Adszorber rendszer fogása üzemanyag-gőz - hogyan működik és milyen része van törve

Az új Euro-3 környezetvédelmi előírásoknak minden járművön kell a berendezések telepítése, megakadályozza a behatoló káros füst a feldolgozott üzemanyag. A fő funkciója a leválasztás és feldolgozás üzemanyag-gőz a jármű végez adszorbens elve, a munka és az építése, amely egyértelművé kell tenni, hogy minden tulajdonos az autó.

1 osztályozása adszorberek

A környezet védelme, természetesen, a téma nagyon fontos hazánkban. Meg kell vonatkoznia mindenki, különösen a járművek tulajdonosai. Minden évben, a járművek kibocsátására hatalmas tömegek káros füst, amely a világ nem fog jobban. Ezért minden modern jármű fel van szerelve EVAP rendszer, amelyben kulcsfontosságú szerepe van az adszorbens. Attól függően, hogy az összetétele a következő komponensekből áll:

• rögzített szemcsés adszorbens;
• mozgó szemcsés adszorbens;
• finom szemcsés adszorbens, az alsó réteg, amely mindig a teljes állapotát.

• ECU autó Lada Granta - Software biztonsági őr
• ECU Priora - hogyan lehet visszaszerezni az irányítást az indításgátló?
• Chip Tuning 2107 - választ a fő kérdés
• Nagy üzemanyag-fogyasztás 2114 - a történetet, hogy az egyszerű dolgok életmentő autó
• ECU firmware berendezés VAZ - irányítsa a saját kezükbe

Elismerten a leghatásosabb részei az első típus, amelyeket a legtöbb autógyártó a világon. A második és harmadik típusú adatokat is képes megakadályozni az üzemanyag gőz a légkörbe. Azonban, mivel a forráspontja, és a mozgatható anyag hajlamos esik a légkörbe együtt feldolgozott pár. Ezért, hogy a jármű a pára visszanyerő rendszer, a hatóanyag mennyisége rendszeresen ellenőrizni kell. Ehhez minden egyes alkalommal meg kell szétszedni az adszorbens.

2. Hogyan működik a nedvszívó elem az autó

A kialakítás az adszorber anyag tartalmaz egy rögzített elhelyezés töltött az adszorbens. A szerepe az utóbbi cselekmények aktív szén. Mindkét oldalán az adszorber csatlakoztatva van egy cső, amely összeköti a készüléket egy jármű üzemanyag-tartály és a szelep.

Autó adszorber működnek a következő elv: egy pár újrahasznosított tüzelőanyag emelkedik fel. Továbbá a lyukat a nyak egy üzemanyagtartály párolgás küldeni a szeparátor. Ott kondenzálódik, majd visszaesik az üzemanyagtartályt. Ez része a pára, ami nem sikerült átjutni a színpad kondenzáció játszódik a gőz sort, majd behúzza az adszorbens. Mindez történik egy lerobbant autót. Amikor a motor jár, olyan rendszerrel tüzelőanyaggőz nyit mágnesszelep, amelyen keresztül levegő áramlik az adszorbens. Tehát van egy tisztító folyamat részleteit. Ebben a tüzelőanyag gőz belsejében maradó elem, a levegővel együtt tápláljuk be a jármű motorja. Ott újrahasznosítjuk.

Így az adszorbens kettős funkciója van. Először is, a készülék megakadályozza károsanyag-kibocsátás a légkörbe. Másodszor, a vezetők képesek menteni egy kis mennyiségű üzemanyag.

3. A hibás alkatrészek és hibaelhárítás

Mivel a szinte folyamatos működés EVAP tartály igen gyakran nem sikerül. Lehetőség van, hogy azonosítsa a hiba okát 2 részből áll:

1. A mágnesszelep nem feszes, egy cső, amelyen keresztül a párolgási gőzök bejut a motor eltömődött. Ebben a helyzetben, gőzök bejut a szívócsőbe, eltömődés is. Ha a jármű már nem kell kapta az első alkalommal, vagy nem indul el egy teljes tank - ez közvetlen bizonyíték arra, hogy meg kell tisztítani a csövet, és ellenőrizze a tömítettséget a szelep.
2. Volt egy elzáródás a cső, de a szelep marad lezárt. A meleg időjárás, a párologtatás felhalmozódnak az üzemanyagtartályban, egyre nagyobb a nyomás benne. Közvetlen kijelzés meghibásodása - a sziszegő, amikor a tartály kinyitása.

Találni hibát, sok tulajdonos azonnal vesz egy új tartály és fuss a legközelebbi töltőállomás. Ahhoz azonban, hogy ezt minden alkalommal, amikor egy eszköz van takarva, sok vezető nem engedheti meg magának. Ezért, hogy időt takarít meg, és 6-7000 rubel, meg tudjuk javítani magukat adszorber.

Javítási rendszer fogása gőze benzin nincs szükség arra, hogy további berendezések. Mindössze arra van szükség - egy kulcscsomót, egy csavarhúzó és a fájl. Adszorber üzemanyagrendszer található a kerékjárati legközelebb a gépjármű motorját. Ahhoz, hogy a részleteket, akkor nem kell eltávolítani a jármű más alkatrészek.

Kezdeni, nyissa fel a motorháztetőt. Ezután keresünk kötőelemek biztosítása az adszorbens. Egyes modellek, van egy autó, a többi autó - nem. Húz az adszorbens, csavarja le a fedelet. Következő láttuk el az alján a részleteket. Meg kell tenni nagyon óvatosan, mint az összes szén kieshetnek. Célszerű először dolgozik, hogy a kis darabok a széles oldalán a test, és zárjuk le madzagot. Következő nadpilivaem adszorber a többi oldala. Vágási mélység nem haladhatja meg a 10 mm-t. A mélyebb vágás nem szükséges, mivel a belsejében a test cső döngölt aktív szén. Amint fűrészelt le az alsó, kapcsolja át a adszorber és leválasztásához egy ragasztószalag. Feldolgozási az alsó része a szerkezeti részletek, húzza ki az összes rugók és szűrők. Óvatosan öntsük szén. Ezután látjuk közbenső szűrők, húzza ki őket, és ellenőrizze, hogy sérült.

Egyes gyártók felszerelni elnyelő hab szűrőket. Ez az anyag egy nagy hátránya van - ez végül válik a por, és a pontozás az adszorber csövek. A legjobb, hogy cserélje ki a hab szűrőbetét filcből. Ez az anyag megsemmisül lassan és sokkal jobb üzemanyag-gőz áthalad.

Miután vágjuk a kívánt méretet párna, óvatosan alkalmazza őket, hogy a falak a tartály és a tervezési folyamat tömítőanyagot. Megragadva a pillanat, az is szükséges, hogy cserélje ki az aktív szén a részleteket. Ezt követően, gyűjtjük az adszorbens. Ahhoz, hogy rögzítse az eszközt 2, kenet szélén a felső felében egy epoxigyanta és azokra vonatkozó alsó felét. A jobb rögzítés készülékkel lehetséges, hogy tovább szél a szalagot. Az utolsó szakaszban gyűjtjük az egész szerkezet fordított sorrendben.

Az összes munkát vesz igénybe, legfeljebb két órán keresztül. Azonban mentett egy új adszorbeálófelüiet összeg megéri az időt is, amit nekünk.