Áttekintés jeep renegát
Egyszer régen, régen, egy kis amerikai hadsereg firmeshka gyártott dobozok kerekekkel. Ők voltak szerény, mint utcai macskák, és szívós, mint a csótányok, egyszerű, mint törmelék, és megértette, mint egy utasítást a svéd bútorokat hipermarket. Ma, az ősi Willys MB «szobalány Ying Yu Es Hey” csak sziluettek a szélvédőre a jelenlegi Jeep igen plakkok 1945 óta Renegade Kis - a nemzetközi: ez egy olasz platform pyatidverki Fiat 500L és a design az Egyesült Államokban. Mi a baj azzal valamit, ha valamit, a másik szuper?
Ez külső: 4232 mm hosszú, a Renegade szó hemzseg díszítéssel, chipek és egyéb márkás finomságok. Ebben a Jeep nem szép fiú, és brutális férfi egy elegáns ruhában. Kompakt ilyen kis ember.
A probléma ezzel a crossover másik: kitting a „Renegeyda” csak két, a legegyszerűbb SUV Hosszúság változata kerül 1.495.000 rubelt - igen, 1,5 millió! A pénz van légkondicionáló, a fűthető kormánykerék, jó multimédia és stabilizáló rendszer, de a motorháztető alatt egy 140 fős 1,4 literes benzinmotor, összesített a robotizált sebességváltóval és elsőkerék-hajtás. És ez nem vicc. Egyértelmű, hogy a legfiatalabb a „Jeep” niche dolog, de a fizikai teljesítmény egyik legközelebbi versenytársa - Skoda Yeti, amely még a top-end teljesítmény elmarad a félmilliót. A „Kashkai” tengelytávja 10 cm-rel hosszabb, így a versenyző aki fel van függesztve. De a pénzt lehet kapni egy nagyon rossz csomagolt Nissan!
De ez még nem minden. A mi teszt volt a legnagyobb csomagolt Renegade Limited: kétzónás klímaberendezés, a nagy kijelző a műszerfalon, az első és hátsó tolatóradar, egy díszes audiorendszer 6,5 hüvelykes kijelző. Ez a verzió csak összkerék-hajtás és a 9 lépéses „automatikus”, de a motorháztető alatt egy 1,4 literes turbó egység, amely fejleszti 170 lóerős már Mindezekkel meg kell fizetnie legalább 1.945.000 rubelt. De még mindig van egy hűvös szín legalább egy meredek ár (45 ezer rubelt), bőr belső és az opcionális 18 colos könnyűfém kerekek. A kör - jó pár millió. Még mindig beszélünk a kompakt crossover így van. Mintegy Jeep munkás, és nem a prémium „német”.
Cool, 18 colos kerekek, igaz? Egy hátránya - ez egy lehetőség, plusz 50 ezer az ára. De megéri! Az alap 16 colos könnyűfém kerekek 215/65 gumiabroncsok, a felső - 17-es, 215/60 gumiabroncsok.
By Renegade felfüggesztés orr eltöröl minden osztálytársai éppen amellett, hogy a harc és crossover idősebb. Gurulás majd kellemes: a szuszpenzió szilárd, de anélkül, hogy túlzott rázás, a fogyasztás túl dicséret, egy figyelemre méltó simaság. Alkalmanként magukat ostromolni, mert a súlypont miatt a forma tényező itt is magas, és a bankok a nagy felfüggesztési löket kézzelfogható. De még ezt a funkciót a hajtás Renegade hónalj!
Emlékszel azokra a tükör - jobb és lehetetlen elképzelni! Láthatóság kiváló. Az, hogy aerodinamikai szempontból nem egy szökőkút: a sebesség ezek a „fülek” nagy zajt.
Tetősínek, hol nélkülük. Ez az alapja, hogy az első - „Renegada” nélkülük nem fog találni.
SUV? Természetesen, ha megnézi az geometriai határon! belépési szöge 21 fok, a Kongresszus - 32 fok (y Skoda Yeti, például 19 és 18 fok, ill). Alatt a gerinc a Renegade 200 mm (monoprivodom kevesebb hasmagasság 30 mm). Még mindig ott van a Trailhawk változat, amely egy földi és egy kicsit több, és magassága 20 mm-rel magasabb, de ezek nem szállít hozzánk. Figyelemre méltó, hogy a Renegade néhány hihetetlen mozog a felfüggesztés, amely várhatóan nem a morzsákat.
