A hátsó ködlámpák finomítása
És ismét köszöntöm, és olvasd el a hülyeségemet :)
Ma már felhívta a figyelmet, hogy a kilométer-számláló és az „Oh Holy Smoke! De annyira szerettem volna, hogy” hogy egy banális képek a műszerfal egy sor 100 000 km ... Igen, igen, a barátaim, a futásteljesítmény Senko telt el az első százezer, azaz a felnőttkort elérésének első szakasza elhalad!
Eh ... már felnőtt. :)
Itt az ideje, hogy elkezd növekedni, akkor csak Senko 100.000, ez az élet kezdetén :) És mivel ezek a dolgok történtek, ugyanakkor boldog és szomorú (mert nagyon kevés van hátra, hogy a főváros a diagnózis) esemény végül úgy döntött, hogy tegyen valamit, hogy a tervezett még 30 ezer mérföldre vissza - véglegesítsd a hátsó PTF-t :)
Pfuj, Cs bejegyzés túl sok történt, de bármi is az, a nyomán pozitív úgymond :) És így, ez nem titok, hogy van egy hiba Senko a PTF, bár az építkezés két ... nem tudom , miért mentette meg a franciák egyetlen kábelezést, mivel a gép egy csomó vezeték nélküli vezetéket tartalmaz. Szeretek szétszórva a szíjra parkolási rendszer, azokkal az első és a hátsó, és a vizuális vezérlőpulton és a csengő a műszerfalon ...
Maga a folyamat a csúnyasághoz egyszerű, mert mindkét hátsó lámpa megegyezik a tervezéssel, még a lámpák is a teljes készletbe vannak beszerelve, csak a hiányzó vezetékeket kellett lecsapnia, amit végül tényleg tettem.
Most még egy kicsit:
Vesszük a szabványos eszközöket
És előre ... Ahogy korábban már említettem. kivesszük a hátsó lámpákat, és részletesebben tanulmányozzuk a huzalozást.
a kéz könnyű mozgása :)
A megértés anélkül, hogy elektromos áramkör lenne, nem volt nehéz, de még mindig megpróbálom leírni
A kábelköteget ilyen reteszben tartják
a felső rész egy retesz
ha már megvan a tapasztalata a francia értelmezésével kapcsolatban, akkor gyorsan megtudhatja, hogy mi legyen a retesz, ezért kapcsolja be az intelligenciát :)
Nézd meg a csatlakozókat
Ne felejtsük el, hogy a bal oldali csatlakozóban már rendelkezem a hátsó néző kamera erejével, így megnézzük a kontaktusok vezetékeit. Úgy látszik, hogy a megfelelő chipben (a bal oldali lámpán a PTF működik, a jobb oldalon - nem) egy kapcsolatot többet, a megfelelő chipben nincs elegendő számú csatlakozó az 5-ös és a lila vezetéknél
alulról felfelé a chipen vannak számok, nincs elég szám 5
Úgy nézünk ki, hogy egy lámpás aljzatból van kialakítva, a megfelelő kapcsolatok elegendőek, ahogy ez szükséges
Jobb fény csatlakozó
de azért, hogy megbizonyosodjon róla, hogy mindent megteszünk - részben lerakjuk a lámpát. Ez nagyon könnyű, de óvatosnak kell lenned, mert klipek (4 db) rendkívül vékony, eltörhetnek, és így kattintson a sáv szélén a lámpást, könyök zár, majd húzza ki a reteszt zár a szakaszon nem fejt ki nyomást, burst (rákattintottam egy mindegy)
Az érintkezők panelje és a hátsó lámpa lámpái rögzítése
És itt van - a lámpának szinte az egész konstrukciója a kábelezéssel együtt (kivéve a parkolók és a féklámpák LED paneljét)
ötletes design, én személy szerint örömmel
By the way, még mindig vannak minden gyári lámpák, az OSRAM cégek (a meglepetés számomra személyesen)
Tanulmányozása után a „huzalozás” a lámpa könnyen kitalálható, hogy ne érintkezzen №5 mosás és PTF ... Tehát minden rendben van, akkor csak be kell nyújtaniuk a „+” és gondosan lámpás kezdi teljes működését :)
A cigaretta padlóján átfutó képességei úgy döntöttek, hogy nem bölcsebbek, és a legegyszerűbb módon mennek el - az adományozóktól táplálják, azaz bal PTF.
Nos, és már vezetett a tesztelt rendszeren
Huzal a lámpán,
A torta kissé vastagabb lett, itt semmit sem adunk hozzá :)
tovább a törzs bélés alatt, rögzítjük egy átfedéssel
csomagtartó fedél
öt percig
Nos, a jobb lámpán egy kicsit shlokozil, tk. csak + 3C és az északi szél (a nyár ebben az évben lemondható). Még a fotkat sem. Saját szavaival - a fél méteres állományú vezeték közvetlenül kapcsolódott a zseblámpához és a lámpa pluszjához csavarodott. Mindaddig, amíg ez megy, akkor még mindig tart, hogy újra az összes vezeték (vannak tervek, hogy egy külön kábelköteg normál biztosíték blokkok és így tovább minden Akartam is lógott).
Továbbá minden, a helyszínen összeszerelt és íme - most már két PTF, mint egy normál autó :) By the way, a saját személyesen tudja, hogy ez a köd sokkal könnyebb navigálni, ha a gép világít két hátsó PTF ahelyett, hogy egy - a távolság lehet meghatározni, és méretei az autó, és általában meg lehet érteni, hogy ez egy autó, nem egy motorkerékpár vagy valami furcsa törött hátsó lámpák ... volt egy baleset, szinte repült az egyik ...
Balra - ahogy volt