Személyes honlap - hogyan lehet ellenőrizni a használhatósági egy kerékpár
Hogyan lehet ellenőrizni a megbízhatóságát KERÉKPÁR
1. Minden kerékpár alkatrészek szabályozni kell, és nem kell a zavarás, csúszik és kézzelfogható visszaüt az ízületek.
A csavarok és anyák kell egyenletesen kell meghúzni, és biztosítsa a megbízható rögzítő elemek és kerékpár alkatrészek.
2. Kézzel fékek első és hátsó kerekek kell, hogy zökkenőmentes és biztonságos fékezés. A helyzet a nyél kézifékkel biztosítania kell, fékezés nélkül levenné a kezét a kerék kerékpáros.
A hiányosságok között a kéz fékpofák és a felni, a jobb és bal oldalán a perem legyen megközelítőleg azonos. Teljes fékezés a fékkar nem fekszik szemben a kormányt.
3. Fékbetét kapcsolatba kell lépnie a teljes felületen a felni érintése nélkül a gumiabroncs és a küllők, anélkül, hogy ebben az esetben feszegesse a kézifékkar.
Karok, markolatok és fékbetétek vissza kell küldeni az eredeti helyzetébe, amikor nyomás nehezedik a kézifék kart. Bowdenes féket mozoghatnak a shell.
4. A keréktárcsák mentesnek kell lennie repedések. Küllők kell egyenletesen nyújtható (nem szabad legyengített küllők). A végén a küllők ne nyúljanak át a feje a mellbimbó. Carving a küllők végéhez képest szembe a csap nem nyúlik több mint 2 mm.
A méretek a kerekek és gumiabroncsok kell illeszkednie kamerák kerékpár felni. Abroncsok illeszkednie kell szorosan az oldalán a perem teljes kerülete mentén. Radiális ütést és mechanikus Rim ne haladja meg az 1 mm-t. Radiális ütést és mechanikus felfújt gumiabroncs nem lehet több, mint 4 mm (a kerék forgása nem érhet a dugót).
Közötti rés a hátsó kerék gumiabroncs és a keret csövek és az első kerék gumiabroncs és a villát csövek legyen körülbelül egyforma, és legalább 5 mm.
A kerekek szabadon, anélkül, hogy zavaró és tapintható oldalirányú roll, forogni egy tengelyen. Kerék szimmetriasíkon kell egybeesik azzal a síkkal, a keret (a egyenes vonalú mozgás kerékpár hátsó kerék nyomtáv kell vetíteni az első nyomtáv).
5. A kormányrúd biztonságosan kell rögzíteni a villa. Működése során a kerékpár kormányrúd tilos forgatni vagy leesett a kormányoszlopot.
A kormányoszlop csapágy ne legyen túl szoros, és nem kell nagy különbségek. Annak ellenőrzésére, a telepítés előtt villástargonca elöl a kerékpár és dönti a kerékpár kissé oldalra. Fork kerék kell fordulni a saját súlya alatt.
6. Az elkötelezettség lánckerék lánc legyen sima. Ott kell lennie a tetején a rámpa áramkör fogak. A láncot megfelelően kell feszíteni. Megereszkedése lánc alsó ágát a feszült felső nem lehet több, mint 12 mm. Amikor a hajtás lánc közepén helyezkedik el a hajtott lánckerék, meg kell síkjával párhuzamosan a kerékpár váz. A szélsőbal és a megfelelő pozícióba a sebességváltó megfelelően kell rögzíteni.
Rudak (forgattyú) kell szilárdan rögzítve a kocsi tengelyen, és elhelyezve egymáshoz képest szögben 180 °. A különbség a bal villát rudat és egy láncot tollat nem lehet kevesebb, mint 5 mm.
7. A tengelyek a pedálok be kell csavarni a hajtókar fej (forgattyús) ütközésig. A pedálok nem lehet játékának. A forgatás a pedálok kell sima, anélkül, hogy zavaró.
8. Az ülés megfelelően kell beszerelni magasságú és jól rögzítve. Ha megfelelően kiválasztott telepítési nyeregmagasságot egy kerékpáros ül a kerékpár nyereg, számíthatnak a sarok a pedál található a legalsó helyzetbe. Ebben a lábát, meg a pedál, amely a legalacsonyabb helyzetben kell egyenes vagy enyhén behajlítva a térd.
9. A váz és a villa elvileg nincs repedés.