A katalizátor eltömődött és egy idegen hang hallatszott a motorból
Jó napot mindenki!
Nem sokáig írtam a BJ-ban, mert 2,5 évig az autó nem szakadt meg, és semmit sem csinált autóként. Most meg akarom osztani az első bontás tapasztalatait, és tanácsot kérni, ha valaki már ilyen esetekben volt.
És így:
Este elmentem egy benzinkút (piros lámpa égett benzin), és felhúzott egy teli tank gáz szivattyú 92 Olaj (miért minden dicsérni). Hazajöttem és reggel elmentem dolgozni. De nem haladt 3 kilométeres megjelent furcsa hang (a motor hangja, mint egy dizelny) autó elkezdett húzni, majd nem megy. Ie helyzetétől függetlenül a váltókart „P” vagy „D”, otoroty nem emelkedik több mint 1500, ha megnyomja teljes gázt a Polycom pozícióban „D” autó csak megéri. 46 ezer km-es járatom van. A gépet csak az MP szolgáltatta, és jótállás alatt áll. Ezért vontatva elmentem az OD-hez, hogy megértsem, mi történik.
OD nézte az autót, és megállapította, hogy a katalizátor eldugult, eleinte nem volt hajlandó változtatni a garancia utalva a rossz benzin, de miután egy hosszú beszélgetés, ezek mind ugyanazt úgy döntöttek, hogy meg fogják változtatni a garancia. Mivel az új katalizátor csak egy-két hónap múlva jön, átmenetileg eltávolítottam a régi katalizátornak, azaz üres ügy maradt. Gépkocsit kaptam, azt mondták nekem, hogy amikor a katalizátor jön, hívunk, majd jönnek a helyére. A katalizátor eddig, hogyan kell új leiratkozni.
De párhuzamosan volt egy második probléma, amint az OD a helyszínről költözött, nagyon hallható volt, hogy hallatszott egy kopogás a motorról (a kanyarokkal együtt), mintha egy dízelmotoros étkezésben lenne. Először azt hittem, hogy a rossz benzin képes, és azonnal kimerült ez a benzin, és vissza töltött 95 teljes tartály Kazmunaigaz. De a hang megmaradt, majd az olaj motorjára cserélte az olajat, hogy megnyugtassa a lelket, de a hang nem állt meg. Az OD-k egy kicsit azt mondták a vonatnak, hogy önmagában áthalad, ha nem, akkor vissza fog térni. A 4. napon utaztam, de az mk + mk + mk + mk + mk hangja nem áll meg. Hideg motornál hangosabban kopog, kevésbé melegszik, de még mindig kopog. Aztán visszatértem az OD-be, de nem igazán néztek ki, azt mondták, hogy sok felvevőgép van, kinevezéssel. Aztán elmentem egy motoroshoz (baráti tanácsok szerint), és bemutattam az autót. Meghallgatta a motort, egy kis menet, és azt mondja, hogy ez az úgynevezett GRM aktivátor üt. Amikor megkérdeztem, mi az, elmagyarázta, hogy olyan, mint egy csillag a felső bütyköstengelyen, amely olajjal van töltve, és az időzítési lánccal együtt forog. Ezek az aktivátorok 2 darabra vannak állítva. 2 vezérműtengely. Itt kopognak az elantrán, amit mond. Azt mondja, hogy ki kell cserélnie ezeket az aktivátorokat a lánccal és a feszítőkkel. By the way, egy kis gáz, hogy nem sztrájk, csak akkor, ha elkezd kopogni. Bár ez az egész a mai napig. Írta az OD-nek a vizsgálatot és a hibaelhárítást, nézzük meg, mit mondanak erről. A leiratkozás definíciója után.
Általánosságban elmondható, hogy mindez az autó rossz benzinnel történő feltöltése után történt.
Addig is, ki tudja megmondani, hogy hasonló esetek voltak az Elantra MD-n, és miért lehet ez a kopogás?
Futásteljesítmény: 46000 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.