió, és már előre telepített térképek Oroszország, Ukrajna, Fehéroroszország és - figyelem! - Finnországban, Észtországban és Lettországban. Természetesen, mivel a szoftver licenc, akkor lehet minden gond nélkül és egyéb újratöltődik Európa térképét.

Nem akarom, hogy itt hosszú elosztva iGo program, így mondjuk röviden: körbevezet Európában és Skandináviában - ma az egyik legjobb programok, amelyek nem kötődnek konkrét eszközöket.

Így Szentpétervár és Szentpétervár navigátor a szoftver egy nagyon jó lehetőség - használja a házat időről időre és mindig vigyen magával, hogy Finnország és további - Európában, ahol ez az eszköz lesz a megbízható és nélkülözhetetlen útmutató.

Részletes műszaki harakteristikismotrim itt:

Személyes közgazdász őr oktató és diagnoszta: egyetemes tesztelés avtogadzhet

Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...

Már beszéltünk telematikai nyomon követi az autót és annak paramétereit. Itt az ideje, hogy meséljek egy másik ága az evolúció telematika - alkalmazások, amelyek mérik a vezető fegyelem. Tisztában vagyunk azzal, hogy mi ...