Hogyan lehet megtanulni érezni az autót
Így a „érzés, az autó” alapul egyszerű fogalmak:
Először - a vizuális észlelés, a vezető! Hogyan és hol nézzük, ül a volán mögé. Emlékezzünk, amikor meg kellett mozgatni nagy sebességgel és kis távolságra az autó előtt? Amit koncentráljuk fejedben, attól tartva, az ütközés a két autó között? Ha megnézte a fények stop szignálok, abban az esetben a hirtelen fékezés a jármű elé, alig vovremyazatormozit - nem azért, mert rossz reakció, hanem azért, mert az elvesztett idő, amikor a reakció nem menti el (a vezető megnyomja a féket -zagorelsya féklámpa, hátsó vezető látta az agyban azt a parancsot adta, hogy a fék - fékpedál megnyomásakor). Hogyan védheti meg magát, ha egy ilyen helyzetben? Csak egy kiút - megjósolni az intézkedések az autó elé. Ezt meg lehet tenni, ha megnézi, amennyire csak lehetséges: a tető, ablakok, jobbra és balra, és megpróbálta felmérni a forgalmi helyzetet, amennyire csak lehetséges. Az elöl haladó jármű által vezérelt periféria (oldalsó) látást.
Következtetés. minél nagyobb a sebesség az autó, annál nézel, a helyzet értékeléséhez. Az a tény, hogy ebben az időben közelebb áll meg az irányítást a perifériás látás. Következő: A nagyobb távolság az első megy, annál jobb a helyzet értékelésére és a látható, mind az elülső és oldalsó. Mindenesetre az a lehetőség, a perifériás látás kell növelni!
1. gyakorlat: Mozgó autó egy egyenes vonal biztonságos sebességgel, akkor forduljon jobbra (nem a szem és a fej) fej és egészen az üveg bejárati ajtó összpontosítani a szemét bármely részén a táj. Bárki! Miután koncentrált -, hogy valami egyértelműen (oszlop, bokrok, tégla építésű, stb), azonnal kapcsolja be a fejét, hogy a bal és nem ugyanaz a dolog. Mozgás egy egyenes vonal, fordította a fejét jobbra-balra, megállás nélkül azt a helyes pozícióban!
2. gyakorlat: Mozgó autó egy egyenes vonal alacsony sebességgel, akkor, ha a fej egyenes, és nem fordult a szemét, és megpróbálta, hogy valami jobbra. Természetesen, ez valami, vagy valaki a kontúrok, hanem részletesen. Miután látta, és azonosították magukat (a lehető legszorosabban a részleteket) valamit, hogy valaki jobb, gyorsan be a fejét ugyanabba az irányba, pillant az objektumot, és meggyőzte a helyességét az értékelését, ismét fordítsa el a fejét egyenes.
Ezek két gyakorlat növeli a perifériás látás vezetés közben.
MÁSODIK - hallás, vagy amit hallunk vezetés közben. Amellett, hogy hangok jönnek a gépet, meg kell hallani a külső hangokat, és azon túl.
1. gyakorlat Csak autóval, elkezdi vizsgálni az összes forrás a hangok benne, felfedezni újabb és újabb (motor, rádió, gumiabroncsok és felfüggesztés, stb.)
2. gyakorlat egyszerű, mozgó autóval, elkezdi vizsgálni az összes hangforrás az autón kívül, felfedezni egyre több és több (gyalogos sírás hangja egy másik jármű, repülőgép zaj, stb.) Ennek során ezek a gyakorlatok, meghatározhatja a fontos hangokat, amelyek segítenek, hogy ellenőrizzék a mozgalom egészének.
A harmadik és a negyedik - izmos érzések és a munka a vesztibuláris apparátus. Csak valakit egy autóban lehetővé teszi a maximális érzetet és érintse meg a kezek, lábak, test és a fej, hogy értékelje az összes kapcsolódó jelenségek mozgásának az autó. Autót az első helyen - egy érzelmi folyamat, a folyamat az érzékelés és csak ezután - a fizikai. Hogyan lehet gyorsan minőségének javítása érzések? Szükség van minden a gyakorlatok végrehajtásához kapcsolódó egy vételi, inkább az érzés, a kezek, lábak vagy a test, majd a cselekvés maga a kéz, láb, vagy test. A gyakorlatban ez akkor fordul elő ugyanabban az időben. Minden reflex tevékenységek, mozgások származnak pontosan abban a szakaszban, amikor elkezdi megérteni az érzéseit.
