IAC
Szabályozó alapjárati VDO X10-739-002-005
A szelvény pozíció fojtószelep Renault 7701044743
Renault 7700855719 helyzetérzékelő főtengely
Narilcsoport információt a IAC, átmásolja egy barátja vezetni, hála neki (Alexey Konoplev)
Szabályozó alapjáraton egy olyan eszköz, amely szükséges a rendszerben, hogy stabilizálja a motor alapjáraton.
A motor alapjáraton, változtatásával az áramlási keresztmetszet a szekunder levegő áthaladását megkerülve a fojtószelep zárva van, van a motorba szükséges a stabil működés, a levegő mennyiségét. Ezt a levegőt tekinthető levegő tömegárama érzékelő (DMRV), és összhangban a mennyiséget, a vezérlő végzi az üzemanyag-ellátás, hogy a motor üzemanyag-befecskendező.
A főtengely pozíció érzékelő (DPKV) szabályozó figyeli az fordulatainak számát a motor és összhangban a motor működési mód szabályozza az üresjárati szabályozó, ezáltal hozzáadásával vagy csökkentve a levegőellátás megkerülve a fojtószelep zárva van.
A motor felmelegedett üzemi hőmérséklet a szabályozó tartja az alapjárati fordulatszám. Ha a motor hideg, a vezérlő miatt vezérlő alapjárati fordulatszáma növekszik, és így lehetővé teszi a motor meleg megnövelt sebességgel a főtengely.
Ez a mód lehetővé teszi, hogy indítsa el a mozgás az autó azonnal bemelegítés nélkül a motort. IAC működtető és önellenőrzés nem állnak rendelkezésre a rendszerben.
Ezért, amikor hibák IAC lámpa „CHECK ENGINE” nem világít. Tünetek hibaelhárítás IAC hasonló hibák TPS (fojtószelep helyzetét érzékelő), de az utóbbi esetben gyakran hibás TPS egyértelműen jelzi lámpa „CHECK ENGINE”.
Meghibásodás üresjárati szabályozó alábbi tünetek lehetnek:
instabil motor üresjárati fordulatszám,
spontán növekedése vagy csökkenése a motor fordulatszámát,
leállíthatja a motort, amikor kikapcsolja az átviteli,
hiányában a túlzott sebesség, amikor hideg motor esetén,
csökkenését a motor alapjárati fordulatszáma, ha a terhelés be van kapcsolva (világítás, fűtés, stb.)
Kalibrációs eljárás IAC?
1. A kell húzni a terminál (húzza ECU) telepítése előtt IAC
2. Telepítés IAC vége közötti távolság a tű IAC és a szerelőkarimával nem lehet több, mint 23mm.
3. A beállítás után tegye akkumulátor pólusait.
4. Fordítsa a gyújtáskapcsolót (nem indul a motor) 5-10 másodpercig. (IAC teszi kalibrálás Ezen a ponton az ECU)
5. Kapcsolja ki a gyújtást. (Kalibrálás Complete).
6. Indítsa el a motort, ellenőrizze a munkát az IAC.
Ha a terminál nem kapcsolja le, a számítógép nem kalibrálás nem!