Működés lada Priora
Lada Priora hiba
A gép fel van szerelve két motor - 8-szelep, térfogata 1,6 liter és a 16 klapannikom elmozdulásának azonos. A design mindkét motor jól ismert, és, mondhatni, az idő próbáját. Ennek következtében az egyes speciális meglepetés elvárni tőlük nem szükséges.
Ami a frekvencia a szolgáltatás, a szolgáltatás időköz 15 ezer. Km. Azonban az első látogatás, akkor meg kell, hogy 2-3 ezer. Ennek során a rutin karbantartási összpontosít ellenőrzések és a rajz különböző alkatrészek és részegységek. Természetesen minden karbantartási rutin kell cserélni a motorolajat és a szűrőt - mint az olaj és a levegő. Minden egyes, az előírt kötelező beállítása visszaforog az időzítése 8-szelepes motorral. 16 klapannik nem annyira finnyás.
Ami kellemetlen meglepetés, ők is adnak egy hűtőrendszer, pontosabban - a radiátor. Mivel a Lada Kalina, gyakran szivárogni kezd a helyére forrasztás oldalán egy tank már a 15. távon ezer. Meg kell jegyezni, hogy a probléma a garanciális ügyek és ezért nincs hatással a pénztárcáját.
Minden 30-án. Km távon szükség lesz csere a gyújtógyertyák, üzemanyag és a levegő szűrő is kell, hogy elérje a fedelet a vezérműtengely 8-klapannikom. A szakértők szerint vazovskogo TechCenter ezen fut, a legvalószínűbb, akkor „üvöltés” Timing csiga. A probléma megoldódott zsírral, de jobb, természetesen változhatnak.
. Amikor fut a 45 ezer kilométert kell, hogy ellenőrizze és állítsa be a feszességet időzítés fogasszíj - mint a 8 szelepes motorral és 16 szelepes. De ez váltotta fel a 16 szelepes motor üzem nem szabályozza. Ezért a változás következtében szükséges a diagnózis. Tartsuk szem előtt, hogy a vezérműszíj törés vezet motorfelújító. Egyértelmű, hogy a diagnózis igényli a legtöbb figyelmet.
Futott 60000. Km kritikus a hajtóhevedert a generátor, mind a szűrő elemek a motor és a gyújtógyertyák. Valószínűleg ez futás kell mosni a csövet, és gázkar tétlen. Jellemző tünetei a hiba - úszás alapjárat és a jármű rángatózó gyorsításkor.
75 ezer kilométeres -. Míg a vezérműszíj csere 8 klapannikom. Ezen kívül, az előírásoknak megfelelően az ilyen szolgáltatás kritikus a futásteljesítménye az oxigénérzékelő, és ugyancsak igénylik a cseréje egy folyadék a motor hűtési rendszer.
Mint a motor, a sebességváltó nem új: „mechanika” A család 2110 különösen nem kell bemutatni. Azonban egy régi barát „pyatistupka” A jó hír az, hogy kiszámítható! Változások csak csapágyak KP - zárva vannak, a megnövekedett források.
Minden 15-én. Km távon szükség lesz beállításával a sebességváltó és a tengelykapcsoló működtető vezérlés. Mellesleg, a tapadás Priora - Megerősített számolva forgatónyomatéka 145 Nm
A térkép szerint szolgáltatást, az olaj a hajtóműben kell cserélni minden 75 ezer. Km vagy 5 év. Az okok, annak érdekében, hogy csökkentsék a karbantartási intervallumok, nem. Egy jótanács: a TO-1 jobb megváltoztatni az olaj a gyári félig szintetikus vagy szintetikus. Hidd el, nem fáj.
Általában a sebességváltó elég szívós. A kifejezés a tengelykapcsoló függ az üzemi feltételek és vezetési stílusát. Átlagban, eléri az 60-100000. Km. Változó tengelykapcsoló szerelvény - hajtás, kosár, kioldó csapágy. Különleges esetekben előfordulhat, hogy ki kell cserélni, és a lendkerék. De ez inkább kivétel, mint szabály.
Lada Priora megkapta első és hátsó lengéscsillapítók a javított tulajdonságokkal. Ez pozitív hatással volt nemcsak a vezetési teljesítmény, hanem a részesedés felfüggesztését. Mindazonáltal, a szabályok nem, persze, nem törölték. Ütemezett karbantartás csökken a diagnosztizálására állapotának felfüggesztése részegységek és egységek, az időszakos kiigazítás a szögek az első kerekek (minden 30-én. Km), rendszeres ellenőrzése fékrendszer állapotát és diagnosztikai szkenner elektromos szervokormány. Minden 45-én. Kilométerek, vagy 3 évente, meg kell változtatni a folyadék a fékrendszert. Természetesen vannak olyan negatív „hóbort”. Tehát, a legvalószínűbb, még mielőtt az első, több százezer kilométert, hogy emlékeztessem magam gömbcsukló, kormánymű tippeket és kerékagy csapágyakat. Életük általában csak 60 ezer. Km.
A statisztikák szerint az első fékbetétek ápolta akár 40 ezer. Kilométerek, a hátsó szolgálnak kétszer olyan hosszú. Első féktárcsák kell cserélni 70 ezer. Km. Ami a dobok, a szolgáltatás Lada szakértők javasoljuk fogmosás őket minden MOT. Ez jelentősen növeli a hatékonyságot és élettartama a hátsó fékek. Ugyanakkor világossá kell tenni, hogy a fékrendszer élete függ üzemeltetése és karbantartása.