Kopogó első szájak
Szia, visszatérve a kérdésre, hogy harapós blokkok tolatáskor vagy változó irányú előre / hátra. Miután a következő megelőző karbantartása első fékek (ADVICS párna), a teljes mechanikai tisztítás és tisztább, ami az új 609. zsír, cserélje ki a régi és tiszta minden kalauz cipő kenni a réz zsír, kattintások vált ütések)) Úgy látszik, párna eltérnek nagyon gyorsan és erősen, az állam blokkok 80% -a az új.
Most azt gondolom, hogy ez hatással volt a hangos kattintással. Ezért a fékeket. mert ha megy vissza a start és a fékbetétek közvetlenül hallható éles kattanást, amikor érintkezik a lemez, bár ez a kérdés, párnák vagy lemez?)) Menet közben előre ezt nem vesszük figyelembe, bár a sebesség nem hallják kis kattintás működés közben.
Valószínűleg még mindig a féknyereg is kenni, bár kenje a réz plakett, nem eltömődésre))
A probléma, ahogy én értem, hogy a párna után megelőzésére kezdett, hogy eloszlassa a jobb és erősebb, mint korábban, ami jött létre valamilyen holtjáték, ami miatt aztán blokkolni, és bob a lemezen, amikor elkezd lassulni.
Van egy másik lehetőség, hogy a féktárcsa valamilyen okból séta magas sarkú, de a kerekek vannak rögzítve, ahogy kellene, fékpad szorítás ellenőrizni. Ahogyan mire képes volna sarkú cipő szorított az egyik sarokban, így kattintás / kopogtat egy fém lemezt a szegecsekkel. A féktárcsa vonzódik csak a kerék ebben az esetben. Húzza csapok még nem látni az értelemben, hogy ellenőrizze, drága hub fog változni. Szeretném hallani logikus magyarázatot és okait variációk
Ismét írok majd, hogy a vezető kocsi a 609. tiszta zsír, útmutató blokkok és lemezek réz zsír LM, hogy nincs semmilyen kérdésre, hogy nem olyan valami kenetet