Mitsubishi Galant
Azt kell mondanom, hogy a kilencedik generációs Galant-ben jött létre és nem a legjobb idők Mitsubishi. A késő 20. - 21. század elején, a cég súlyos veszteségeket szenvedett, és ő alig volt elég pénz az új modellek. Új Galant úgy döntött, hogy ezt csak az amerikai, és a fejlesztés ez a modell is utasította a lakosság a New World Mitsubishi stúdió Kaliforniában. Az alapot a Galant esett univerzális platform nevű PS, amelyek úgy vannak kialakítva, különböző autók, mint a SUV Endeavour Eclipse kupé és egyterű Grandis (az első két modell értékesítése az Egyesült Államokban egyedül). By the way, annak ellenére, hogy a tájékozódás kizárólag az amerikai piacon, az amerikaiak nem elsősorban, mint a Galant - Galant kilencedik generáció eladták 2-3-szor rosszabb, mint az előző generációs modell!
Utolsó Galant tervezés kiderült, hogy enyhén szólva ellentmondásos. De mégis, a fő hátránya Galant hogy amikor létrehozzuk a belsőségek a gép tervezője nem nézni Európában, ahol elfogadják, hogy fordítson nagyobb figyelmet a belső felépítés és anyagi kivitelben. Ennek eredményeképpen a jármű belsejét készült olcsó műanyag, szigetelés középszerű gyakran meg lehet találni kisebb hibák szerelvény, de például a bakancs belseje általában nem fejeződött be. És a csoda, ez a megtakarítás nem éri meg, mert az amerikai vezetők teljesen a dobon, ragasztott a törzs-e vagy sem az anyagot. Ezek egyáltalán nem érdeke (mellesleg tervezett orosz autók egy csomagtartó berendezés, és további „Shumka”). De másfelől, talán nem hozza az amerikai Galant túl sok követelés, mert az USA-ban, ez a modell ára $ 19.999, és az átlagos autó egy tisztességes mennyiségű „harangok és a síp” költségek körülbelül $ 23-25.000. Az ár a 3 éves autó, természetesen , még kevésbé, hogy mi a másodlagos piacon, még akkor is, figyelembe véve a vámkezelési és a szállítás a komp Galant még mindig egy nagyon jövedelmező beszerzés, különös tekintettel a gyenge dollár.
Valójában azonban a belső felépítés nem nagy igények nem fordul elő (olcsó befejező anyagok nem számítanak). Szerint a mesterek, a túlnyomó többsége a szalonok érkező amerikai Galant meg nagyon jól, minden mechanikai és villamos hajtások dolgozni „klímaberendezés” nem hibás. Nos, ha úgy látja, hogy mi a belsejében 3-4 éves Galant már a „halott” állapotban (is vannak gépek), akkor hidd el, jobb elhagyni a megszerzése egy adott mintában. Ami a test, ez természetesen nem rozsdásodik. Azonban a vásárlás előtt Galant emlékeznünk kell arra, hogy az alkatrészek ez a modell elég tisztességes - „derék”, „vas” drágább, mint a Lancer népszerű Oroszországban, amely mindig is kitűnnek magas árak a lökhárító, a fényszóró és a többi maszk.
Értékesített Oroszországban már a hivatalos forgalmazók Galant csak egy motort - egy 2,4 literes 4 hengeres egységben, amely 158 LE (Ez jelzi a 4G69). Hogy az autó a motor leggyakrabban hozott hozzánk külföldről (az amerikaiak azt írja, hogy a motor egy 2,4 literes, 160 LE-s). Ugyanakkor előfordul, hogy az orosz kikötők, hogy kiköltözik a komp, és sokkal meredekebb Galant, amelyek V6-os motor a motorháztető alatt térfogata, mint 3,8 liter (6G75). Sőt, az utóbbi teljesítmény egység két változatban - 233 LE és 258 LE A legerősebb motor a drága teljes nevezett Ralliart - megjelenését megtalálható az első helyen a jelenléte a gyönyörű, 18 colos kerekek. Persze, drágább Galant 3,8 hozzánk hoznak viszonylag kis mennyiségben, mivel igen drága „vámkezelés” - mintegy 8500 euró ( „tisztító” 2,4 literes autó ér 4800 euró).
A különbség a viselkedés egy motorral GALANT 2,4 liter és 3,8 liter, nagyon jelentős. Erősebb autók sokkal jobban engedelmeskedik a gázpedált, sokkal aktívabban felgyorsult. De nem hiszem, hogy Galant 2,4 néhány „fékek”. Semmi ilyesmit! Ezek a gépek nagyon tisztességes dinamika, amelyhez meg kell megköszönni nemcsak a motor, hanem egy 4 lépéses „automatikus”, amelyet a továbbiakban INVECS-II (by the way, a Galant Ralliart már tett egy 5 sebességes váltó, de a „mechanika” nincs ).
A 2,4 literes motor 4G69 már régóta ismert, hogy a mechanika, hogy a munka a Mitsubishi. Ő tét sok autó a japán vállalat, köztük a jól ismert számunkra Outlander crossover. Szerencsére ez a teljesítmény egység „púpozott» GDI-befecskendező rendszer, ami nagyon nehéz megbirkózni az orosz üzemanyag. De injekció 4G69 is, mellesleg elég progresszív változó szelep emelési magasság nevezett MIVEC - 3500 ford / perc, a rendszer átkapcsol a másik „számosságú” bütykök. Ebben az esetben a gép biztonságosan tankoljon megfizethetőbb 92 oktánszámú benzin, de számíthat a jövedelmezőség ebben az esetben nem szükséges - Galant 2,4 vezetés közben a városban tölt átlagosan 15-17 liter 100 kilométeren.
