Desztillált autókat tengerparti
Úgy gondolta, abban a pillanatban, még ő sem emlékszik. Valószínűleg semmi. A feje megpördült csak egy gondolat eltűnik, feloldódik a tudatban, mint a hideggel - csak nem elaludni. Lábai már nem érezte merev ujjait. Valahol, ki tudja, hol voltak a társak, akik nem tudták legyőzni a szegmensben az út vezet fel a parkolóhely. Egy autó nem indul el. Azon az éjszakán a 45 fokos fagy, természetesen az volt a megszemélyesítője a halál lopódzott olyan hirtelen, és nyomja meg, amikor segítséget nem tudott jönni.
15 évvel ezelőtt a autópiac alakult, sőt, primitív módon. Most, amikor a vasúti csomagolt túlzsúfolt vonatok közlekedhetnek az új otthonába autók, amikor az elnök ünnepélyesen átvágta a szalagot, nyitás tehát legkeletibb szövetségi autópálya, nagyon nehéz bejutni a légkört, amelyben dolgozott és élt, azt mondanám, hogy az első misszionáriusok RHD vallás.
Ő barátságos és szeret gyorsan vezetni. Ő egy ilyen szép kastély „szélén az erdő” és felesége egy fiatal lány. Az udvaron kopott óriási sredneaziatka - mind az őr és a tartalék az egyik lehetséges jövőbeli beruházási kennelben. És a házban lakik Staffordshire Yasha - élő emlékeztető a kutya és az ember elleni, gremevshego idején hetvenkedő fiatalok. Úgy tűnik, hogy az élet jó. Kevés tőke, amely lehet nyereséges befektetni saját vállalkozás. Barátok és ismerősök a dolgát a városban és régióban szakma, hanem a nyitott jellege a sok közül. De havonta kétszer, „dobott ki” egy másik autó, kivette a felhalmozott helyeket és beszalad Primorye ismét csinálni egy ilyen ismerős, és vált a 14 év szinte természetes módon.
Elkezdett nem pontosan olyan, mint mindenki más. Mivel egy rajongó a sport, és én részt vesz a súlyemelés és birkózás, és a golyó lövés. A speciális ugyanazon a helyen az agyában mindig elfoglalt technikai jellegű „harcművészet” - gokart és motocross. Last csak vezetett arra a tényre, hogy egy bizonyos ponton akarta ízlelni a valódi motorkerékpárok, és ugyanakkor keresni rajta. Motorkerékpár hajtott egyenesen a vonaton, vegye le a dugót az első kereket. Ma úgy néz ki, abszurd, de akkor senki sem, beleértve a vezetékek, nem lehet látni ezen a területen az élő rekesz semmi baj.
Tehát, valószínűleg, és alaposan akasztott mototemu, ha nem az egyik baleset. Akár majd emelt áron Primorye, vagy ez valamilyen pénzhiány volt, hanem olyan jó motor, kezdve a saját források, de nem tudott. És vett egy „vak» Prelude - elképzelni, hogy elég. És vettem, többek között egy kört, hogy még nem legyőzni. De a „Navar” is figyelembe véve a javítási költség jelentősen magasabb, mint egy motorkerékpár. Azóta a kérdés, hogy a meghajtó nem áll. Most, amikor a járművek száma meghaladja szállított ezer, van valami, hogy emlékezzen.
Igen, voltak idők előtt. Évekbe fog telni, „Mégsem”, esetleg jobbkormányos, épít, végül a szerencsétlen „federalku”, és lesz egy mítosz, egy legenda, hogy leckét, ami egyszer megtestesült az attribútumok a legtöbb extrém sportok, és kivel kell keresni egy kis pénzt csinálni a legszélesebb tömegeket az emberiség . Saját közvetítője emlékeztet akkoriban nosztalgiával. Ha azt szeretnénk, az a hely volt feat. Nos, hogy sokszor eltűnhet, így kerül a szakma.
Mint ismeretes, a híd az Amur folyó akkoriban nem volt út, mint olyan, is. Beépített mind ebben a században, majd kapott több mint egy komp a folyón (még mondani, hogy a Mi-8 a gépen keresztül Ámor elviselt, de Vladimir nem látja ezt személyesen), és a poros területeken néhány visszhangok aszfalt. Vagy tegye Kabarovszkban közönséges lapos kocsik (nem a „rács”), és egyre a vonat Chernyshevsk ahol a kerekek ismét a földre, és a saját erő otthon. Az út véget ért, meztelen csiga volt három vagy négy nap. Laktunk autó, ami egy ideig volt egy teljes körű hazafelé - még meleg vacsorát a szalonokban.
