Mercedes Benz S osztály (Mercedes Benz klass) maga
Köszönjük, a szavazás számít!
Lásd az összes értékelést AvtoMPS Hiba történt, kérjük, próbálja újra.
W kalap az új «S-osztály első olyan merülés, mint a vitorlázás pillangó? - kérdezem a kísérője, van elosztva nagyvárosi aszfalt távolságra a központtól „Mercedes-Benz” a Leningradsky Prospekt. - Ha szükséges, akkor adjuk meg a beállításokat, és módosítsa a merevsége a felfüggesztés, - megfelel a hideg pillantását nő oktató a jobbomon. De még megpróbál valamit változtatni az ügyfél egy öt perces tesztvezetés lehetetlen. Hat jobbra fordulás és azt, várt két hét, viszont a minta válik ki az autó.
Mercedes-Benz S-osztály: Ez lehet akár a vészféket, mielőtt a gyalogos - és attól tart, hogy az én oktató közvetlenül az ügyfél tesztvezetésre.
Van egy másik módja, hogy tárja fel az innováció: hogy a „Mercedes-Benz S-osztály” kiadó 13 ezer rubel naponta. Azt tanácsolja a nő oktató, vigyázott rám egy rövid utazás elég szovjet hangulat: van egy csomó, és egyedül vagyok.
Azt mondják, hogy az új Mercedes-Benz S klass a mi orosz ügyfelek már lökhárító a lökhárító. Kezemben magam nyitott, és nem bánja, hogy az a személy volt „Mercedes-Benz S-osztály”, ha úgy tetszik. Különösen azért, mert ez az autó létezhet önmagában elszigetelten minden legfürgébb, hogy ez gyorsan.
Az új Mercedes-Benz S-klass van a frankfurti benyomást tett rám, de néhány ponton, sajnos, csalódást.
Egy pár kijelzők egy csomagban eredetileg bevitte a szokásos sorban a műszerfalon. Meg kell tanulnunk, hogy figyelmen kívül hagyja, koncentrálva útközben.
Előtte már egy erős hadsereg idézetek millió rubelt: az alapváltozat «S 400» - 3,99, «S 400 Hybrid» - 4,2, «S 500» - 4,99, «S 500 4M». - 5,2, «S 63 AMG 4M» - 6,9.
Akár ellátott alapváltozat, mint a „S 500”, amely megingott alattam az ügyfél tesztvezetés az új „Magic Body Control” rendszer? Hála neki, a karosszéria dőlését a felére csökken, de még mindig csökkentett nagyhordó fékezéskor. Egy hidraulikus henger a szuszpenzióban dúcok folyamatosan szabályozza az előterhelés a rugók számítógépes parancsok. Lánc jelek érkeznek sztereó kamera, amely figyeli az út profilt.
Mercedes Benz S klass
A városon kívül, „Mercedes-Benz S-osztály” darabonként több mint két tonna használata, különösen, és a „Magic Body Control” nagyon pontosan előírja görbék mérésére tekercs és még létrehoz egy új érzés sportosság maguknak. Ki fogja ösztönözni őt, hangokat még a sport kipufogócső. De körben stabilizáló rendszer ESP, fékezés, nem jó eredményeket mutatnak.
„Mercedes-Benz” soha ne tegye a dinamikája kiemelkedő jelentőségű „az S-osztály”, de most vezetői körül chipek a versenytársai „BMW 7” és „Audi A8”, mint régen, nem ad utat. Az ideális az, „Porsche Panamera”. de az, hogy a ... is megéri.
Izzólámpák a Mercedes-Benz S-klass nem. Fény LED-ek ötszáz, amelyből mintegy háromszáz részt vesz a kabinban.
A felsőkategóriás ügyfelek igényelnek kényelmet és tisztelgés a hagyomány, sorban állni a „Mercedes”. Most még több ok arra, hogy megkapja, amit akar - egy új, „Mercedes-Benz S-osztály” lezárja le mindent belül élnek. A futómű közel a technika „Volkswagen Phaeton-”. amely tekinthető egy intézkedés a kényelem.
Mercedes-Benz S-Klasse-: 130 mm - a különbség a két különböző tengelytáv, Oroszországban jön csak a hosszú változat. De később, attól még nem lesz a leghosszabb.
Amint a kamera tükör betartja az út előtt a szabálytalanságok, akkor az adatokat a számítógép, és a villám utasítja működtethetők pultoknál, ellenkező irányban ható hullámok. Úgy működik, azonban csak legfeljebb 130 km / h, és napközben a szélvédőn keresztül tiszta.
„Mercedes-Benz S osztály” néma útközben, mint egy egér a konyhában. Ő legpuhább helyet (amit én nem szeretem), de így a szükséges támogatást és fel vannak szerelve egy többfunkciós masszírozó.
