Automata sebességváltó dp0
HÁLÓZAT Autotechcenter, 10% az első látogatás
Nyizsnyij Novgorod, Oroszország
Automata sebességváltó DP0 / AL-4 állítottuk a következő járművek esetében:
DP0 automatikus váltómű:
1. A nyomatékváltó 2. Coupling E2 3. Kapcsolás E1 4. F1 tengelykapcsoló fék 5. F2 táppal 6. A bolygókerekes hajtómű 7. A másodlagos tengely 8. Brake öv F3 9. konvertere 10. Az olajszivattyú 11. A kimenő tengely 12. Az eltérés
Átviteli tömeg - körülbelül 70 kg-os (nélkül átalakító - mintegy 54 kg)
nyomaték - 250 Nm
Azonosító adatok: A sorozatszám és az index az átvitel megjelölt két helyen, a címkén a borítóján a vezérlő szelep (1) és a ház (2) a kerék
Karbantartás Automatikus:
Renault Csoport nem szabályozza a határidő műszaki folyadék csere automata sebességváltó, a számítógép vezérli a hidraulikus folyadék öregedési folyamat, ez tette ki csak akkor, ha szivárgást észlel. Elf RenaultMatic D3 - használt olaj az automata sebességváltó, mint a gyártó által ajánlott (összeegyeztethetetlen Elf RenaultMatic D2). Adott művelet orosz körülmények között, a csere a sebességváltó-olaj ajánlott minden 60-80000 km. futni.
Az okok a nagy hibákat és DP0 automata sebességváltó AL4:
A fő „fáj” AKP DP0 és AL4 vannak elektrohidraulikus szabályozó szelepen ( „mágnesszelep”), amelyek a hidraulikus egység. Átlagosan életüket szolgáltatás Oroszországban tervezték 60-80000. Km. Az egyik szelepek felelős nyomásszabályozó, egy második - a blokkoló transzformátor. Határozza meg törött ellenőrzés meglehetősen nehéz, mert Automatikus diagnózis kötelező a pályán, a mértéke az nyomásszabályozók kalkulált értékcsökkenést szkenner terhelés alatt, gyorsulás automatikus be- az 2500-3000 \ min. Ha a mágnesszelep normális, a terhelés meg kell 70-72%, ha 60% vagy kevesebb - meg kell változtatni a szelepet. Ha volt egy szelep nyitva van, hiba lép fel a vezérlő egység meghajtó vezet automatikus transzfer a sürgősségi üzemmód, melyben a mozgás zajlik a harmadik fokozatot. Ha az idő nem változik a szolenoid szelep, a doboz végre kijutni érdekében, akkor az egyetlen módja - helyett az automata sebességváltó.
Hűtés a hidraulikafolyadék átviteli végezzük az olajhűtő. Attól függően, hogy a folyadék hőmérséklete számítógép jeleket küld a mágnesszelep, amely szabályozza a már működő folyadék áramlását az olajhűtő. A olajhűtő ajánlott időről időre, hogy mossa, a túlmelegedés elkerülése érdekében az automata sebességváltó.
Egy másik gyakori meghibásodások meghibásodása, a hidraulikus automata sebességváltó. Ez annak a következménye, segítségével alacsony minőségű hajtóműolajok, szennyeződések benne (dörzsölés por fém elemek) .Prior úgy, hogy megváltoztassuk a hidraulikus egység van szükség, hogy eltávolítsuk az oka a szennyeződések az olajban. Hidraulikus berendezés - fun nem olcsó, az új érték kb 49.000 rubel.
Gyakran még a AKP DP0 és AL4 kopásnak van kitéve Converter pecsét. Ez gyakran előfordul, hogy a tulajdonosok, unloving automatikus meleg vagy cseplesz tud folyni, ha van olyan rezgés nyomatékváltó.
óvintézkedéseket meg kell tenni, ha a gépjármű tulajdonosának felszerelt automata sebességváltó DP0 / AL-4:
Miután egy hosszú tartózkodás mindig felmelegedjen az automata sebességváltó, legalább 5 percig;
Nem is mozog, miután a fojtott motor, különösen a lejtőkön, hogy ne nyomja a jármű meghibásodása esetén a nem zavedonnom motor;
Ha úgy dönt, hogy megvásárol egy trailer, súlya nem lehet több, mint 950 kg esetén nem tartása ezen intézkedés lehet túllépni a maximális hőmérséklet, és ez vezet a gyors kudarc az ICE.
