Hátsó diffúzor, ahol megrendelhető - 3. oldal
Eredetileg ARt Z k
skinte ssylko paspuststO. diffúzor, de kötőelem nélkül nagyon érdekes, hogyan kapcsolódik a testhez.
Felgyorsítja az üzeneteket 320
Általában, srácok, Kínába tettem egy kínai diffúzort egy róka számára. Eredetileg a 8. generációra készült, így tamburinnal táncolni kezdett.
A lökhárító fűrészelésének elképzelése miatt elutasították, hogy hiba esetén - a lökhárító és a próbák kivételével - nem a megfelelő tartozék.
Ahogyan úgy tűnt, látta lökhárító kevésbé ajánlatos, mert szükség lesz a fájl le a szélén, csak a központi része (számozott), amely később csavarni a csavarokat (szegecseléssel).
Megszúrta a diffúzor szélét a középső részen (számrész), és mindkét végén lekerekítette a sarkokat, és persze egy darabot fűrészelt az üveg alatt.
Kiderült, véleményem szerint az eredetileg nem a telepítés a Fox nagyon elfogadható.
A rések minimálisak.
A belső (géppisztoly) részt 4 pontban rögzítették a testhez.
Originally Posted by lancastor
Általában, srácok, Kínába tettem egy kínai diffúzort egy róka számára. Eredetileg a 8. generációra készült, így tamburinnal táncolni kezdett.
A belső (géppisztoly) részt 4 pontban rögzítették a testhez.
kitűnő munka. ha lesz lehetőség arra, hogy készítsen egy fényképet, amikor rögzítette a test belsejének belső részét.
A diffúzor fekszik, de a kötőelem hiányzik. nada a nyárig zamorochitsya.
Originally Posted by lancastor
Bevallani, hogy nem értettem az írásból. Melyik fin?
Ugyanezt tette a kínai tuskókra is?
És a diffúzor helyes működése mi a sebesség és hogyan működik?
Az elülső szélét a felület diffúzor a teljes szélességét a fémszalag, amely csatlakozik a diffúzor ezáltal erősítve az elülső él eltérés. és már rájuk egy rögzített kötőelemben, amely a testhez ment. Nincs Kína? APR, hogy csak tisztességes rések ott is (lásd a képen a linket Laid nekem korábban, akkor is jól látható). Helyes működését az, hogy a „mentesítés” csökken a felhajtóerő között az úttest és a diffúzor sík és a légáramlás miatt a függőleges bordák a tat, hogy stabilizálja a egyenesen futó nagy sebességgel. Ha a diff-ra defláció van, a lefelé húzódó erők hatással vannak. Ezen azt kell állandóan a géphez test (mount mosogató eltérés STI megerősítés). Önnél egy lökhárító mobil szélén fog játszani, és minden lökhárító sétálni fog, diff. lógni fog, mint egy sárvédő. Működés diff. nem lesz helyes. Nem kritizálom, és beszélgetek a technikai kivitelezésről, hidd el. Nem tudom, milyen célra törekedett a telepítéskor? Ha a kérdés az esztétikai jellegű (nemesíteni ass, pótkerék fedél, tarts egy darab szénszálas), az egy dolog, annál is inkább, hogy a otsenka- jól. De ha az aerodinamika kérdései, akkor a telepítést véglegesíteni kell. Ami a sebesség, amellyel működik nincs adat, sok függ a test vonalát és az alvázon, a jelenléte egy első ajak az első lökhárító, és sok más tényező, de ez az arány Subaru alakul ki, az biztos.
Üzenet a LUT-tól
Teljesen igaz, a lehető legközelebb a tartalékhoz, elrejti a diff szélét. a hátsó fényszóró alatt az NCC a diff, a 37-45 fokos fém sarkát helyezi el, optimalizálja az áramlást, hogy ne tépje le az elülső él mentén. Nem teljesen világos, hogy "csak a római fémlemez." A rendszeres eltérésről beszélsz. STI? Tehát csak a rókára helyezte. Vagy a változatáról van szó? Azt is ragaszkodom hozzá, hogy ha nincs más, a lökhárítóhoz kell rögzíteni, akkor tovább kell erősíteni a lökhárító szélét és annak magasságát.
Eredetileg Алексей Новичек
Teljesen igaz, a lehető legközelebb a tartalékhoz, elrejti a diff szélét. a hátsó fényszóró alatt az NCC a gr 37-45 fém sarkának szélén helyezkedik el, optimalizálja az áramlást, hogy ne tépje le az elülső élről. Nem teljesen világos, hogy "csak a római fémlemez." A rendszeres eltérésről beszélsz. STI? Tehát csak a rókára helyezte. Vagy a változatáról van szó? Ragaszkodom hozzá, hogy ha nem kell a lökhárítóhoz rögzíteni, akkor a lökhárító szélét, és azt még erősíteni kell !!
Írtam a konzolról. a sarokban elfelejtettem írni azonnal. 45 gramm szögben. egy hét múlva megpróbálok egy képet készíteni a késztermékről, az első lökhárító nagyon jól van csatlakoztatva, így a 240-es sebességgel repülni fog.
Üzenet a LUT-tól
Írtam a konzolról. a sarokban elfelejtettem írni azonnal. 45 gramm szögben. egy hét múlva megpróbálok egy képet készíteni a késztermékről, az első lökhárító nagyon jól van csatlakoztatva, így a 240-es sebességgel repülni fog.