A gomb megnyomásával a Mercedes-Benz S-Klasse, akkor csúszik a jobb első ülés előre és hajtsa vissza közvetlenül a műszerfalon. Aztán vissza van elég hely, hogy utasforgalom-növekedés 180 cm-es szakaszon. A hosszú tengelytávú változatban a hátsó ülés hasad egy kényelmes kanapé (opció). Ellazító biztosítsuk felfújható öv és a szalag pad az ülés alatt.
Az oldalon a vezetőülés alatt tesztvezetés az ügyfél folyamatosan átöblítjük, megakadályozza a lerakódást a test az időben az autó. Tehát van még az én „az S-osztály”, „Magic Body Control”?
Kiállítás például a lakk és bőr.
Az amerikai viszony, és a vágy, hogy mentse itt-ott, ő még nem megszabadult egy egyszerű műanyag. És simogatta fatábla „Phaeton” még szebb, mint a panelek rendelkezésre orosz változata «S-osztály.”
A leginkább figyelemre méltó részlet belső - egy pár megjelenik egy csomagban. Eleinte, amikor leültem egy karosszékben, és bámult a szüreti dekoráció, belső hang érdes hangon -, nem az enyém. Igen, mindaddig, amíg az ilyen senki, grafika, de még mindig nem az enyém, és zavaró. Nem számíthat a „Mercedes” hatásainak a karácsonyfa, azt hiszem, sokkal fontosabb a biztonság és nincs zavaró.
Amikor rúd 700 H ∙ m 1800 óta fordulat nagyobb hangsúlyt fektetve a jelölést, hogy ne ugrani a szétválasztás. 4.8 hogy eloszlassa a sebességmérő megmutatja száz festett - ez egy kicsit lassabb, mint a közeli „hét” BMW, amely fizikailag szinte észrevétlenül.
Tolóerő az egész fordulatszám-tartományban finoman és alaposan továbbítja a kerekek hét lépésben gép. üzemanyag-fogyasztása 8,6 liter száz 455 lóerős motor (20 lóerő több, mint az előző 4.7 literes „nyolc”) - kiváló eredményt. Neki dolgozik, de nem kizárólagosan az aerodinamika és a rendszer „start-stop”. Jó kört villogó fények, köpni jelek igény akár 15 liter száz, de ez sem menti csak Oroszországban.
A hibrid változatát a költségvetés és a gázolaj «S-350 Blyutek Hybrid” és a benzin, Oroszországban is csak S-400 Hybrid.
Az ilyen autók indul az elektromos motor, akkor a munka bekapcsolja a készüléken.
Mercedes-Benz S-Klasse-- taxis tartani.
Orosz mentalitás nem valószínű, hogy azt állítják, és tartsa a rendszer a zenekar, de az új «S-osztály» ő érzékeli még a félig törölt sorokat. Ezen kívül „Mercedes-Benz S-osztály,” mondja egy keresztben futó autó egy kereszteződésben, és gátolja előttük, amely elvileg nem a szövetségi biztonsági szolgálat.
Nincs még egy rést a pótkerék - ez teljesen elszigetelten mi a valóság. Személyzeti készlet - rossz asszisztens a hideg, akkor jobb, hogy a raktárból egy speciális kábel a dugulás lyukak a kerék és egy jó kompresszort. Helyezzük a törzs (a „Skoda Superb” trunk több) nem lesz nehéz.
Én általában autót magam, és ismerve a tendencia a multimédiás elektronika akasztani, többet fizetni iPad vagy iPhone - nem igényel újraindítást a kocsiból, és gyorsan reagálnak a forgalmat. És zenét hallgatni egy koncertteremben, és az autó a rádióban mondanak. És a hosszabb változata «S-Class» de ő jön Oroszországban«Nem kell. Röviden, van egy új „Mercedes-Benz S-osztály” élnek a saját, de ez nem lesz valaki kevésbé érdekes.
Mercedes-Benz S-Klasse-: 455 LE V8 motorja a legerősebb van S 500 alapváltozat ára 4 millió euró. 990.000. Dörzsölni. Több mint 210 ezer. Dörzsöljük. akkor kap egy teljes meghajtót. Ha egy alapváltozat az S-500 hozzá mintegy kétmillió. Rubelt. meg lehet vásárolni az alapváltozat S- 63 AMG 4M, a motor 130 erők erősebb.
Új «S-osztály” marad a tetején az autóipari piramis, mint egy jó tízpróbázó - játszik a különböző tudományágak, megnyerte a bajnokságot a összege tulajdonságait. Ismét történt áttörés, de véleményem szerint, nem olyan erős, mint nyolc évvel ezelőtt.