Lehet tölteni az autó egy motorkerékpár tormozuhu
Mi történik, ha megnyomja a fékkar? Nem a szempontból a mechanika, minden egyértelmű, de tekintve a törvény az energiamegmaradás?
Itt a jármű repülő kis sebességgel, kétszáz, és hirtelen elé TP kreditomobile. És meg kell valahol, hogy gyorsan tölteni az összes tárcsázott a kinetikus energia, amely meg kell állniuk. De ez értelmetlen kiadások nadrág és jött a fékek, amely átalakítja a kinetikus energia mozgást a jármű hőenergiává. És ez sokat. mV ^ 2/2. 300 kg sebességgel 200 km / h - ez 500 kJ - elég, például, hogy lenne forraljuk egy liter vizet. Nos, a legtöbb ezen energia eloszlik a légfék, de még mindig része elkerülhetetlenül fűti a fékek és a fékfolyadék. És forrni nem ajánlott, mivel a folyadék forráspontja (fordítás része a folyadékot a gáz halmazállapotú) fog eredményezni nyomásesés a fékcsövet (gáz, ellentétben a folyékony, sűrített tökéletesen), és diszinhibíció kerekek, ami viszont azt jelenti, hogy hogy a jármű még mindig nagyon közel megismerkedhetnek a nagyon kreditomobilem TP, de ha megismered, szerencse kérdése.
Annak érdekében, hogy a folyadék, és a főtt ez történik, a magas forráspontú folyadékok.
Mielőtt, amikor gyerek voltam, fékfolyadékok járművek keverékéből készült ricinusolaj és butil-alkohol (SBR), és még a ricinus- és etanol (ESC). „Likőr alváz” közeli hozzátartozó
Mitya és Slavka szipogott, és felismerték, hogy ezt a mesés illatot származik kannák egy hidraulikus keverék előállítására futómű. Sírnak az idősebb junior őrmester egy dobozba, és kirángatta a Slavkina lövészárok.
A lövészárok, azok háromszor meghaladta a tartalmát a tartály keresztül protivogaznuyu doboz, és majdnem tiszta alkohol. Azonban összekeverve kozmaolajmentes maradt olyan nagy, hogy elviselhetetlenül undorító inni ezt a cuccot.
Ezután Mitya és Slavka, miközben szigorúan titkos a felfedezés, berohant a boltba PX. Elnézést a csúnya szavak során általuk első látogatás, akkor vásárolt tíz üveg málnaszörp és rohant vissza a lövészárok. Ott összekeverjük a szirupot szűrt hidraulikus keveréket, és kapott isteni italt, későbbi nevén „likőr alváz.”
Minden jó BSK, de forr 115 ° C és megvastagszik a hideg.
Ezért van fékfolyadék alapuló poliglikol-éterek és azok.
A hagyomány szerint, tulajdonságaik alapján határozzuk meg a nemzetközi szabvány DOT. Van folyadék ezen az alapon (poli), hogy a már kiadott bevezetése előtt DOT rendszer, például a Neva, hanem annak szinte soha nem látott. Később megjelent Oroszországban Tom folyadék (DOT3) és Rosa (DOT4). A leggyakoribb ma DOT4 és DOT5.1. DOT3 folyadék gyakorlatilag nem eladó ott.
A legtöbb modern folyadékok haladja követelményeinek DOT szabványok és tartalmazhat további adalék, hogy az alacsonyabb forráspontú esik a hívott szám a víz, és javítja a fék zsír, és hideg ellenállás. Ahol a víz? És ez a fő hátránya folyadékot poli - aktívan nasasyvayut fel a vizet a levegőből. Ezt a tulajdonságot nevezzük nedvszívó. De nőtt a víztartalma poli igen jelentősen csökkenti a forráspont.
fékfolyadék forráspontja
Normál / Száraz / nedves Minimum
DOT 3/205 ° C / 140 ° C
DOT 4/230 ° C / 155 ° C
DOT 5/260 ° C / 180 ° C
DOT 5.1 / 260 ° C / 180 ° C
Mi poliglikolok, nem fogom elmondani. Először lusta írni, másrészt akkor még nem érdekli.
Minden folyadékok alapuló poliglikol össze lehet keverni
Folyékony szilikon-alapú
Végül, DOT5 folyadék - forralással tulajdonságokkal, ez felel meg DOT5.1, de az alapja ennek a folyadéknak szilikon folyadék. Fluid tilos ez az alkalmazás ABS fékrendszerek, mivel lehet habosított (a képen kísérlet keverés). Ezért, hogy megtalálja a folyadék a szabad piacon nehéz. Ez nem keverhető folyadékok polikglikolyah. De szilikon tormozuhi van néhány jó tulajdonságait. Ez nem higroszkópos, és ezért szolgálhat egy nagyon hosszú idő. A rossz, a víz került a rendszerbe épül fel a legalsó ponton, és zamernut télen és nyáron egyaránt forraljuk. Az egész terület a folyadék primeniniya - sport fékrendszer rendszeres szolgáltatást. Nos, a kerékpárosok szeretem :)
Összegezve
A motorkerékpárok lehet tölteni folyadékkal DOT megfelelő tűréseket kifejtett a papírokat vagy magasabb.
Ha a manuális van írva DOT3, az Öböl-DOT5.1 nem csinál rosszabb, de csak védekezni a forrásban tormozuhi. Utántöltő és keverjük össze DOT 3, 4 és lehet 5.1.
A folyadék a fékkörben rendszeresen cserélni kell. Sokkal jobb, hogy kétévente egyszer, de nem ritkábban, mint ötévente. Ugyanakkor ez lehetséges, és a tengelykapcsoló áramkör változhat, bár nem annyira kritikus. A felesleges vizet a folyadék növeli korrózió működtető munkahengerek.
Ha a motorkerékpár nem ABS, lehetséges, hogy kísérletezzenek a folyékony szilikon DOT5. De az értelemben, hogy nem látok.
És végül a válasz arra a kérdésre, a címben. Különleges fékfolyadék motorkerékpárokhoz természetben nem fordul elő.