megőrzése az élet egy hajótörés az óceán vagy a tenger - túlélés a vad és
A katasztrófa a világ óceánok különböző okai. Ez ütközés a hajók, és a kapcsolatot a zátonyokat, és az eredmény egy súlyos vihar vagy forgószél. Ennek oka lehet a tűz egy ütközés egy kóbor bányák alatt a második világháború. Modern Tengeri Statisztikák könyörtelen - félóránként SOS jelzés hallható, és minden nap megölt legalább egy edényben.
De előfordul, hogy az elmúlt kiterjedésű az óceán a bajban lévő és repülőgépek. Ebben az esetben az utas a repülőgép nagyon kevés időt hagy az utastérben, hiszen a sík áztattuk 10-25 percig attól függően, a tervezés és a légi jármű típusát.
Az emberek viselkedése egy hajótörés vagy sürgősségi víz partra a repülőgép részletesen az 1. rész, de miután az ember elhagyta a helyszínt egy baleset vagy katasztrófa, ami nem kevésbé fontos és nehéz időszakot. Nagyon fontos az egyes esetekben:
roncshoz (nyílt tengeren a part közelében, stb ...); napszak (nappal, éjszaka);
vízfelszín körülmények (nyugodt, viharos időjárás, a hullám magassága, a szél ereje);
kilátás túlélési jármű (felfújható mentőtutaj, csónak, hajó faépítmény, csak mentőmellények); A teljes hiánya bármilyen életmentő készülékeket.
Az utóbbi esetben, a túlélés a probléma egészen heveny és számos tényezőtől függ, így például különösen:
napszak (éjjel, nap); távolságban a parttól; állapotban a tengerre; vízhőmérséklet; jelenléte a sérülés; pszichés állapota; a fenyegető cápa támadás.
Mindezek a tényezők határozzák meg, és a túlélés a személy a lehető sürgősségi helyzet állt elő. Ezek közül az első három közvetlenül kapcsolódik a képességét, hogy gyorsan érzékeli a mentők ember a vízben.
Vészhelyzetben, ha van mentés eszközök és azok helyes használat szükséges az első helyen:
hogy vegye fel mindazoknak, akik túlélték, és ki túlélési jármű;
elmozdulni a biztonságos távolságot (200-300 méter) a süllyedő hajót; jelenlétében navigációs eszközök és térképek több pontosan meghatározni a helyét, vagy ezek hiányában, hogy meghatározza annak hozzávetőleges helyét a következő indokok alapján: a hajózási útvonal, menetidő az utolsó ismert pont (parkoló vagy leszállás), valamint a helyi időt, az irányt észak-déli irányban. Ez segít meghatározni az irányt a legközelebbi szárazföldtől vagy jelenlétében kommunikációs eszközök, hogy közöljék hozzávetőleges koordinátái a parti őrség, mentő hajók és repülőgépek, majd a támogatás;
lehetősége nélkül a kommunikáció és annak szükségességét, hogy függetlenül mozog az irányt a legközelebbi szárazföldtől kívánatos, hogy emlékezzen, amit a fő óceáni áramlatok vannak ezen a területen az óceán, és bízom bennük, abban a reményben, hogy az intenzitását és irányát a kereskedő és utasszállító hajók vannak kötve a nagy óceáni áramlatok Világ óceán;
úgy döntött, hogy önálló navigáló, szükséges, hogy megtudja, hogy a víz és az élelmiszer-ott, és osztja el egyenletesen a lehető legnagyobb számú napig önállóan. Azonban a napi mértéke a víz ne legyen kisebb, mint 0,5 liter fejenként.
Alatt autonóm navigáció standard túlélési járművek (csónak, felfújható tutaj élet) meg kell vizsgálni, hogy a fedélzeten jelen közúti jelzőberendezés: rakéták jel patronok kéz fáklyák, jel tükrök, színező por (fluoreszcein, uránszurokérc, stb ...).
A jel segítségével végzik csak akkor, ha szükség van rá, nevezetesen:
éjszakai használata fáklyák, hiszen jól látható ebben az időben a nap a parttól 18 km;
nap rakétát lehet alkalmazni, amikor elhaladnak a hajó ez a rálátás a parttól 3-5 km-t;
jelzőtükör egy napsütéses napon nagyon hatékony, mivel létrehozott egy napsugár látható fedélzetén elhaladó hajó a parttól 20 km, és a repülőgép - több mint 30 km-t; színező por, oldódik vízben, ami egy nagy fényes zöld folt a tenger felszínén. Ez a hely is jól látható a magasból 2-3 km, és segít felismerni a túlélési jármű gyorsan. Ahhoz, hogy a színező por csomag, amelyben ez található, el kell engedni a vízálló membrán, vízbe mártottuk, és kötődni a fedélzeten egy túlélési jármű.
