Múlt és e jelei a vállalat jövőbeli BMW-nél a tény, hogy a bajor márka - autó renault,
Ezekben a napokban a tömeg a rajongók a márka BMW, mint egy nagy szám a szakemberek és a kritikusok úgy vélik, hogy a bajor márka megúszta saját egyedi és utánozhatatlan módján. Megkezdése után a híres márka a BMW megragadta hívó a piacon, köszönhetően a modern autó, hogy az irigység a sok auto cégek.
De most minden megváltozott. Ha még 10 évvel ezelőtt senki nem jelent meg habozás, hogy a BMW az egyik legjobb márka a világon, de most más a helyzet. Sokan úgy vélik, hogy a bajor brew've elvesztette a maga módján. A szakértők szerint ennek oka, hogy a túl nagy modell egymás mellett, és a nagyszámú különböző felüljárók, amelyek közül sok nem okoz ecstasy. Plusz az összes hibrid modell és egy elektronikus. Ez alapvetően a teljes modellsorozat, ami nem jó benyomást és meghökkent a közönséget.
De ennek ellenére, a cefre, a véleményét sokan, nagyon eltért a fejlődés során, kopotlivo és megfelelően átalakult rendes autógyártója, ami nem tetszik, hogy meghökkent rajongók a saját termékek. Sőt, amellett verbovaniya az emberek nagy számban a modellek, ne felejtsük el azokat, akik már figyelmes, hogy a BMW.
Kínálunk Önnek egy interjúban alelnöke termék menedzsment BMW és vevőszolgálati Hildegard Wortmann, hogy bár ha valami eloszlassa a kételyeket, hogy a jövőbeli kilátások a bajor márka homályosak, és a végén, mindegy, hogy megértse, mi történik ezzel a cég.
Fejlesztése M-sorozat
Válaszul a problémát „hogy sört BMW elvesztette fene?”. Wortmann mondta - „Természetesen a csöveket. És őszintén szólva, meglepett ez a kérdés. " „Sokan úgy tűnik, hogy elfelejtette, hogy mint korábban a BMW kínálja az erős, nagy teljesítményű autó.”
„Azt hiszem, a rajongók és a szurkolók a BMW M-széria egy jó ajándék.”
„Minél több, hogy a legújabb modell M2 jár a híres régi modell BMW Kétezer és két Turbo».
Az összehasonlítás Wortmann teljesen indokolt.
„A világban van egy csomó rajongó és csodálói az M3 és M4 autók. BMW M2 - egy frissen sütött lépés azoknak, aki szereti, hogy egy hatalmas lövés adrenalin a kormánynál. Ez kupé van egy nagy potenciállal rendelkezik a jövőben. "
2 Az egyik - BMW a modern világban
BMW főzet lényegében több részre osztva. Minden nem saját irányban. Így az egyik egységek csak az érintett sportautó M-sorozat. Tovább osztály részt vesz a tervezés, tesztelés és a gyártás a mindennapi közönséges változata az autó, amely nagyobb aránya az elmúlt években, mint a termelés az M-sorozat. Miért Brew kezdett figyelni több, mint a hagyományos modellek?
Ez olyan, mintha Hildegard Wortmann mondta:
„Tény, hogy minden nagyon egyszerű. Itt az ideje változtatni, a változó fogyasztói ízlés változik a környezet, és megváltoztatja körös-körül a számunkra és az egész világon. Minden konfiguráció történik kétszeres sebességgel, mint a 80 vagy 90-mi-mi év. Az ezeknek a kritériumoknak bütyköl csak tét sportkocsikon M-sorozat lenne a legdurvább hiba. A jövőbeli fejlődés a márka kell egy a termékek széles skáláját, és gondos tervezés innovatív és új ötleteket. "
„Egyszerűen fogalmazva, ha a BMW elsősorban csak a kérdés a nagy teljesítményű autók a 20. században, ez azt mutatná, hogy zsákutca.”
Szerint az alelnöke termék menedzsment BMW, az elmúlt néhány évben, a cefre képes volt, köszönhetően a hármas stratégia a piacon, ublagotvorit kereslet, akik korábban nem tudott magukat engedheti meg magának, hogy egy BMW, hogy az utat, mint a fő az összes modell nagyon masszív és költséghatékony nagyon, nagyon drága.
„Ma sok ember van egy bizonyos összeget behajt a rengeteg prémium autó az ízlése és az Ön igényeinek. Egyetértenek abban, hogy ez hülyeség, hogy nem indul meg a mindennapi nem nagyon drága modellek, ha a fogyasztó úgy akarja „- mondta Wortmann.