De volt még egy másik lehetőség, hogy felgyorsítsa az Amur-folyó és off-road, hogy pénzt takarítanak meg, de a kockázat az élet. Korlátozza a saját erő
jeges folyók. Ilyen emlékezetes mindazoknak évek peregonschika helyeken, mint Mogocha, Amazar, Magdagachi, Skovorodino. Magukkal vitték száz liter üzemanyagot kannákban oda, hogy meghódítsa ezt a közös ezekben a részek off-road. A legkevesebb, ami történhet a pályán - a mintatálcatartó bármilyen egyenetlen okot, hogy kellett venni a vihar. Sokan tudják, és milyen jövedelem, amely által gyakorolt egyéb helyiek, csúszdák és egy kis vizet adó közel a rögtönzött traktorok.
De ami a legrosszabb volt, ha egy ilyen konfliktus történt a télen. Társam szembesül annak következményeit. Ez volt a Shilka. Meg a horizonton a fekete pont azzal a megközelítéssel, hogy a Mitsubishi Delica nyitotta titkát mozdulatlanság. A belső tér a jármű mínusz 45-50 chill néhány percig. Ki tudja, mi történt ott, ezért a motor leállt, miért Drover vezette autóját az éjszaka, félve az hummocks, az emberek felálltak az éjszakát. Talán, csak ütött a raklapra. És aztán leégett egy pár kerék, hálófülke és befagyasztotta mellett a vásárlást.
És tavasszal, amikor még csak most nyitott „federalku” vált általánossá, „fulladt”. Irigylendő sorsa egy japán autó. Otthon, fuldokló a sós tengervíz, a mi viharos tajga folyók. Ki vezette az autót Primorye, tudja, hogyan kell nyomon követni a hidak és a hidak. Inkább néhány évvel ezelőtt - kitérőt. Alattomos, mivel a teljes folyó. Néha podedesh a „átkelés”, és közel az egészet. Felhalmozódva számos olyan gépek, amelyeknek első mögött a patak. Eközben a vízszint emelkedik olyan mértékben, hogy szerencsés, lovagolt először, szó kezdő fogni autóikat.
Myself támogatás
Miután a desztillált Toyota Soarer a vezérműszíj vágni a fogak. Tartalék nem volt velük. Úgy tűnt, hogy a helyzet lélegzetelállító, különösen azért, mert ez történt, hogy enyhén szólva messze az emberi települések. Minden, ami lehet tenni - a rántás a nyakkendő és az otthonaikba. Ki gondolta volna, hogy egy sérült öv folytatása a mozgás reális, arra van szükség, hogy az álom egy kicsit. Általában vágja végig a heveder és dokkolt a fogaskerekek, hogy az a hely, a fogak vágtunk különböző helyeken. Megérkeztek, majd eladta, és a Soarer.
Egy másik eset, annak minden banalitásokat volna rosszabb következményekkel jár. Ez történt a szakaszon a tél. Most már nem emlékszem, hol. Már csak egy rövid távolságra néhány falu, amely szintén tanult valamit egészen véletlenül. Aztán mentünk két autó, az egyik - Nissan Bluebird - hirtelen elakadt. Eddig megérteni az okokat, sötét volt. Damage találtunk - kiderült, kiégett „ember” időzítő, de ez a megállapítás nem jót a megfelelő helyettesítő nem láttam. És akkor jött egy vadász a tajga. Susanin kiköpött korunk. Bundák, néhány Torba válla fölött, házi ruzhishko. Ő is töltött peregonschikov az elveszett falu a tajga kiterjedésű.
Egy bizonyos ponton, hősünk elég objektíven úgy döntött, hogy egy autó nem nyereséges. És mivel a teherautók még soha nem dolgozott, majd elkezdett válogatni a megszokott társa, fizetni a munkájukat, és hogy az eladás négy vagy öt gép. „Mercenaries” különböző. Sem fog emlékezni, úgy néz ki, mint egy hosszú idő. Ő vezette a Nissan Presea. Ő vezette agresszív, szinte turretless. Egy bizonyos ponton a fejét le a levágott teljesen. Előzés dömper zárt sarokba, és egy teherautó a szembejövő szikla esett le a szervezetben. Rohant rá, mintha a hajó aljára enyém. Lyukasztott radiátor és az olajteknő, olaj vevő hajtjuk cső, bevezetett darab ház „gép” és a lyukas tartályba.
Három nappal a faluban Obluchye caulked lyukak és öntött, mint a valódi szobrászok hideg hegesztés egy folt a test a doboz, dörzsölte szappannal tartály (otthon csak vágni az alsó, ami erős volt a lyuk és hegesztett, hidegen hegesztő új, csökkentett mint tíz literes). Hogyan kiagyalt, hogy Isten háta mögötti helyen, akkor megtalálja Dexron, még mindig csodálkozik. Azt áttörni, persze, „automatikus”, de még mindig elérte.
