Milyen olajat öntenek a emelőhátfal

Milyen olajat öntenek a emelőhátfal
  • Kedves kollégák, tapasztalata szervezet azt mutatja, hogy a tulajdonosok a hidraulikus táblák nem tudja, mi a folyadékokban saját farkát felvonó állomás és mikor és mit kell önteni. A probléma megoldására, elemezzük a súlyos hibákat.







    A legtöbb növény termel hidraulikus oldalsó kivezetésére van töltve a hidraulika olaj piros, de a fogyasztók fogják látni a folyadék veszi őt ATF. Egy kicsit a ATF: automata hajtóművekhez, együtt fékfolyadék és folyadékok szervokormány a leginkább specifikus termék-kémia. Az átlagos hőmérséklet az olaj a sebességváltó 80-90 fok, és a meleg időjárás mérsékelt mozgás lehet emelni, hogy 150 fok, és ez a normális a ATF. Az üzemi hőmérséklet a hidraulikus szivattyúk nem haladja meg a 90 ° -ot, és gyakran 60 fok. Amikor a hőmérséklet fölé emelkedik szabványok hidraulika leáll. De ami a legfontosabb ATF korrodálódik gumi mandzsetta, gyűrűk, tömítések, és vezet, hogy a gyors kopás. Ezt követően, kezdenek el szivárogni, hidraulikus hengerek, áramlási gidrobort állomás elzáródása elosztó egységek, szelepek, szivattyúk.






    Gyakran, amikor a hiány az olaj a hidraulikatartályban tetején fel „néhány” hidraulikaolaj. Ez rendben van, ha meg kell befejezni a repülést, és eljutni a töltőállomás. Nem hozzá az ásványi olaj 15W40 motor, ha mielőtt ott töltöttük szintetikus 5W30, majd a meghajtó a következő hat hónapban MOT. Minden hidraulikus olajok különböző viszkozitású és a különböző adalékanyagok, és ez lehet utántölteni csak mi már fel van töltve.

    Helyettesíteni az olajat kiürítésre került, töltse fel öblítő olaj, kiad 5-6 teljes ciklus felvonók (közeli, nyitott, csepp, lift), csatorna kipirulás, töltse hidraulikaolaj. Az olajszint mérjük egy teljesen nyitott, a lefelé oldalán. olaj viszkozitása kell lennie 32th, adalékanyagok HLP vagy HVLP, a második esetben a hőmérséklet + adalékanyag. Használata olaj 46. viszkozitású nem megengedett. Ez nagyobb viszkozitású, mint 32., és újabb terhelést a motor. A motor túlmelegedését okozhatja sérülés és teljes kudarc. Használja 22. viszkozitású olajok csak nagyon ritkán megengedett, és csak abban az esetben a levegő hőmérséklete csökken 30 Celsius fok.

    További hírek ebben a témában:




    Kapcsolódó cikkek