Motorhenger - nagy olaj- és gázciklus, cikk, 1. oldal
Motor hengerek. a bütyköstengely-csapágyakat, a szelepszelepeket, a nyomóhengereket, a bütyköst és az alsó keresztfej cipőket permetezéssel kenjük. A megmaradó súrlódó alkatrészeket és a motoralkatrészeket a kenőrendszer keringtető szivattyújától kenjük. [6]
A motorhenger vizsgálata a dugattyúk felülvizsgálatával párhuzamosan történik. Ugyanakkor meghatározzák, hogy vannak-e repedések, pontozás, karcolások és túlzott kopás a henger tükrén. A szén-lerakódások ablakainak tisztítása előtt, a forgattyúház eltömődésének elkerülése érdekében ajánlott a hengerben bőrrel borított fából készült lemez, amely meggátolja a szén behatolását a forgattyúházba. A tisztítás befejezése után a lemezt óvatosan eltávolítjuk a hengerről. [7]
A motorhenger dugattyúja (18. ábra) három részből áll: a fej, a vezető rész és a belső betét. A dugattyúfej acél, a többi rész öntöttvas. A dugattyú minden részét négy csavarral rögzítik. A bronzból készült dugattyúcsapágyat az összekötő rúd fejére kell nyomni. A befúvó levegő áramának irányában a dugattyúfejre egy védőburkolat látható. A dugattyúkat keringőolajjal hűtik le. [8]
A motorhengerek pisztolyai öntöttvasból, tömör, csomagtartó nélküli, hűtött, négy tömítő és két olajcserélő gyűrűvel, bronz perselyekkel vannak bevonva. Az ötvözött acél dugattyúcsöve üreges, megkeményedett, földelt. [9]
A csomagtartó típusú motorhengerek pisztolyai szilárdak, öntöttvasból, kúpos fenéküvegekből állnak, négy tömítéssel és két olajleválasztó gyűrűvel vannak felszerelve. A külső felületet félig borítja. [10]
A kétütemű gázmotoros kompresszorok motoros palackjai kipufogó és kipufogó ablakokkal, az öntvény alacsony minősége miatt az ablakok magassága jelentősen eltér a névleges értéktől. Ezen eltérések jelenlétét figyelembe kell venni a terhelés alatt álló henger teljesítményének értékelésénél. [11]
A motorhenger kiindulási hengere (83. ábra) arra szolgál, hogy a fővezetékből a motorhengerbe sűrített levegőt szállítson, de a levegőelosztóból érkező sűrített levegő vezérli. A kiindulási hengeres szelep egy öntöttvas 10 testből áll, amelyben egy tömlős szelep van elhelyezve. A szelepszár az alsó részen négy bordával van ellátva, a felső rész pedig a 9 orsóhoz rögzített 5 dugattyúval van ellátva. A dugattyú a szelep 2 szelepfedélében mozog. Alulról a rugó a 8 alátéten nyugszik, amely egyidejűleg a szelepütés megállításának szolgál. [12]