Fogja meg az ujjait a lökhárító alsó szélén a csavar vagy szegecs lökhárító rögzítő pontján és rázza fel. Látni fogod, hogy a csomagtartó és a fényszórók teteje szinte nem mozgatható, és a lökhárító középső és alsó széle minimális erőkifejtéssel mindkét oldalán több mint 2 cm-rel mozog. A 240-es sebességnél úgy emelkedik felfelé, hogy 10 mm-es rés eltűnik a csomagtartó szélétől és a hátsó lökhárítótól, és a csomagtartó elkezdi a lenyitást törölni a festék törlésével. A róka a lökhárító egy alsó szélén van, keskeny egy vékony fémlemezre, egy műanyag klipre!
Eredetileg Алексей Новичек
Fogja meg az ujjait a lökhárító alsó szélén a csavar vagy szegecs lökhárító rögzítő pontján és rázza fel. Látni fogod, hogy a csomagtartó és a fényszórók teteje szinte nem mozgatható, és a lökhárító középső és alsó széle minimális erőkifejtéssel mindkét oldalán több mint 2 cm-rel mozog. A 240-es sebességnél úgy emelkedik felfelé, hogy 10 mm-es rés eltűnik a csomagtartó szélétől és a hátsó lökhárítótól, és a csomagtartó elkezdi a lenyitást törölni a festék törlésével. A róka a lökhárító egy alsó szélén van, keskeny egy vékony fémlemezre, egy műanyag klipre!
Nincs semmi a ló nem dörzsölni, alsó lökhárító rögzítő pontok a testen, győződjön meg arról, hogy csepegtetni a klip helyett
Képet készíthetek egy törött csomagtartóval, miközben a spoiler alacsony vírusú, és az aljára is, nem annyira, mint az STI boltban. Az összes klipet már régóta csavarokkal helyettesítették a felső lökhárító tartókon, a fülek extra méretűek. rögzítőelemek a műanyag sarkokhoz és a testhez. plusz hozzáadni. Rögzítés a lökhárító alsó szélén. Hangsúlyozom, hogy az egész lökhárító meglehetősen kemény, de az alsó perem jár! És ehhez hozzá van rendelve. szinte minden dallamot. gyártók. Alacsony lökhárító a róka, aerodinamikai eredmények elérése a diff telepítésekor. meg kell erősíteni és a testhez kell kapcsolódni. Sajnálom, de ez az én szubjektív véleményem.
Eredetileg Алексей Новичек
Képet készíthetek egy törött csomagtartóval, miközben a spoiler alacsony vírusú, és az aljára is, nem annyira, mint az STI boltban. Az összes klipet már régóta csavarokkal helyettesítették a felső lökhárító tartókon, a fülek extra méretűek. rögzítőelemek a műanyag sarkokhoz és a testhez. plusz hozzáadni. Rögzítés a lökhárító alsó szélén. Hangsúlyozom, hogy az egész lökhárító meglehetősen kemény, de az alsó perem jár! És ehhez hozzá van rendelve. szinte minden dallamot. gyártók. Alacsony lökhárító a róka, aerodinamikai eredmények elérése a diff telepítésekor. meg kell erősíteni és a testhez kell kapcsolódni. Sajnálom, de ez az én szubjektív véleményem.
Igen, nem bánom, hogy hány kocsi talppontja van, egy ilyen problémával találkoztam először, de általában, ha a különbség. tartós, majd húzza neki a lökhárító alsó szélét, hogy semmit sem ér
Originally Posted by lancastor
Általában, srácok, Kínába tettem magam egy római diffúzort. Eredetileg a 8. generációra készült, így tamburinnal táncolni kezdett.
A lökhárító fűrészelésének elképzelése miatt elutasították, hogy hiba esetén - a lökhárító és a próbák kivételével - nem a megfelelő tartozék.
Ahogyan úgy tűnt, látta lökhárító kevésbé ajánlatos, mert szükség lesz a fájl le a szélén, csak a központi része (számozott), amely később csavarni a csavarokat (szegecseléssel).
Megszúrta a diffúzor szélét a középső részen (számrész), és mindkét végén lekerekítette a sarkokat, és persze megdarált egy darabot az üveg alatt.
Kiderült, véleményem szerint az eredetileg nem a telepítés a Fox nagyon elfogadható.
A rések minimálisak.
A belső (géppisztoly) részt 4 pontban rögzítették a testhez.
Hol lehet megvásárolni, hogy mit szeretett, és mennyibe kerül?
Eredetileg Алексей Новичек
Nem, nekem nincs sok tapasztalatom a talicskák feltörésében. És újra nem fogok vitatkozni, diff. Tökéletesen megerősíti a lökhárítót és az alsó élét. De csak a lökhárító átmérőjében, hosszanti a diff-val együtt. játszik, az elülső szélén a cusco távtartóval rögzített lemez megáll. Én vagyok a maximalista, gyógyítsam meg gyógyulni, lőni ilyet! Erősítse meg erősödjön! Bármilyen helyes technikát el lehet dobni a végrehajtás. A fogadás és a javítás helyes.
A tapasztalat nem a töréssel, hanem a töréssel. Erősítse meg, tapadjon ragacsos, lyukacsos, valakinek, akit szeret. Jobban kedvelem a japán ötletet szellemben. Ki akarja győződni róla, kérem, jöjjön. A karosszérián legalább 2 mm-t kell megváltoztatni. felráz