By the way, hozzánk néhány szemet vonóhorog. Plug tökéletesen alá rejtett dekoratív háló közvetlenül a lökhárító. A hátránya, hogy ez elég sok fulladt műanyag, súlyos kábel elég lehetetlen meghatározni a Shaklee.
Tedd az eredeti alak optika - ez nem húzza a Pigtailek. Látod a keresztet a reflektorfénybe, és lámpást? Tehát a tervezők keresett ihletet nem akárhol, hanem a merevítők régi iskola fémdobozok. És ezek a keresztek mind a kabin és a test a kocsi a trailer.
Melyik klasszikussá vált a hét nyílások a hamis hűtőrács - megkülönböztető jellemzője Jeep. A hagyomány több mint 70 éve, amikor épült egy sereg Jeep CJ (polgári Jeep - polgári dzsip) lépett a szabad piacra.
A 75 éves, hogy a márka létezik, sok minden megváltozott. Például ahelyett, hogy az autentikus 65-lóerős motor, becenevén Go Devil motorháztető alatt a modern Jeep érdemes 1,4 literes turbó egység olasz család MultiAir 170 erők. És hogy őszinte legyek, ez fiatovsky motor finom: tökéletesen húz szinte az alsóbb osztályokból, de van turbó lag, de alig érezhető. Plusz a fogyasztás 11 liter a tükör összkerékhajtással városi autó - egy jó eredmény. Az alapmodell hazánkban az azonos motorja 140 LE Megjegyzés: a kormos motorháztető tér - tömítő motorháztető so-so.
Meredek külső, azt mondod? És mész, leül - kabin Renegade, és nem fog unatkozni! Csak tartsd észben, hogy ez a kétszínű bőr belső narancssárgával - lehetőség 85 ezer rubel, és ez nem áll rendelkezésre minden színben.
Általában meg kell tisztelegni, mint a legtöbb aggodalomra ad okot Fiat Chrysler, és a fiúk a gyárban Melfi (Olaszország), ahol összegyűjti „Renegady”. Minőségi illeszkedő lemez maga a műanyag, snap gombok - minden itt telivér, mind minőségileg.
És mint megjelenésében - a profil az első sidushek nem rossz, de nem támogatja az oldalsó támogatása, különösen a csípő és a deréktámasz túl hirtelen domborodik akkor is, ha el lehet távolítani. Tartományok kiigazítás ülések és kormánykerék elegendő, kiválóan illeszkedik.
És mint ezekben a blokkokban nincs semmi természetfeletti: Nos, gombok, krutilochki minden gépek állnak rendelkezésre. De hogyan lehet úgy Renegade nagy és mindent megvilágított! Class költségek - automata üzemmód csak az első ablakokat, és még a tetején egy kézi fényszóró állító.
A fűtött kormánykerék és bőr kárpitozás hivatkozhat még az adatbázisban. Kiváló tapadás, az optimális átmérőjét. Útközben a kormánykerék teljesen súlytalan, „nulla” homályos és visszajelzéseket, ha nem teljesen hiányoznak, ez nagyon feltételes. Ó, azok Electrobooster.
Furcsa módon, de az arca nem egy gombot, hogy ellenőrizzék a rádió - azok el vannak rejtve a kerék jobb az ujjai a jobb tapadást. Eleinte ez a tradicionális „dzhipovskaya” funkció úgy tűnik, vadság - próbálja kapcsolni a rádiót, hogy vakon. Egy-két órát meg lehet szokni.
Analóg tárcsázza a műszerfal az alapváltozatban egészíti ki a 3,5 hüvelykes kijelző, fedélzeti számítógép, és a felső-end készülékek, mint mi, a kijelző kétszer. By the way, hogyan nyomtasson a mérleg? Ez a Wrangler, de általában ez egy újabb tisztelgés Willys. Még a fordulatszámmérő piros zóna a Renegade nem olyan, mint a többi ember, és nyomokban gryazyuku. Cool!