ÖTÖDIK - a szaglás vagy illata van, amit fogni. Ebben az esetben egy nagyobb jelentőséget szagok által kibocsátott autóját, vagy inkább azok, amelyek figyelmeztetnek a lehetséges hibát okozhat. Sőt, nem is annyira, mint amilyennek látszik - benzin, kuplung, vezetékek, fagyálló, kipufogórendszer, gumiabroncsok, cipők és még néhány. Gyakorlatok képzés a szaglás nem, így megtanulják, hogy megértsék őket egyik módja. Miután fogott egy furcsa szag - határozzák meg a forrás önmagukban vagy konzultáljon szakértővel. A következő alkalommal, ismételd meg, akkor pontosan tudja, mi az!
Az összes fenti és alkotja vagy képez az úgynevezett „érezni az autót” -, amikor azt látjuk, hallani, érezni, szag és értékeljük!
Hughes vagy zár?
A legénység egyik sportautók, amely egy pilóta és a navigátor, megpróbál és megy nagyon gyorsan. A kísérleti ellenőrzések és navigátora mondja úton. Hirtelen a navigációs parancsot: „Fordulj a fék hajtott egy kanyart!”.
Pilot kíváncsi: „Mi nem azt mondják, hogy meg kell fordulni?” Navigator: „Te ment olyan gyorsan, hogy nem volt ideje, hogy lassítson, és kapcsolja be!”.
Anekdota a sport környezet minden bizonnyal emlékeztetnek, amit - a helyzet, amikor nincs idő megállni, vagy lassítani. És az ok, hogy ne tegye, akkor ott lehet egy hatalmas összeg. Mind jól tettünk ebben a helyzetben?
A legkisebb féktávolság az autó mozog egy bizonyos sebesség, határozza meg a két fő tényező:
I - A műszaki képességeit a jármű
II - a készség a vezető.
Ez arra utal, hogy az adott helyzetben.
A technikai lehetőségek, reméljük, természetesen. Ez a teljesen működőképes jármű gumiabroncsok, a maximális útviszonyok használható bizonyos esetekben (például a nedves aszfalt - a gumiabroncs nyári jó tulajdonságait a nedves úton viselkedés, különösen az aszfalt). Készség a vezető - egy arzenálját fékezési technikákat. Azokat az intézkedéseket, amelyek lehetővé teszik teljes mértékben kihasználja a fent említett műszaki képességeit az autó. Milyen trükköket?
Bármilyen szakmai technikák célja, hogy vészfékezés, hogy elkerüljük a kerék blokkolását (egyébként tormoznoyput növekszik) és fenntartása a vezethetőséget. Szabályozhatósága tárolják fékezéskor, amikor a kerék újra, nem blokkolja, azaz forgatni. A leghatékonyabb lassul éppen akkor, amikor a kerekek spin „szélén” zár (stop), de nem megy át a szélén. Következtetés: meg kell tanulnunk, hogy úgy érzi, hogy a vonal.
Gyakorlat az első - ismeri a fékerőt.
Haladási sebesség 30-40 km / h, de az átadás nem megy le. Ha elengedi a pedál „gáz” és elkezdenek lassan nyomja a féket, mint az első gyakorlat. Mielőtt az utolsó autó megáll nem szabad elfelejteni, hogy a kuplungot. A jármű megáll a motor jár. Fontos, hogy úgy érzi, a fékezés okozta csak nyomja a pedált, mert ebben az esetben is van motorfék.
Legyünk harmadik - a mondat elején.
Jármű gyorsítja akár 30-40 km / h, CAT átadása szükségszerűen tartalmazza. Transzfer a jobb lábát a pedál „gáz” a fékpedálra, és kezdjük el óvatosan nyomja megállás nélkül egész addig, amíg a jármű áll, szintén nem megfeledkezve a kuplung. A következő kísérlet kihívás - stop gyorsabb. mozgását az algoritmus ugyanaz, mint korábban, de a jobb láb megnyomja a fékpedált gyorsabb ütemben. A következő alkalommal, még gyorsabb, stb amíg meg nem jelenik (hallani, érezni), amelyek lassul Ily módon, akkor nem lehet megállítani gyorsan - blokkolt kerék. Felszerelt járműveknél az ABS rendszer, a rendszer aktiválódik. A legfontosabb dolog - ne félj, és nem a gyakorlat egy (osztályok) járda.
Megismertük a koncepció „értelemben gátlás”, „zár kerék” (egy kerék), és a leginkább megfizethető technika - technika, amelyet a többség