Mi az oka GT modelleket?
Az emberek gyakran panaszkodnak, hogy a felállás bajok. Így gyakran jönnek a szerkesztő a következő kérdésekre: Mi a különbség a négy sorozat Gran Coupe a Három-ös Gran Turismo? Vagy X6 eltér az 5-sorozat GT? És miért húznának sok hasonló autó a piacon?
Ezeknek a kérdéseknek a Wortmann hullámos, „Mi kifejezetten egy önálló modell, amely elfoglalja a niche közötti autók és felüljárók, hogy ublagotvorit fogyasztói preferenciákat. Nyilvánvaló, hogy ha valaki a világon egyedül 10 egy sorban hosszú ideig, hogy vesz egy modell 3-sorozat, majd a valószínűsége kilencven 5 százalék azt követően minden megint egyedül fog vásárolni „három rubel feljegyzést.”
De, ha valamilyen oknál fogva, valaki úgy dönt, hogy egy másik modell BMW felhagy a 3-sorozatot, akkor meg kell választani? A statisztikák szerint összesen emberek gyakran tapasztalat után birtokló egy 3-sorozatba kezdik vizsgálni a BMW X1 vagy a BMW X3. Képzeljük el, mi lenne, ha nem lenne ilyen modelleket. Vagy képzeld el, ha a vezető nem akarja, hogy a crossover, és ő nem volt elég pénz egy 5 sorozat? Akkor mi van?
Ebből az alkalomból valaha is szüksége utas jelölését. A találmány egy másik fogyasztó nem találja a megfelelő modellt, mehetnek nyugdíjba az ellenfelek. Tény, ezért került sor külön haladó személygépkocsik (GT-3 sorozat, a GT-5-ös Gran Coupe és a 4-es sorozat). Ez a politika lehetővé teszi a vállalat, hogy késleltesse az ügyfél további BMW tulajdonosok úgy döntött, ez a márka újra.
Miért BMW gyárt sokféle crossover?
De olyan Makár elveszett modellek száma is nagyon terjeszteni, és sok autó nem tűnik nagyon szalonképes? Így sokan nem szeretik a megjelenés GT 5-ös. Végtére is, ez hatással lesz az értékesítés?
„Például, 2008 évben a BMW bemutatta a sportos 4 ajtós coupe X6. Ha ez a crossover jelent meg a piacon, sok szakértő és még rajongói BMW nem hiszi, hogy egy ilyen testület az autó kapható lesz sikeres. Mit kritikusok nem csak a kapott crossover. És mit látunk most? Mercedes indít rivális X6, legújabb crossover modell GLE Coupe. Gondolod, hogy a Mercedes lesz a kockázatokat, és hogy a piac egy autó, amely nem használja a kereslet a piacon?
De a végén, azóta eladott több mint 166.000 BMW X6 autó. Így lehetetlen jelenteni előre, mi lesz a kereslet egy autó egy szokatlan kinézetű. Ez crossover bizonyult a világnak, hogy még korlátozott fellebbezési és diskusionny design, de bármilyen autó valóban nagyon népszerű az egész világon. Mivel a siker, a Mercedes, és úgy döntött, hogy a piac a kezdeti crossover kupé. "
Hildegard Wortmann is mondta, hogy a BMW X6 egyes piacokon még inkább sikeres, mint a népszerű X5 crossover. Így az olasz piacon, az X6 egy pár évvel a debütálása lett sokkal népszerűbb, mint a híres X5. Ezt az tette lehetővé, köszönhetően a sok ellentmondásos design. Sőt, Olaszországban, az állami szereti agresszív design.
Mintha X6 népszerűsége nőtt (a gonosz rivális, aki nem hisz ebben az osztályban az autók) tapasztalt viharos növekszik az igény a többi X-sorozat SUV. Szerint a képviselője a cég BMW, a gyár Spartanburg már legyártott 400.000 modell az X-sorozat. Ez a legnagyobb autógyár a világon a BMW csoport jelenleg a.
És ez annak ellenére, hogy így, hogy a Mercedes a saját modellcsalád rendelkezik tizennyolc AMG modellek. Végtére is, a sok modell Mercedes felszámított kell nagyobb esélye van a sikerre. Valójában azonban a BMW M-széria jobban fogynak, mint az AMG. Ezt figyelembe véve a tényt, hogy a modell számos BMW modell összesen kilenc M-sorozat. El kell fogadnia, hogy nepoprostu.