Az összes történet, amit valaha hallottam a japán használt, megrázza a legjobban. Elmesélte, Vladimir, és azt hallottam, nyilvánvalóan a közvetlenül érintettek.
Részt vevő személyek nem teljesen legális üzlet, egészen egyszerűen, a banditák rendelt tengerész barátja Land Cruiser 100. benzin és volt tökéletes állapotban. Az autó, amely hozta - látvány fájó szemét. Minden pontosan rendelni. Mindazonáltal tolvajok boldogság körülbelül egy hétig tartott, mert a végén az életét a motor csattogtak. Szolgáltatás diagnózis meglepetés volt mindenki számára - linerként után hosszú azonosító találtak a hazai, azaz orosz. Nevezetesen volgovskih. Sailor, persze, csak vetette fel a kezét - mondjuk, hogy, bár nem az aukción, de az autó valami láttak, amelyben a „csokoládé”. Vedi „vizsgálat” néhány egyszerű kereskedők, talán nem kap meg a valóságnak. Esetünkben a „kérés” küldték Japánba, ahonnan a tulajdonosok megtalálta azokat, akik részt vesznek ilyen transzplantáció. Kiderült, Cruiser fizikai rehabilitáció örmények. Úgy tűnik, ha mozog a szigetek elfoglalt hazai alkatrészeket.
cselekedetek ragadozó
Nos, mi a helyzet, ha a nyújtás nélkül banditáktól. Ezek szerves része szinte minden út a keleti - örök, mint a fehér fény, és úgy tűnik, hirtelen, mint az a három testvér orosz mese. Ő a szakaszban, hogy a költségek teljesítése nélkül ezekkel a „Knight Rider” Én személy szerint úgy gondolom néhány boldog kivétel. Bár, ha csak azért, mert ma találkozik. És még a környéken. Vladimir azt mondja, hogy ő megállt Novo-Lenino. Helyi srácok fut le a farok előtt Selehov. Értettem, persze, percek alatt, még az is közös ismerősök. De ezen a tájon. És a Primorije és Habarovszk Terület csak támaszkodni magát és a megbízható törzsön. Újra, és most úgy tűnik, hogy elment a nap lendületes rablás. Nem is olyan régen a parkolóban Dalnerechensk homlok ébreszti peregonschiki Bound fegyvert. Beszéd nélkül, anélkül, hogy fenyegetések egyszerűen „kérte” a pénzt. És csak látszólag véletlenül megnyomta a kürtöt csalók kényszernyugdíjazták - kezdett felébredni a többi „kereskedők”.
Természetesen, mielőtt a helyzet bűncselekmény a Távol-Keleten már sokkal rosszabb. Nem ritka, például vált egy ilyen esetben. Én vezettem fel a port kirakodó gépek semmilyen jellemző „bögre”, és bedugta az ujját a kedvenc autó: „Az én!” Pénz nélkül, „erre.” Nem - leakasztotta horgok, fogási és akkor ez a „japán” a sáros víz az Aranyszarv. De semmit sem a meghatalmazást, díszített nyelvtani hibákat, és azt nem. Most lélegezni minden tekintetben könnyebbé vált. És mégis.
Vladimir, legalábbis egyelőre, inkább vezetni az autót. Úgy véli, hogy könnyebb fenntartani a kiválasztott tempó és könnyebben kap el a hajsza. Azt mondta, biztos, mert az utóbbi életében sokan voltak.
Rohant egyszer „Estiayke”. Lehet, azt mondta fegyver elhajtani, de kifejezetten a közlekedési rendőrök utáni bejáratánál Kabarovszkban mondta fegyvertelenül. És akkor ki a sötétségből csúszott Chaser. Ezután egy másik autó újra megjelent. Terelték, mint saiga, természetes raid. De Impreza WRX STi motor komoly, csak az ilyen versenyeken.
A következő alkalommal, amikor megy a „nagy szemű» Celica ült a farkát benzin Cruiser. Ettől nem szakad le. Az enyhén balra fordul, egy egyenes tónusú óriási hazugság ismét lógott a kupé. Minden megpróbálja betörni olyan lakókocsi vagy desztillációs hiába. „Kukoricacsutka” hasított test szó szerint kiszorulnak Celica. Versenyzett vele egészen Birobidzhan. Valószínűleg így menne tovább, de kezdett véget benzinnel. Én betöltött útközben a „Saiga”, és vált a benzinkútnál.
