Arctic hős Georgy Sedov - Honvédségi Szemle

140 évvel ezelőtt, május 5, 1877-ben született az orosz hydrographer, sarki felfedező Georgij Sedov. Orosz kutató szentelte egész életét, és minden erejét a tanulásra, és meghódítsa a sarkvidéken. Olyan ember volt, nagyon lelkes munkáját, kivételes kitartást és bátorságot. Legyőzése hihetetlen nehézségeket kis pénzt emelt magántulajdonban, ő tartotta fontos kutatási az Új Földön, és tragikusan elhunyt során egy expedíciót az Északi-sarkra.

Kirándulás Georgy Sedov a „Szent Fox mártír „, hogy az Északi-sark 1912-ben vált az egyik legtragikusabb és hősies oldalak évszázados története Arctic feltárása. Név Sedov azonosította a két öböl és a csúcs a Novaja Zemlja, a gleccser és a köpeny a Ferenc József-föld, egy sziget a Barents-tengeren, egy köpenyt az Antarktiszon, és jégtörő „G. Sedov.”

Szülei írástudatlan, és nem akarta, hogy az iskola és egy fia. Csak 1891-ben, a tizennégy éves Sedov sikerült beiratkozni az általános iskolában trohklassnuyu ben végzett két éve, hogy egy jó alkalmasság tanítás. Az iskolában, ő volt az első diák a nem hivatalos tanársegéd, a vezető a szerkezet hadgyakorlatot és kapott dicséretet végén a lap. Az iskola után, a fiú romlott újra, majd szolgált alkalmazottja a kereskedelmi készlet. Szabadidő, főleg az éjszaka, ő szentelt önképzés, könyveket olvasni.

A fiú akart lenni hajóskapitány. Miután egy beszélgetés a fiatal kapitány a vitorlás, kikötve horgonyzó Crooked zsinórra, az ötlet nőtt, és a fiatalember elhatározta, hogy adja meg a hajózási osztályok Taganrog és Rostov-on-Don. A szülők fia ellen tanul, így titokban arra készül, hogy elhagyja a házat - megtakarított pénz, elrejtették születési anyakönyvi kivonatát és egy emléklapot Parish School.

1894-ben George elment otthonról, és van, hogy Taganrog, és onnan hajóval - Rostov-on-Don. Inspector tengeri osztályok adott neki egy feltétellel, hogy telne rá a tanulmány, ha George hajózott három hónapot egy kereskedelmi hajó. A fiatal férfi munkát kapott, mint egy matróz a hajón, „Trud” és elindult rajta Azovi és a Fekete-tengeren. Sedov belépett a „tengeri osztály” nevű gróf Kotzebue Rostov-on-Don, majd írta ezt a levelet a szüleinek. A szülők megismerhetik felvételi, meggondolták magukat, és elkezdte támogatni a fiát. George viszont elküldte őket a megtakarított pénzt. Az év második felében a fiatalok számára kiváló tandíj alól mentesülnek a tandíj, majd át a másodosztályú nélkül vizsgálatokat. Nyarán 1895 dolgozott a hajón Sedov „Trud” kormányszerkezet és a következő navigáció - másodtiszt.

1898-ben sikeresen Sedov végzett a főiskolán. Ezután hajózott kapitány kis csónakok a fekete és a Földközi-tengeren. Azonban, azt akarta, hogy folytassa tanulmányait. George Y. akartam csinálni a tudomány és hogy a tudományos expedíciók, és el kellett menni a haditengerészet szükséges ehhez.

Sedov csatlakozott önkéntesként a haditengerészet és megérkezett Szevasztopol, ahol beiratkozott a képzési csapat, és kinevezett egy navigátor a képzési hajó „Berezna”. 1901-ben megkapta a címet zászlós készlet Georgy Yakovlevich élt Szentpéterváron. Ott, a vizsgák, mint egy külső hallgató során a Tengerészgyalogság és előléptették hadnaggyá tartalék. Ahhoz, hogy felkészüljenek a vizsgára a Marine Corps segített Sedov ellenőr tengeri osztályok ellentengernagy Alexander K. Drizhenko, aki elküldte őt, hogy a program a Marine Corps és irodalom, valamint a szállított egy ajánlólevelet, hogy a testvére - FK Drizhenko. Theodore K. Drizhenko vette Sedova is. Az ő tanácsát, Sedov 1902 csatlakozott a Központi Vízrajzi Osztálya.

1908-ban dolgozott, a Kaszpi-tenger expedíciót vezetett FK Drizhenko, ahol végzett felderítő munka összeállításához új navigációs térképek. 1909-ben ő volt a cipőfűző tett jelentős tudományos kutatás területén a szája a Kolyma: vajon mérések készült térképeket, kutatott első (tengeri) és második (river) rudak (ártéri zátonyra a folyó torkolatánál). Kiderült, hogy a folyó hozza a homok halom tengeri bár beljebb az óceán, átlagosan 100 méter évente. Georgy Sedov talált lehetőségét hajók ezen a részén a Jeges-tenger. Az eredményeket az expedíció Georgy Sedov hogy Kolyma pozitívan értékelték a Tudományos Akadémia, az orosz Földrajzi Társaság, az Astronomical Society és számos más kutatási intézmények és egyes tudósok. Orosz Földrajzi Társaság megválasztott teljes jogú tagja a Georgy Sedov.