Sok technológia
Tovább gyász, amelyet gyakran hallható a szájából kritikusok és a rajongók a BMW. Véleményük szerint az elmúlt években, BMW autó jelent meg olyan sok különböző zavaró a technológia, a biztonsági rendszerek, segítségnyújtás, stb Sokan közülük elvonhatja a vezető és nem szolgálja a vezetési élményt. Van ez így? És miért az új BMW autók több technológiát?
„Tény, hogy az új fejlesztések szarvak semmi baj. Különösen akkor, ha segít, és növeli a biztonsági vezető és az utasok. Az egyetlen probléma a modern elektromos fejlesztések az autóiparban, az az egyszerű használat, amely sok márkájú autók hagy sok kívánnivalót maga után kívánnivalót. "
„A sört tett ajánlatot a biztonságos és kényelmes használatot biztosít az elektromos technológiákat.
A végén, a mérnökök kifejlesztettek késő Interface infotainment rendszer is szokatlan IDrive ellenőrző rendszer, amely az első alkalom, hogy a szó szoros értelmében általánosan kifogásolható. A non-hosszú ideig IDrive rendszer javult és optimalizált. A végén, sok szakértő, a felhasználók és meggondolják magukat. "
„De mégis, mint mindig vannak olyan fogyasztók, akik nem elégedettek a IDrive rendszert. De ez nem azt állítja, hogy sört BMW kell lemondani a saját elképzeléseit innovatív és hátrafelé. "
Szerint Wortmann, BMW márka célja az innováció, és ezért minden esetben, a technológiai fejlődés, továbbléphetünk.
„Vannak, akik úgy vélik, hogy a BMW valami elveszett, és az új autók veszíteni valamit személyes és egyedi, hogy jelen volt a régi autó. Nem akarjuk, hogy azt állítják, ezt a nézetet. Bár néhány joguk nyíltan beszélni bármiről. De talán ez a mondat rossz, hogy így úgy tűnt, hogy rossz, mivel a tudatosság vállalati politika. Nem kizárt, hogy a különböző kritikusok tévednek, így úgy tűnt, hogy nézd meg a probléma nem az, hogy a szög. "
„Végtére is, a BMW, mint korábban termel masszív súlycsoportban és a nagy teljesítményű autók, amelyek valóban nem csak hogy nem veszíti el a szellem a régi BMW autók, de még fejlődött, egyre progresszív és jobb.
Végtére is, nem lehet vitatkozni, hogy a modern BMW jobb minőségű, biztonságos, erős, innovatív, könnyen kezelhető, és hasonlók. "
Így, hogy a szerint a BMW, a borzalmakat, a sok rajongó a márka nem megalapozottak. Mindazok, akik bírálják a cég, amit állítólag elvesztette a funkciót, akkor tudnia kell, hogy a legfontosabb dolog a BMW, hogy építsenek egy autó, amely örömet, szórakoztató és hozza leírhatatlan érzelem a tulajdonosok. BMW nem csak egy autó, ez egy egész hit a rajongók termékeink, akik szeretik a masszív modell és a prémium kényelmes és csodálatos autók azok, akiknek a BMW a legjobb az autópiac. "
Mi reménykedem, hogy mindez igaz, és a félelem, ami a híres bajor márka a résztvevők között a globális autópiac hiába. Mégis, mi a magánszemélyek is úgy vélik, hogy annak ellenére, hogy a biztosítékokat alelnöke termék menedzsment és utángyártott BMW Hildegard Wortmann, most valóban történik valami. Elfogadom, ha a bajor márka nem lenne probléma, akkor nem lett volna terjeszteni a modell sorában a saját termékeit, mintha középszerű próbálkozás bütyköl nem prémium márkák.
Különösen azért, mert nem lehet őket összetéveszteni rengeteg ember. megmagyarázni, hogy a kezdeti nézet vált rosszabb az új BMW autó nem csak így. Sokan úgy érzik, hogy ösztönösen. Reménykedem, hogy az elkövetkező években, az új modellek, amelyek kész kiadás, fordított a koncepció a BMW, és vissza fog térni hozzánk, hogy különleges érzés, hogy már kapott a régi hagyományos bajor tonna.
Tájékoztató: Közlemények gai, a közlekedési balesetek, bírságot a közlekedési szabályok, a közlekedési rendőrök, Test SDA interneten. műszaki ellenőrzés