Még körülmetélt első lökhárító szoknya
Általában hosszú ideig gondolkodás, olvasás vélemények és fórum úgy döntött, mindegy, hogy vágja az alján az első lökhárító szoknya, mert túl alacsonyan lógó - volt a mélypont teljes test clearance. És ezért minden akadály formájában bardyur, kövek, gödrök a természeti környezetben, az első is, belekapaszkodott a lökhárító, majd a védelem. Tekintettel erre, ez a szoknya volt elég ragadós.
Nos kacsa itt. Azt hittem, azt hittem, ennyi idő nem találja az erő, a vágy. majd egy szép napon, pénteken, parkol a pofáját bardyur a plázában, én vásárlás után, a kocsiba, és elkezdte visszavenni majd hallottam egy éles „ropogós” hang az első autó lökhárító. Átkozta mindent, és már bemutató kár, kaptam nézni, hogy mint igen. És olajfestmény: a lökhárító a helyén, de mindkét oldalon egy olyan helyen, ahol a lökhárító csatlakozik a sárvédő csavarokat, ez a kötődés van törve (FOTÓ) (((((És az alján a szoknya egy nagy „roham”, amely arra szolgált, mint a kar " hiba „lökhárító (((((
Azt hiszem, jól, minden, ez volt az utolsó csepp a pohárban a türelem. Megoldva: én vágjuk. Kíméletlenül és érzéstelenítés nélkül! Oo-oo-oo. Mióta akartam csinálni, mert gyakran járok a tavakon. És, a fenébe, várok.
Raktározzuk leltár: Fémek fűrészelése, az épület és papíráruk kés, drót vágó, elektromos szalag, és persze a sör. (Fotók)
Tehát, úgy értem. Folytassuk.
Azt hogy két tégla a gép elé, erősek ellátás, hívjuk az autót ilyen táblák, annak érdekében, hogy szembe emeltük. Akkor nézd a lökhárító alatt, vizsgáljuk meg, amíg vágjuk. Aztán dilemma: ha vágni egy centiméterrel alacsonyabb a hajlítási helyen, akkor marad a központi (felesleges) alsó rögzítők a lökhárító, az oldalsó kell vágni másként. De akkor hagyjuk extra centiméter, érthetetlen fennmaradó szoknya. Ha a vágás a legtöbb kanyarban, akkor elveszti az összes alsó rögzítők, de kapunk egy teljes képet az első lökhárító kész vvide sima kanyar a lökhárító az autó alatt. Mint kiderült, a központi rögzítő mivel nincs rá szükség, mert ezek a hagyományos kilincsekkel még nem igazán biztonságosan tartsa a lökhárítót. Ítélet: csökkenteni kanyarban, és ott rögzítők valamit.
Ezután egy szigetelő szalag, előnyösen elütő színű test, azt tervezi vágás a felső határ, hogy ne elragadta a folyamatot, és nem vágja le a felesleges.
Lökhárító nem lő! Kezdjük a széleket. Ott szerelhető. Vegyük a fűrészlap, fém, a kényelem szünetek fele, hogy egy részét, és teszi a kényelmes fogantyú vvide seb elektromos szalag, és szépen végig a kijelölt határvonal kezd látta a lökhárító esik kötések. Miután az első rögzítési került sor, elhalasztását körömreszelő és hogy a kezében az épület kést. Visszahúzható pengével centiméterenként (nem szükséges). És akkor elkezdik vágni a lökhárítót. Meg kell vágni szögben, és nem vezet a kés oda-vissza, hanem egyszerűen a hatalom húzza a fogantyút a kést mentén lökhárító megy feszes, de biztosan. Ezen túlmenően, a penge fog nőni tompa minden 10-15 centiméter. Mi vegye ki a kést, törje le a penge hegye által előterjesztett, 1 cm és kész. Amint elérjük majdnem a közepén, akkor megbotlik a központi szerelő. Az fűrészelés fűrészelés. Aztán a kés újra.
Miután mindannyian lefűrészelnek kés + nazhdachkoy dub az egészet, és lásd :. Igen, minden jó, de kitart védelem (((byada Ideális esetben meg kell látni a jelet, mint bármi, amíg és amennyire szükséges, hogy megvédje a kanyarban felfelé, majd távolítsa el, és minden rendelkezésre álló eszközt be. Ezután össze mindent fordított sorrendben.
Leveszem a védelem nem volt túl kényelmes. Úgy döntöttünk, hogy csak a nagyon tippeket. Hajlított kulcs nagy felvonóhíd. Amint lehet hajlítani, hogy nézd meg a képeket. Ez történt persze nem annyira, mint szerettem volna. A végén a szélek minden még kiállnak a lökhárító alatt. Meg kell hívni a szolgálatban és a felvonó akuratno a védelem megszüntetése kanyarban, ahogy lennie kell, és tegye vissza.
Következő kötőelemek. Nélkülük, úgy tűnik, a lökhárító „hlyupenkim”. Mi megoldjuk ezt az ügyet. Az oldalán a belső kerékjárati ívek (kerék csavarja ki a legjobb) kiderül, hogy az első lökhárító a kapcsolatot a kerékdob aljzat. Duck itt. Vegyünk egy pár csavar fém (ők csak kényelmes), és két darab mindkét oldalon „varrni” lökhárító sárvédôhöz. Most az egész struktúra alapján elegendő ereje és a lökhárító alsó nem néz ki olyan „hlyupkim”. Továbbá estetiki fényes csavarokat festhető fekete festék balonchika. Vagy várnia zabrsaet sár +)))
Összefoglalva: Kaptunk nőtt hasmagasság centiméter 7-9. Most, az alsó pontot, a gép határozza meg, csak a védelem. Miáltal lehetséges pontosan parkolni jellegzetes hang fém védelem +)))
És ugyanabban a hétvégén volt időm értékelni ezt a „tyuninh” menj a tóhoz. Azon a helyen, ahol az egyik, hogy alaposan fellendíti a meredek lejtőn, ahol általában én egy kicsit csoszogó első lökhárító, ma már általában nem horgokat. Én vezettem minden.
És nézd, milyen kiderült, férfiasabb chtoli.
On the road - nem változik a aerodinamikát. Minden maradt pontosan ugyanaz.
Tehát azt tanácsolom mindenkinek.
Mellesleg ez töltötte:
Pénz - 10 rubel fémek fűrészelése, minden más volt.
Time - a csomag 20 perc plusz 30 perc mindent látni, és eldönti, hogy mit és hogyan, plusz 30 perc vágás, 20 perc gondolkodás, amit viszont a védelmi, 10 perc csat, 10 perc alatt, hogy megszilárdítsa a lökhárító (eltávolítása kis Kosyachkov).
Összesen: 2 óra pontosan.
De előre tudni, hogy jönnek, hogy a következő alkalommal, hogy csökkentsék a szoknya 30-40 percig.
A tervek a jövőre nézve, távolítsa el a lökhárító javítás lámpatest hogy eltörtem újabban pedig szeretnénk zaarmirovat vasrács legtöbb belső felületén a lökhárítót. Ez ad neki hozzá ereje. A nyári, igen - a lökhárító puha és hajlik, ahogy tetszik, de minden télen a hó - és a lökhárító megrepedt.
Készítsünk szán télen a nyáron.
