Javítási légkondicionálók, hűtőborda cseréje
Még télen, felvette a motorháztető alatt autó kíváncsi voltam - fut a gépemen, klíma, hogy a rendszer rendben van ... De ezen a télen, hogy megtudja, én nem, mert alatti hőmérsékleten fagy klímaberendezés nem kapcsol be minden gépen. Mert szükséges volt elhalasztani ezt a kérdést a nyári ...
És akkor jött a nyár, meleg volt, és meg akarta vigasztalni. Úgy döntöttek, hogy nem kondeem. Először húztam relyushki kondeya, tisztítani az érintkezőket, felkent akció. kenje és végrehajtani mindezt a helyén. Ezt követően meg kell győződni - akár az elektromos részét kondeya működik. Ehhez eltávolítottam a chip a nyomásérzékelő a légkondicionáló rendszer, és van két zárt érintkező. Beindította a motort, és bekerült Kondeye örömmel, hogy az összes szerzett: kompresszor elektromágneses tengelykapcsolóval zárak kompresszorba belépő működik, beleértve mind a rajongók azonnal. De mivel a nyomás a rendszerben nem volt - rögtön leállította a motort, hogy ne csavarkompresszor.
Ezt követte a check -, hogy a rendszer szűk. Ez bizonyult könnyebb, mint valaha. Ehhez én lecsavarta a tetejét lezáró töltőanyag orsó rendszer, és megnyomott egy vékony csavarhúzót a slide - volt egy puff freon és a freon kijött egy kis olajat. Örültem -, akkor zárt rendszer alkalommal három éve van még néhány freon.
Továbbra is csak feltölti a rendszert. De siet az öltözködés nem tettem. Úgy döntöttek, hogy módosítsa a légkondicionáló radiátor, mert régi, és bár én nem hiányzik semmi, de ez félig összeomlott a por, és hatékonyan távolítja el a hő nem tudott, és különben is nagyon rozsdás kosz. Csak a radiátor vásárolt szűrő-szárító és egy sor új tömítőgyűrűk Rem. C kompresszor készlet Hella, Mennyiség: 9gr 351 280-901.
Következő volt mindent alaposan csavarja ki. Nem volt könnyű, mert alumínium cső és a kanyarban könnyen, és csavarok alumínium nem megsavanyodik gyenge, mert Alumínium jól oxidált. Más kérdésekben nem volt túl nehéz, a lényeg, hogy rögzítse a csövet, hogy ne hajlítsa meg vagy roll. Mielőtt lecsavarja csövek I-orsó Bleed minden freon, hogy ne vezessen az olajat a rendszerből. És valóban - amikor eltávolítja az olaj nem ömlött egyetlen gramm.
Ha a klímaberendezés hűtőborda már eltávolították, és így a fő radiátor, mossuk le, mert úgy döntöttek, ez is felhalmozódott a sok piszok. Ebből a célból kértem kölcsön a szomszéd garázsban Karcher és enyhe nyomást, hogy ne elhallgat a sejt mossa meg. Az összes szennyeződést nem lehet legyőzni, de tisztább volt. Ugyanakkor ő megváltoztatta a fagyálló - egyesült a radiátor, és egy blokk.
Ugyanakkor eltávolítjuk, és mossuk radiátor ICE
Ezt követte egy látogatás a szolgáltatás, amely készült a kiürítés, ellenőrizze újra összeállított rendszer szivárgását, szivattyús (ha az emlékezetem nem csal 600 gramm freon, dolili olaj- és dolili adalékok témához UV-fény alatt, a szivárgás esetén, hogy könnyebb lenne megtalálni a sérülés). A feltöltés után all inclusive és szerzett rossz. Mérés készült hőmérő - 7,5 fok, fúj hideg levegőt (nem lehet nagyobb 10 ° -nál). Örültem.
Eddig két hét telt el azóta a tölteléket, minden rendben van, freon még itt van. Ez jó :)
AVA cég radiátor. Németország, katalógus szám: MT 5100
Szűrőszárítón AVA. Németország, katalógus szám: MT D151
Egy sor gumigyűrűk Hella. Németország, komplett 20 db, katalógus szám: 9gr 351 280-901
Csomagolás kondeya radiátor