Gördeszka
Használata, mint sporteszköz síelés. A találmány összefoglalása: gördeszka, amely tartalmaz egy elülső és hátsó részei egymáshoz csuklósan elülső részén képest a hátsó a vízszintes síkban, hengerek és lábtartó ragadós hátsó részén két részből áll forgócsaposan összekapcsolt forogni egy függőleges síkban a vízszintes síkban részek össze vannak kötve egy rugó és a hátsó rész el van látva egy fékbetét. és a hátsó rész - lábtartó láb il 3
(19) (1!) Szovjetunióban
Köztársaság (I) 5 A 63 C 17/02
Mert találmányok és felfedezések
Amerikai egyesült államokbeli szabadalmi N 4319760, cl. A 63 C 17/02, Publ. 1982.
№ amerikai egyesült államokbeli szabadalmi 4595209, cl. A 63 C 17/02, 1986-ban közzétett, amerikai egyesült államokbeli szabadalmi N. 3.771.811, cl. 280 â € „87, publ. 1973 (prototípus) A találmány tárgya a sport területén berendezések, és különösen a gördeszka, gördeszka ismertek, amelyeket ellenőrzött döntésével a fedélzeten a forgásirányban (1-2).
Amikor billentési tengely táblák rugalmasan felfüggesztett hengerek veszti párhuzamosak egymással, miáltal a táblák irányába dőlésszöge a forgás végezzük. Az ilyen táblák nincsenek különleges fékberendezés mozgás, amely megkönnyíti a lovaglás őket biztonságos.
Ismert gördeszkák, amelyben egy különleges sebességváltó tengelykapcsoló fékezés során lehetővé teszi, hogy rögzítse a hátsó hengerpár, ami „a sebesség csökkentéséhez (3) A fém jelenlétében tengelykapcsolók és erőátviteli teszi ezen a fórumon egy nehéz és szerkezetileg bonyolult. (54) gördeszka (57) használata :. mint sporteszköz hajtására a találmány összefoglalása; gördeszka, amely tartalmaz egy első és egy hátsó részén egymással összekötve forgathatóan viszont a hátsó az elülső részén. perc egy vízszintes síkban, hengerek és lábtartó lábbal. A hátsó rész két részből áll, amelyek csuklósan kapcsolódnak s ezhdu másik voemozhnostyu forgás egy függőleges síkban, a vízszintes részek össze vannak kötve egy rugó. Ebben az esetben, a hátsó rész el van látva egy fékbetét, és hátsó rész â € „lábtartó gyalog. 3. csoport.
Továbbá, mindkét típusú táblák magasba az út felszíne felett, mivel a dőlése az alsó felülete közel a görgő felületén által egyenlő távolság az átmérője a henger. Nagy tábla elrendezés felett nîâåð) (íostyu úton növeli a feszültségesést vele, és így veszélyes.
A legközelebb a javasolt műszaki megoldás ismert (4), amely tartalmaz egy alátámasztó fedélzetén a forgócsaposan összekapcsolt elülső és hátsó részei csuklósan elülső részén. zadyey képest vízszintes síkban, görgők és lábtartó gyalog. Ebben a tábla, a hátsó rész „egy kör alakú platóra szerelt tengely tengelyére merőleges a hátsó hengerpárral. Mivel az átmérője a kör alakú platóra lények