1910-ben volt az orosz ipari falu a kereszt-öbölben az Új Földön. Ebben a tekintetben szükség van vízrajzi tanulmányt a Gulf, hogy gondoskodjon a lehetőséget, hogy menjen be az ő bíróság. A termelés egy leltár és mérése Kereszt Bay irányított Georgy Sedov. Ő ragyogóan végzett az expedíciót. Sedov adta általános földrajzi leírást Kereszt Bay (öböl). Folyamatosan készül a meteorológiai és hidrológiai megfigyelések. Bebizonyosodott, hogy alkalmas legyen a település az Új Földet. Mindkét expedíció - a Kolyma és a kereszt Bay - adott számos új földrajzi adatok, amelyek már jelentősen megváltozott és kifinomult térképek Sedov vizsgált területeken. Amellett, hogy nem végezheti el e küldetések, Sedov is feltérképezésével foglalkozik a tengerparton, a Kaszpi-tenger. Így fordult pro-hydrographer és felhalmozott nagy személyes tapasztalata kutatás a tengerek, elsősorban az Északi-sark.

Előállítása az expedíció az Északi-sark

Az alapja elérte az Északi-sarkot Georgy Sedov feltérképezték a Ferenc József-föld. Ott kellett volna hibernáció, amelynek során „az expedíció lehetséges, feltárja a partján ez a föld, a leltár az öbölre és megállapítja rögzítési, valamint a sziget felfedezése kapcsolatban halászati: összegyűjti mindenféle gyűjtemények, amelyek megfelelnek itt különböző tudományterületeket; Ez határozza meg a csillagászati ​​pontokat, és ami egy sor mágneses megfigyelések; szervezi a meteorológiai és hidrológiai állomás; Felépít egy világítótorony egy feltűnő helyen, a legjobb horgonyt az öbölben. " A megvalósításáról expedíció Sedov kérte nagyon kicsi egy ilyen esetben az összeget - 60-70 ezer rubel ..

Expedíció tagja Vladimir Wiese írta: „Sok a megrendelt felszerelés nem volt kész időben ... Sietve toborzott csapat szakmai hajósok ez nem volt elég. Sietve élelmiszert vásárolt, és Arhangelszk kereskedők részesült a rohanás, és megcsúszott a rossz minőségű termékek. Sietve a Arhangelszk vásároltuk meg erősen megemelt árakon kutyák - rendes kuvasz. Szerencsére az idő megérkezett, a gyönyörű csomag szánhúzó kutyák, elővételben a nyugat-szibériai ".

Orvos PG Kushakov során az expedíció írta le a helyzetet kellékek naplójában: „Keresték egész idő fények, lámpák - de mindez nem találtak. Szintén nem találtunk kanna, nem menetel edények. Sedov azt mondta, hogy ez volt minden lapot, de minden valószínűség szerint nem lehet elküldeni ... marhashúsos rothadt, nem lehet teljesen ott. Amikor a varish, a kabinok van olyan orrfacsaró szag, hogy mindannyian futni. Cod túl romlott. "

Telelő „St. Phocas' az Új Földön

Telelő jelentősen megfogyatkozott anyagi erőforrások és a fáradt emberek. Azonban ez egy nehéz időszak, a tudósok használt kritikus kutatást. A Phocas öbölben, ahol az expedíció töltötte a telet, tette a rendszeres tudományos megfigyelések. utak készültek a szigeteken, Cape Litke le az észak-keleti partján az Új Földet. Mindezek munkálatokat végeztünk nagyon nehéz körülmények között. Georgy Sedov magát tartottak 63 napon telelőterületekről közelében Pankrat'eva félszigeten, a part mentén Cape Vágy és további Cape Vissinger (Flissinger) - legyen puha, oda-vissza mintegy 700 kilométer. Amikor ez történt útvonalon felmérésben skálán 1: 210.000 és meghatározza négy csillagászati ​​és mágneses pontok divergencia korábbi térképek. Sedov első kerekíteni a szán északi végén az északi sziget Novaja Zemlja, és társait Wiese és Paul átmentem a sziget 76 ° N. szélesség. Pavlov és Wiese tanult földrajz a belső az Új Föld területén a folyamatos eljegesedés tartott egyéb fontos tanulmányokat. Az eredmények a téli GY Sedov a Novaja Zemlja naplójában megjegyezte, hogy az expedíció tette a „nagy tudományos munka, sok tudományágban.”

Georgy Sedov fedélzetén a vitorlás "Michael Suvorin" ( "St. Fock")

Bay valóban egy „csendes” kényelmes a tél. A hajó is nagyon közel a parthoz. A helyzet azonban az alapvető kellékek kritikussá vált. Nem volt az üzemanyag. A zsírégetés állatok elpusztulnak, égetett fából készült tárgyak a fedélzeten, még egy partíciót a kabinokban. A főétkezés volt a rendetlenség. skorbut megjelent tagjai között az expedíciót. Megszökött csak az utazás résztvevői, akik ettek a hús kivont vadászat rozmár, medve, és még kutya húst, ivott a véréből egy medve. Most, beleértve Sedov, az ilyen élelmiszerek visszautasította. Ennek eredményeként, George Y. vidám és energikus ember vált egy csendes és türelmes. Ő kezdett elkapni gyakran. De még mindig azt akarta elérni, a pole.

Az expedíció Georgy Sedov Szentpéterváron és külföldön is írt és beszélt, hogy szükség van, hogy segítse az orosz sarki expedíció - Sedov, Brusilov és Rusanov (GL Brusilov expedíció VA Rusanov meghalt). Erősen expresszálódik ebben a vezetője az orosz Földrajzi Társaság, PP Semenov-Tyan-Shan, a híres sarkkutató Nansen és mások. Időben segítséget nyújtani, hogy az expedíció Georgy Sedov volt lehetséges, de ez nem történt meg. Az alkalmazottak az expedíció Pavlov, Wiese, Pinegin hazatérve írta a hadügyminiszter: „Szedov követelmény támogatás formájában küld egy hajó szénnel 1913. Ez nem teljesül. Az utóbbi elpusztította a tervek Sedov volt az oka minden rosszat az expedíciót. "