Abban az esetben, ha nem szállítható autót ajánlott csak a vontatót és a kábel az első kerekek. Azonban, ha ez nem lehetséges, kivételes esetekben a vontató jármű sebesség felett 20 km / h, és a parttól nem több, mint 30 km (a fokozatválasztó kart N állásban).
Ha hiba lép fel, és az átmenetet a riasztási mód vegye fel a kapcsolatot a professzionális szolgáltatást. Minél gyorsabban megérinti a hibát és kiküszöbölni, annál kevesebb pénzt kell fizetni a rossz működését az automata sebességváltó. Auto technikai dolgozók „Sunray” rendelkeznek a szükséges készségekkel és a szükséges felszerelés a diagnózis és a későbbi javítás automata sebességváltó.
Ha az automata sebességváltó figyelmeztető lámpa villog túlmelegedhet
Az alkalmazottak a termék auto műszaki javítási DP0 automata váltóval. Rendszeresen ellenőrzi a feltételt, és a szint a sebességváltó-olaj. Hogyan találja meg azt a hajtómű olaj?
Az automata sebességváltó nélkül a szonda létezik túlfolyó rendszer, amely tartalmaz egy cső, található egy speciális elvezető nyílás; parafa, a záró lyukat.
A E cső magassága határozza meg a szintjét hajtóműolaj automata sebességváltók. Ez a rendszer úgy van kialakítva, hogy csökkentsük annak valószínűségét, túlfolyó folyadékot. Ha az olaj szintje magasabb, mint a normál, a kicsavarás közben a leeresztő dugót kezd szivárgás túlzott mennyiségű olajat. Ahhoz, hogy bőrstimuláló melegített automata sebességváltó (Meg kell körülbelül 60 fok). Csavarja ki az ellenőrző dugót lehet fog folyni egy bizonyos mennyiségű olajat, amely beleesett a vevő, amikor működteti a automata sebességváltó. Elmondása szerint az állam meg tudja határozni a szennyezettség mértékétől és annak szükségességét, hogy csere. Ha az olaj állapotát, normális, akkor töltjük fel a kívánt szintre 100-200 g olajat a töltőcső és automatikus nézni a kiáramlását az ürítőnyílás. Ha az olaj válik csöpög - ez azt jelenti, a szint a normális, ha nem csöpög - tette fel mindaddig, amíg nem indul el.
Ha szűrt olajat, akkor csak a bővíthető dobozok és forgó elemek nem tétlen, mint az alacsony szintű, és kellően nagy sebességgel. Habosított folyadékban növekedni kezd a mennyiség és a többletek kezdik átfolyik a szellőzőrendszer. Az egyesítés után részben a jelenlegi szintje normális alá.
Hiánya szinten is veszélyes, hogy a szivattyú kezd csapda levegő, amely így egyfajta levegő-olaj keverék, amely elegendően alacsony hőkapacitása, hiszen legkoszhimaema, ezért elveszti minden teljesítmény, ami miatt van túlmelegedését a dobozt, és gyors kopás részleteket.
Az ára a munka auto-technikai központ „Sunray”:
Mágnesszelep csere - 3500 + későbbi adaptálása 700 rubelt;
Teljes cseréjére hajtóműolaj 1400 dörzsölje 8l;
Részleges helyettesítése 700 rubelt, 5 l
Csere hidegebb 2100 rubelt;
Cseréje tömítés forgatónyomaték átalakító 7000 (a \ a dobozban) + 350 = 7350 perepressovka mirigy rubelt
Miután az olajcsere esetén be kell állítani a futásteljesítmény az olaj öregedését.
Az ára pótalkatrészek az auto-technikai központ „Sunray”:
DP0 Mágnesszelep dobozok - (Renault, eredeti 4100 rubelt)
Olajok Erőátviteli Elf RenaultMatic D3 - 520 rubelt (1 liter).
Converter tömítés (Renault, eredeti 1050 rubelt)
Olajhűtő - a hozzávetőleges költsége 10.000 rubelt. (Külön kérésre)
Annak érdekében, hogy jelentős károkat az automata sebességváltó, akkor mindig velünk a kapcsolatot Autotechcenter „Sunray”. Szakembereink folytasson minőségi diagnózis és javítási srácok alkatrészek részleg lesz megtalálni a legjobb árat és minőséget alkatrészek.