A forgásirány a kerekek
Vétkeztem magam néha. Osobenngo amikor zaparke pereobuvochnoy ügyfél után séta a nyomában és a munka beavatkozik. volt a helyzet, az első foszlány EUROSHIN. Gyűjtött, elengedte, a fenébe is, hogyan schapomnyu 2104 fehér. Visszatért a következő napon. típusú megjelenés. És elmondtam neki vissza egy kerék éppen ellenkezőleg tesz :( kopott. Sajnos megváltozott, megfogadta, hogy szabad a lyukba ragasztó :) Nos, de mi a helyzet valamit. Általában legyen óvatos. Szia lány a kék zubilke hogy ma reggel ott van a bal hátsó kerék inspirálta, hogy tegye ezt az emlékeztetőt itt. Tire az emberek is. Vegyünk egy pillantást, hogy ha hibázik.
Ezek tovább. Köszönjük az információt. Elmentem megnézni a vödör minden hasonló, de mégis senks. 100.
Most van egy fontos kérdés. Még mindig befolyásolja a viselkedését a gép?
És ha van, hogy az egyik kerék „ellen, a mozgalom”, a hátsókerék-meghajtású autó sokkal jobb, tedd a hátsó tengelyen vagy az első?
Ha tudtam volna, hogy a pótkerék, és ő is rendezte, és kiderült, hogy „nem a másik oldal”?
I pótkerék általában össze a jobb oldalon. Szerint a megfigyelések általában kolyat. A viselkedés a gép? Hmm, mint szerencsés. Ebből viszont egyenlő három kerékkel, egy negyedik súrlódási együttható sokkal kisebb. fékezéskor / manővert is befolyásolja. Nem beszélve arról, hogy a biztonsági tövis befolyásolja dobás van / van. Azt is, ha nincs iránya gumiabroncs bérelt a nyár, mindig megjelölni hol sodorjuk. Igen, és a „fésű-over” tüskék láthatók. Annak érdekében, hogy a következő szezonban nem őket a rossz irányba.
Ha van, hogy zapsaku, akkor meg kell hozni kilyukadt. Nem látok okot, a kedvéért a forgásirányt, valami mást kell lőni, DE. Meg kell érteni, hogy megyünk, így csak foszlány! Finoman és óvatosan.