Ugyanakkor tudatában kell lennie, hogy:
fáklya, lőszerek és a fáklyák óvatosan, mert éget szövet tutaj, vagy akár sérülést okozhat. Ezek használata szükséges a szélárnyékos oldalán a víz, gazdaság karnyújtásnyi; színes folt létre a víz felszínén színező por, a szélcsend tart akár három órán át, és közben az izgalom vagy erős szél eltűnik 15-30 percig.
Táplálékot során az autonóm navigáció az óceánban, mint korábban említettük, sok tényezőtől függ. Különös veszélyt is:
forró éghajlaton - túlmelegedés a test miatt a közvetlen napsugárzás társított nagy fényvisszaverő képessége a víz felszínén, és a fűtés az anyag gumi raft, ami oda vezethet, hogy a gyors kiszáradás;
hidegben (autonóm navigáció megmentésére létesítmény északi vagy szélsőséges déli részein World Ocean) - a hideg; görcsös hasi izmok és az alsó végtagok a hosszú távú jelenlétét a mentő jármű egy kényszerített helyzetben; mozgásszervi betegség;
a pestis a tengervíz korróziós; szembetegségek;
ivóvíz hiánya; élelem hiánya; neurológiai rendellenességek; cápa támadás.
A küzdelem a túlmelegedés ellen állandó hűtés tengervíz szervezetben. Elég időt a nedves ruhákat tengervíz időről időre, mint a víz elpárolog, akkor átveszi a funkcióját a verejték. De minden esetben lehetetlen, hogy vegye le a ruháit - ez nem csak leégést okozhat, hanem inkább az izzadást, és így a kiszáradás.
Azok, akik abban az időben a tenger baleset volt a hideg vízben, meg kell emlékezni néhány szabályt, amely segít lassítani a hideg:
1. Miközben a vízben, a fej kell tartani olyan magas, mint lehetséges, mivel a maximális hővesztesége a test esik neki.
2. Tartsa a test a vízben egy minimális fizikai erőfeszítés;
3. Aktívan úszni a életmentő, illetve a part csak abban az esetben, hogy ez nem tart tovább, mint 30-40 perc. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy egy személy maradhat a hideg víz hőmérséklete +4 ° C, körülbelül 1 órán keresztül.
4. Amikor elérte a parti mentő jármű vagy közvetlenül a szalag és nyomja össze a ruhákat nedves lett, majd felmelegítjük bármilyen rendelkezésre álló eszközt (átöltözött száraz ruhába csomagolva egy csúszdán, sátor, hálózsák, vagy ha ez a parton, hogy építsenek egy tűz).
Motion betegség - újabb komoly veszély az autonóm navigáció a mentő jármű. Az emberi szervezet válasza a tengeri betegség, vagy ahogy nevezik, a tengeri kettős betegség. Az egyik esetben a hányinger, hányás, hidegrázás és erős nyálfolyás. Mindezt kíséri szédülés, súlyos fejfájás, szívbetegségek. Egy másik - csökken működőképességét jelennek álmosság és a letargia.
Mindez hozzájárul nemcsak a kellemetlen érzéseket és az apátia, hogy mi folyik, hanem a gyors kiszáradás miatt fokozott izzadás. Ezen túlmenően, a hányás, esik a vízbe is vonzza a cápák.
Ennek hiányában az ilyen gyógyszerek például Aerovit, piradoksin vagy piridoxállá, az első tüneteinek megjelenése az utazási betegség szükséges:
hogy egy vízszintes helyzetben a test; kissé döntse a fejét;
hogy rögzíteni magát rögzített horizont pont (például egy felhő vagy a távoli hullámok);
pillanatában emelés a túlélési jármű a gerincén a hullám mély lélegzetet ritmikus 10-12 percenként.
Egyenes vagy visszaverődik a tenger felszínén napfény okozhat bőrpír a kötőhártya és bőséges öntözést. A probléma elkerülése érdekében, vagy legalábbis csökkenteni a fájdalmat, akkor lehet alkalmazni, a szeme fölött hideg vízzel tömöríti.
A nagy probléma az autonóm navigáció az óceán egy hiány vagy teljes hiánya ivóvíz. Természetesen, ha van egy hordozható napelemes lepárló vagy kémiai sótalanító üzem rendszeres mentő jármű, akkor a probléma egyszerűen megoldható elég. De, sajnos, gyakran sem az egyik, sem a másik nem lehet. Ilyen esetekben ajánlott a szomjukat:
éjjel gyűjteni harmat;
feltöltésére vízkészletek miatt esőzések (különösen bőséges és gyakran legördülő a trópusokon); használja víz helyett a halak gyümölcslé;
Az a lehetőség, feltöltését ételt a tengerek és óceánok elég nagyok. Az élelmiszer is fogyasztható a legtöbb halat, sokan lehet nyersen.
