Milyen szükség van a lángfékvezetékekre, az életciklusra
Az autó működésének stabilitását az összes fő egység és elem kiszolgálhatósága határozza meg. Fontosságuk mértéke az egész rendszerben más. Az autóban azonban nincs semmi fontosabb, mint egy biztonsági rendszer. A jármű sebességének csökkentése érdekében a fékrendszer reagál. A fékek diagnosztizálása kötelező, az üzemképesség megállapítása vagy a hiányosságok felismerése érdekében.
A fékrendszer számos eleme kopásnak van kitéve, időben eltérő. Ebben az esetben beszélünk a fékcsövekről. A Raspvalcevat fékcsövek saját kezével még egy meglehetősen tapasztalt javító sem tudnak. A legfontosabb dolog helyesen meghatározni a közlekedési elem állapotát.
A fékcsövek működése
A név alapján nem nehéz kitalálni az elemek célját. A csövek elvégzik a szállítási funkciót, biztosítva ezzel a teljes fékrendszer kiváló minőségét. A fémcsövek használatát a működési feltételek határozzák meg. Ennek megértéséhez meg kell értened a teljes képet.
A fékpedál lenyomásának folyamata során a fõhengerben található dugattyú bizonyos mértékû nyomást gyakorol. A fékfolyadék mozgása csövek és tömlők rendszerén keresztül történik. Az erőimpulzus átvitelével a nyomás eléri a párnákat, hozzájárulva a sebesség csökkenéséhez.
A folyadék szállítása két csatorna, a fő és a tartalék között lehetséges. A két áramkör telepítése biztosítást nyújt a fő elem meghibásodása esetén. A hiba hiánya azonban lehetővé teszi mindkét áramkör használatát. A biztosítás egy átmeneti védelem, hiszen a fő elem tevékenységének megzavarása a fékezés funkcionalitásának csökkenéséhez vezet, és a járművet használhatatlanná teszi.
Mi a célja az égetésnek?
A gépkocsi használatakor az alkatrészek cseréjét igénylik. Amikor a töltőelemek elhasználódnak, teljesen jellemző jelek jelennek meg. A vészleállást a sérült kerékelemből származó karcolás és fodrozódás kíséri. A sérülés növeli a fékezési időt. A fékpedál nyomása csökken, amelynek nyomása szabaddá válik. A TG szivárgásának nagy valószínűsége van, ami a hatékonyság csökkenéséhez vezet. A fékvezeték indirekt jelei a helyzet az autó oldalra történő elmozdulásával, a mozgás közben.
A cső stabilitásának károsodása korrózióvá válhat, kis méretű repedések, szennyezés. A nem megfelelő méretű károk hozzájárulnak a fékfolyadék szivárgásához, ami elfogadhatatlan. A munkaterület megsértését észleli a fej hatszögű struktúrájának meghibásodása, a megsemmisítés következtében. Néha elzárják az ízületeket.
Annak érdekében, hogy ne csapódjanak le, rutin diagnózist hajtanak végre. A városi körülmények között utazó járművezetők esetében a fékvezetékeket minden 50 ezer kilométeren ellenőrizni kell. Ha az autót nem használják gyakran, elég egyszer évente egyszer.
A gép működtetése égetéshez
A nem tapasztalt autók többsége kezd elveszni, amikor önállóan dolgozik. A tüzelési helyzet nem a legnehezebb, ezért nincs ok a tapasztalatért. A munka legfontosabb feladata, hogy megkapja a szükséges eszközöket. A fő, ebben az esetben a fegyverzet eszköze.
Acél és réz felhasználása a csövek előállításához. A rézcső drágább, azonban minőségi felülmúlása jelentősen meghaladja az acélt, mivel nagy az oxidációs folyamatokkal szembeni ellenállása. Az elem megmentése nem éri meg, mivel ez gyors ütemezéshez vezethet, ami egy másik helyettesítéshez vezethet.
Meghatározva az anyaggal, csővágó, fojtó és gép szükséges. Ahogy a zsírtalanító anyag véget ér, benzint használnak. A kívánt hossz hossza mérésénél egy csőről van szó. A működésének elve meglehetősen egyszerű. A kijelölt ponton a csővágó üregébe egy csövet helyeznek be, egy csavaros rögzítő segítségével, részleges rögzítést végeznek. A szerszámnak több tengelye van a tengely körül. Aztán a csavar egy kicsit többet forog. Az eljárás megismétlődik. Egyenletes vágás érhető el.
Miután megkapta a kívánt hosszúság hosszúságát, a végeinek meg kell szabadulnia a soraktól. A cső egyik végét behelyezzük az égőmechanizmusba, a megfelelő méretre, szorosan rögzítve. A cső kinyúló vége 5 mm-es szinten marad. Különleges kalap helyezkedik el a kis perem fölött. A kupak tetején a nyomótag rögzítve van. A kar meghúzása, a véghengerek. Ne tegye túlzásba, csak szoros állapotba hozza.
Miután megkapta a feldolgozott véget gomba formájában, a másik oldalon ugyanolyan módon kezelik, de először két szerelvényt kell felszerelni. Ennek eredményeként egy kész fékcsövet kapunk, amely felszerelhető. A tágulási paramétereket az autó fékrendszer határozza meg. A tüzelési eszköz különböző mintázatokat feltételez, így a választásnak semmilyen problémája nem lehet.
A fékelem létrehozása után a szakmai alkalmassági vizsgálatokat elvégzik. Ha minden rendben működik, a fékcsövek gyártási tevékenysége sikeres volt.