A felső a Jeep fel, hogy ugyanaz a 9 sebességes ZF áramlástani, hogy abban az időben tönkrement kezdete értékesítése a múlt Cherokee. Között a hiba javítva egy púpozott átviteli és több mint három év, ez a „gép” a soraiban. Váltó kattintott alig észrevehető, de ez elég gyakran előfordul. Te vezetsz magad egyenletesen, hirtelen - újra! - és a fordulatszámmérő tű ugrott. Comfort nem szenved, hanem megérteni az algoritmus gyakorlatilag lehetetlen. Fontos megjegyezni, hogy a doboz nincs beállítva a teljes megtakarítást és nem siet, hogy a nagyon színpadon város sebességgel.
AWD aprólék Renegade hogy rögzítse a központi differenciálmű, és az elektronika területén négy előre beállított mód. Classics a műfaj. Őszintén szólva, ez meglepett egy jó kis ember terepjáró képességeit, akkor nincs egyenlő között osztálytársaival. És még ha nem is teljes zár és visszaváltás, hanem az eszközöket, azaz elegendő a legtöbb helyzetben. Igen, ültetett Renegade. De a kis Jeep harcolt az utolsó, és többtárcsás kuplung GKN, képes megosztani időben egyaránt a tengelyek között, és nem túl forró! Sajnos, lehorgonyzott felfüggesztőkarok - nem volt elegendő hely.
Még a gumiszőnyeg a zseb a középkonzol nem könnyű, de a kép térképeket a terület közelében Moab sivatag az amerikai Utah állam. Ott minden évben szombaton megy minden dzhipovody és Chrysler határozottan mutat egy kis harapnivalót.
Itt van a minőség, amit a fent említett. Nézd meg a beállító gombokat a hiányosságok és a cél - nagyszerű! Az adatbázis a Renegade légkondicionáló, a felső -dvuhzonny klímaberendezés. Miatt túl a függőleges elrendezés a vezérlő egység használata útközben is elmúlt vakon. Talán ez az egyetlen olyan iskola intererschikov Jeep. By the way, ez ugyanaz a Wrangler, így nem fog tölteni az összes gént.
Hiába nem vette figyelembe a számos márkanevek különböznek. Ezután mindenhol!
A UConnect multimédiás navigációs egység kiváló kép és jó felbontás. Ő képes kapcsolódni a Bluetooth és megérteni szóbeli parancsokat. Ő is fantasztikus hang! A következő felszólaló szegély napominolochka: I - Jeep.
Giccs, persze, de a „Renegeydu” megy. By the way, a Willys MB, ez a toll nem volt színlelt: katona lovagolt, mint egy hegyi kecske, repül ki a nyeregből lehet a két fiókot. Ellentétben a jogszabály amerikai tisztek ültek a második sorban, és a jogot a vezetőnek: Reszketett kevesebb és marad is volt erre itt fogantyú. A második világháború idején, mert az adott Willys nem sikerült hírszerzési műveletek szövetségesei: az amerikaiak SS egyenruha fedezték fel, mint utólag mellett ült a sofőr.
Minden berendezés elektromos kézifék. Mivel a tér felett a központi alagút használjuk a lehető leghatékonyabban.
Kesztyűtartó. Szekrény! Minden csodálatos - hatálya, mélysége, ez nem elég a világítás.
Renegade, bár kompakt, de a második sorban van elég hely. Itt és a lábak nem zsúfoltak, és a szélessége a kanapén tágas, és az alagút alig észrevehető. Kapunyitás közel 90 fok, ami megkönnyíti kihűlni partra. De a kanapé együgyű: gyakorlatilag nincs megkönnyebbülés, rövid párna és külön hátsó kerék ívek.
A hátsó része az elülső box-kartámasz rejtett Outlet 220 voltot. A maximális felhasználói terhelés 150 watt - az összes eszköz elegendő mozgásteret.
Az tartani kicsi, csak 351 liter. Nut magas, de az általános formája kiváló, és a hasznos térfogatot használunk a lehető leghatékonyabban. Külön többi heverő összehajtogatott majdnem lapos padló, növeli a térfogatot 1300 liter.
A nagy bujkál teljes tartalék az eredeti változat, és a tetején. Tőle jobbra, a személyzet elmélyítését eszköz a bal oldalon - egy praktikus zseb junk.
Úgy gondoltuk, véget ért Renegade «húsvéti tojás.” Itt van végre!