A srácok a Cruiser a jellegzetes megjelenésével valami olyasmit mondott, hogy „mi vagyunk az úton, és ezért a prémium az Ön számára.” Ők beugrott a kocsiba, és elhajtott az ellenkező irányba. Vladimir úgy tűnik, hogy teljesen objektív azt sugallja, hogy Celica parancs volt, és alig kommunikálni üldözőit került volna több száz dollárt.
Általános hozzáállás, hogy a közúti ütő Vladimir elve - nem kell fizetni. Ez mindig lehetséges, mert azt mondja, „otkusatsya”. Ha a sebesség verni, amikor a szavak elválasztásához, és néha még le kell lőni. Azonban a katonai fegyverek, ő nem kell alkalmazni, „travmatiki” itt használt. Ha néhány „busz” megy, és még a gázolaj, nem ki a versenyekre. A hordó - vas érv. Bár, ha csak azért, mert nem minden képviselői a „rivális szervezetek” van egy lőfegyvert.
Most a Ussuriysk Volodya. Ez egy „cover-up” és úgy érzi, viszonylag csendes. A többi szükséges remény. Igen ez itt remélem mikor lehet beszélgetni a szállodai szobában, és kopogtak a pont ajánlatot fizetni. Ebben az esetben nem arról van szó mint száz, vagy két „dolcsi”, vagy akár 10% -át fizeti a gép, amely egy időben elidegenedett sok a kirándulás keletre. Kérjük, mindent.
Voltak kifinomultabb módszereket a kisajátítás. Egy időben a Ussuri kis piaci terjed egy biztonsági ügynökség. Mondjuk, fegyveres kísérettel, a szakmai személyzet, általában a biztonsági garancia. Lenyelte természetesen fegyvertelenül magányos, akit gépelt valamit negyven. És őket az erdőben, és ismét az szájkosarat vett összes utazási megtakarítás. Nos, legalább hagyták az autót.
Most azonban, az út egy kicsit csendesebb. Nemrégiben pletykák szerint, Habarovszk zárva mintegy 70 embert Ussuriysk 20. De míg hatóságok rasshevelivayutsya négyezer kilométernyi olyan, mint a vadnyugat, ahol az utolsó érv a legtöbb, hogy sem egy orosz puska készítő.
Kelet-Nyugat
Volodya és ellátogatott a szemközti oldalon a part menti autót. Úgy döntöttem, hogyan kell vezetni egy autót a nyugati Brest. Úgy tűnik, hogy egy talicska kapott nagyon személyes. 525-I "beha" az előző generáció. De otthon tartott kettős zavarában - kétszer mezhduklapannym jumper tele a fejét. Helyreállt, újjáépítették, így eladták „a deshmanu” mondja a leendő tulajdonos, amit neki kell foglalkozni.
Egy kicsit később, a barátok a napkollektoros Dagesztánban találni neki egy jó képviseletének Patrol. Jeep motor RD28 úgy tűnt, hogy igazán „élő”, de úgy tűnik, hogy ez jár a nagyobb vonakodás, hogy nézze Vladimir vendégszerető él, a másik végén az ország. Útközben meghalt dízel turbina, ami miatt a sebesség egy teknős hazatérő és eltörte az egyik kocsi. Azonban ez váltotta ki a tartós beállítása „a lábát.” Jeep árutovábbítási fékek minden bejegyzést, és felajánlotta csendben eloszlassa 500 rubelt. Alternatívaként - megtalálni kábítószerek és fegyverek nem regisztrált. Persze, én fizetek.
De a japán autóipar felidézni teljesen a régi gépek. Supra GX70, amely sebességgel több mint száz lövés „üveg” és „tette a fülét”, majd egy találkozót ZIL, ehavshim a pultra. Coupe, persze, „rágógumi”, ő kómában három napig feküdt, mégis túlélte.
Vagy itt van egy kétajtós Corona korai 80-as, ami teljesen tudatosan megölt néhány hónapon belül. Igen, és ha nem értékesített szinte érintetlen állapotban. Most alkalommal nem azok, hogy megcsodálják a japán autó. Rack hlipenkie, motorok és sebességváltó ajánlatot. Szerint Vladimir, a legtöbb modell, amely már ma rendelkezésre állnak, hogy a közúti téli utakon és elhagyott falu egyszerűen nem éli túl.
És az ügyfél elment egy másik. Jobban megismerjék a BCM „slants” fogékony pénzt hajlandó fizetni elég nagy. Ilyen Volodya működik rendelni. Vettem, hozott egy „rács”, és ő a romantika kedvéért a saját.
A megrekedt Honda Ballada ő „nyert”. Crooked ujjak, már elaludt, talált egy kiégett biztosítékot, és beszorult a helyére az első elérhető a kar alatt. Azt seb, és összeomlott szinte zsibbadt a szalon. Máskülönben nem lett volna beszéltem vele.