Sebességváltó és garázsemelő
A gépegységeknek a gép alatti felszerelésével kapcsolatos kényelmetlenség problémájával szembesültek azzal, hogy megoldani kell ezt a problémát.
Az egész azzal kezdődött, hogy úgy döntöttem, hogy megrázom az autó hátsó felfüggesztését. Auto Van egy teljes meghajtó a hátsó sebességváltóval. Mindent többé-kevésbé szoktam venni. És itt, amikor mindent visszaállítottak, akkor a probléma teljes lett. A gép alatt fekvő 8-10 kg-os sebességváltó felszerelése megpróbálja az egyik kezével megtisztítani a reduktort a csapokon, másrészt viszont meg kell szegeznem a rögzítőanyákat, és ennek az összetettségnek a feladata. Az izmok a kézben "száraz" azonnal, nem igazán megfordulnak, ne egyenesen. Röviden, aki találkozott, tudja.
Minden gesztus után a szerelvény a redukáló és összehasonlítása tervek további autójavítás. És az ellenőrzőpont helyébe lépő tervek. Úgy döntöttem, hogy megoldja a problémát.
Az Inet mindenféle döntési trükköknél jó. És íme, találtam egy változatot. Köszönjük a post Kanibaloff-ot és az ő hozzászólásait: www.drive2.ru/b/1223418/.
Az elején úgy döntöttem, hogy mindent kirajzolok a rajzokon.
A csapágyak eltérő átmérőt használtak, mert csak az üzletben vásároltak.
A fém megvásárlásával itt az ideje.
végeredmény egy régi motorral felszerelve
teljesen felbomlott formában.
hajtogatott
2 év Címkék: emelő, gördülő emelő
Címkék: felvonó, gördülő lift
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
A helyzet pótolhatatlan a garázsban, én is használom
És hogyan hívják a programot? Nem találok sem egy kényelmes egyszerű programot!
A Compass 3D programot nagyon könnyű használni
Tehát nincs megfelelő "iránytű", piszkálni fogok a nyitott terekben. Köszönöm!
És hogyan hívják a programot? Nem találok sem egy kényelmes egyszerű programot!
Az Autocad Structural Detaling-ben rajzolt.
Osztály! Nagyon elégedett, hogy a rajz több és helyesebb.
Ugyanezen elv szerint a teljes autó emelése (pontosabban mindkét oldalon 2, hidraulikus munkahengerek által felemelve ... meglehetősen kompakt kialakítás, de semmi esetre sem történik az autó oldalánál, mint a klasszikus változatoknál)
A probléma a rajta lévő ugrással.
Tényleg nélkülözhetetlen dolog a műhelynek!
tüzet! talán holnap én ezt magam varázsolom)
Beauty. Hasznos Temko!
Ó, jó, hogy ilyen kis tömeged van))))) Az UAZ-on egy doboz, amelynek eloszlása kb. 80 kg))))) És az emberek sikerül lőni és letenni a talajt egy "sisakban"))))))
Ez a szűkítő kis súlyú, de az automata doboz egyáltalán nem kicsi. Nálunk minden bizonnyal jól megy, hegyeket mozognak. De néha meg kell használni az élességet :)
Nos, a terepviszonyokról beszélek, nem sokat kell tudni kipróbálni ezen a területen)))))
a hajtókar feszessége a hajtűnél kissé túl sok, ha valami nehéz lesz. és az egyik oldalra van rögzítve, ahol a gallér elfordul, másrészt a profil szöge megváltozik, ezért valamilyen zsanérban kell lennie. mert ha nincs zsanér, akkor felcsavarodik (az alsó csapágyakon lévő profilról beszélek, középen egy lyuk van)
majd OK) minden jó! ;) amíg valakinek az ötlete nem dobja el valami mást, amire szükséged van egy gondolat kiépítésére, és nem fog eljönni, amíg "a kakas nem harap" =)