Hosszú élettartam az egységnyi térfogatú 2,4 liter magyarázható egyszerűen - nagyon jó volt és szerény. Nem krónikus betegségek a motor nem, nos, mint a megelőző intézkedésként ajánlott minden 20-30 ezer. Km. tisztítsa meg a fúvóka és egyúttal megváltoztatja a gyújtógyertyák. Ezen kívül vásárol egy autó importált az Egyesült Államokban, ellenőrizze a vezérműszíj görgők. Úgy kell frissíteni minden 90 ezer. Km. hogy tekintettel a tartalék alkatrészek értéke kb $ 300-350. Mégis lehetséges, hogy vegye figyelembe, radiátor - ez itt, mint szinte minden autó a Mitsubishi márka, nem a legmegbízhatóbb. Előfordul, hogy a radiátor folyik egy éven belül megnyomása után az autó Oroszországban. A kezelési lehetőségek, mint mindig, egy pár. A legolcsóbb - ez javítást. Azonban, ha a radiátor elhasználódik, ami azt jelenti, hogy nem sokáig élni. Így készülj vásárolni egy új, ami egyébként körülbelül 800 $.
Ami a motor hengerűrtartalma 3,8 liter, a mester vele is ismerős -, hogy kerül az amerikai Pajero, amely jelenleg aktívan importált hozzánk az Egyesült Államokban használt állapotban. Eddig az autó magas futásteljesítmény még nem annyira, de úgy tűnik, a 3,8 literes egység nagyon megbízható, és nem igényel sok pénzt karbantartás. Az, hogy az üzemanyag-fogyasztás Galant 3,8 meglepetést - a város úgy 20 liter „száz”.
Létezik „kilencedik» Galant már halott motorok? Szerint a mesterek, néha ezek az autók származik az Egyesült Államokban, és bizonyos esetekben, ha ezeket a gépeket nem több, mint 120 ezer. Km. De a hibás nem lehet egy vállalat Mitsubishi. Motorok valójában nagyon megbízható, mint ahogy már többször elhangzott, az amerikaiak nem tudják, és sok esetben, és nem szeretné, hogy megfelelően fenntartani autójukat. Így öntjük motorok ásványi és szintetikus olaj, és nem csinál időben. De szükséges hangsúlyozni -, míg az esetekben „kapitalki” motorok Galant IX ritka.
A cég Mitsubishi régóta próbál tenni a modell sportos képet. Azonban a legújabb generációs Galant, még egy erős vágy, aligha nevezhető sport. És ez nem csak megjelenésében, hanem a tuning a felfüggesztés és a kormánymű. Még értékesített Oroszországban Galant egy kissé módosítani felfüggesztés nem dicsekedhet kifinomult kezelése, és még autók az USA-ból, és nincs beállítva a gyors kanyarokban. Annak ellenére, hogy annak ellenére, hogy az összehasonlítás. Végtére is, tisztán shtatovskih Ford, Chrysler vagy Chevrolet ebben a tekintetben még rosszabb. De behozott külföldi autók jó simaságát.
American Mitsubishi Galant lett nagyon népszerű Oroszországban. Úgy vonzza a vásárlókat tisztességes méretű, súlyos, bár vitatott néz ki, nagy teljesítményű motorok és megbízható gép képét. Ezen túlmenően, az Egyesült Államokból behozott Galant különböznek nagyon érdekes áron - ez a modell a másodlagos piac értéke sokkal olcsóbb, mint a Toyota Camry.
Exkurzus
Szó Galant már rég használt Mitsubishi megkülönböztetni a modellek. Ez először 1969-ben, és a „Galant” akkori nevén nem egy nagy autó, és az egyik kisebb módosítások ... Colt. Modell hátsókerék-hajtású szedán és a hívott - Colt Galant.
Colt Galant állították elő 1973-ig. Sőt, a különböző változatok - mint a szedán, kombi és még egy keménytetős nincs B-oszlop. És értékesített rekesz Colt Galant GTO, amely fel volt szerelve egy 1,6 literes motor 125 lóerő
De 1973-ban lett független modell Galant - azt tette a szedán és a 2-ajtós keménytetős. Ugyanakkor érdekes, hogy a név Galant autó nevezett csak Japánban. Európában az autó eladva a Colt Galant, míg az USA-ban és úgy tett, ahogy a Dodge Colt. 1976-ban volt egy harmadik generációs Galant ügyvezető iroda, rugó vissza, hanem források. És 1980-ban, a modell átesett egy jelentős frissítést. Olyan súlyos, hogy a Mitsubishi legtöbb vállalat inkább beszélni 1980 Galant IV.
De az igazán új Galant kimutatták csak 1983-ban. Ez a gép már sokkal nagyobb, mint elődeik, és van elsőkerék-hajtás. Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy a Galant V kezdett felszerelt elektromos szervokormány és progresszív idején a felfüggesztés automatikus karbantartás a test szintjén a terheléstől függően. Érdekes, hogy az ötödik generációs Galant, Mitsubishi elkezdte megosztani az autó piactól függően - Európában csak autók 4 hengeres (2,0 liter és 2,4 liter), míg az USA-ban értékesített kizárólag az autók V6 térfogata 3,0 liter.
Első alkalommal kilencedik generációs Galant értékesített az Egyesült Államokban egyedül. De most ez az autó lehet kapni Oroszországban és Ukrajnában, Latin-Amerika országai. Egy kicsit több korszerűsített néven Galant Grunder Made in Taiwan, mint a Mitsubishi 380 Ausztrália és még Kína (és az ausztrál autó fel nem csak az „automatikus”, hanem a „mechanika”).
Kérjük, értékelje ezt az oldalt