Halakat halászeszközök elérhetők lehetnek a mentő gépjármű, vagy építeni őket a hulladék anyagok. Ahelyett, hogy használja a vonalat ejtőernyő hevederek, cipőfűző, vastag szálak laza szövet (ponyva, vitorla, sátrak, stb ...), Ahelyett, hogy a horgok használata ikonok, csapok, gombok; lándzsa lehet egy kést, lehorgonyozva az evező. Ha vannak képernyők, akkor lehet használni gyűjteni planktonok. Egyes halak nem jelennek meg az asztalon - az úgynevezett repülő halat. Ezek nagy mennyiségben találhatók a trópusokon. Gyakran kiugrott a vízből és a repülő a néhány tucat, több száz méter, repülő halak tartoznak közvetlenül a hajóra vagy tutajt. Éjjel gyakran vonzza lámpafény vagy fehér vitorla.
tisztában kell lenniük a biztonsági intézkedéseket, ha a halászat:
Soha szél a damil a kezét; nem oldja meg a vonalat a tábla egy túlélési jármű; érdekében, hogy ne sértse meg a horog vagy szigonnyal gumifedelének a liferaft.
Delicious húsa óriás medúza Aurelia. Súly egyedi esetek, néha eléri a 10 kg. De nem kevésbé értékes élelmiszer az óceán szolgálhat és lábasfejűek - tintahal élő szinte minden óceánok, a Jeges az Antarktiszra. Ragályos tintahal lehet a fény a lámpa egyenesen le a hajóról vagy tutaj több összekapcsolt csalival ellátott horgok a kis hal vagy beleket.
Még az élelmiszer szolgálhat plankton. Elég gusztustalan megjelenésű barna-zöld tömeget valójában meglehetősen finom és emlékeztet egy keveréket hínár garnélarák. Azonban, hosszan tartó használata planktonok nem veszélytelen az emberi szervezetre, mert tartalmaz mikroszkópos silnoyadovitye zhgutikonosy tengeri dinoflagellates. Mérgezés is előfordulnak 10-15 perccel súlyos következményekkel, amíg a végtag bénulás. Self-mérgezés kíséri hányás, hasmenés, szédülés és általános gyengeség.
Elég könnyű préda lehet, és néhány madárfaj található az óceán néha több ezer kilométerre a parttól. Egyikük - egy albatrosz. Ez a nagy ragadozó madár köröz a hullámok felett órákig keresési ragadozó. Csalétek formájában egy kis hal, megszúrták a nagy horog albatrosz látni messziről, és nem elég gondolkodás.
Mielőtt eszik húst albatrosz étel, el kell távolítani a bőr tollal és biztos, hogy távolítsa el az egész réteg bőr alatti zsír, hús kölcsönöz kellemetlen íze és illata.
Fáradtság kapcsolatos nehéz körülmények között az autonóm létezését, kimerültség a hiánya az élelmiszer és a víz gyakran vezet idegrendszeri rendellenességek. Egy személy vagy akár egy egész csoport ember, akik az óceán, vannak vagy ingerlékenység, gyakran fordult az agresszió felé sorstársai vagy teljes depresszió. A legjobb eszközeként - az, hogy foglalják magam bármilyen munkát, de nem megfeledkezve a megfelelő pihenés és az alvás.
Egy másik fontos probléma, amellyel az emberek az óceán - ez a fenyegető cápa támadás. Természetesen a legnagyobb veszély abban rejlik, várakozás azok számára, akik közvetlenül a vízbe, nem belülről a túlélési jármű. Ez leggyakrabban fordul elő idején a katasztrófa, amikor a víz megjelenik a vér a sebesült és a különböző termékek az emberi test váladékok (vizelet, széklet, hányadék), amely vonzza a cápák.
A fenyegető cápa támadás egy személy a vízben, ajánlott:
megijeszteni éles cápa dummy feléje; forgassa az ellenkező irányba a mozgás cápa;
pánik cápa erős taps kezét a víz; közelről okoz pattog kéz vagy a láb (ha van, akkor a kés), és ha lehetséges, a fogást az oldalsó bordák és a vitorla ebben a helyzetben együtt a cápa bizonyos távolságot.
Ha a cápa megjelent közel mentő jármű (csónak, tutaj, hajó törmelék), akkor:
távolodjon el a szélén a túlélési jármű;
Nem vetnünk az ételmaradékokat;
Nem tiszta a hal és ne dobja el a víz a belső;
megállítani halászat
megteremti a lapátokat vagy bármi mást a fején és a kopoltyúk, de úgy, hogy ne essen bele a vízbe vagy kapcsolja mentő jármű rángások.