Elektromos audi 80 autó
Elektromos autók Audi 80/90
Biztosítékok és relék
№ január 15 amper. Ködfényszóró / ködlámpa
№ február 15 Amp. Riasztó, indexlámpák (mielőtt 4/87).
№ március 25 Amp. Signal, stop, sebesség szabályozó rendszer (fékpedált és a tengelykapcsoló).
№ április 15 Amp. Órák, csomagtér világítás, beltéri világítás, felemeli a tükör, elektromos csatlakozó / szivargyújtó, fedélzeti számítógép, olvasólámpa, automata légkondicionáló.
№ május 30 Amp. Hűtőventilátor 4 hengeres motor (összkerékhajtás).
№ június 5 amper. Összességében ez jobb parkolási fény
№ július 5 amper. Összességében elhagyták a parkoló fény
№ augusztus 10 Amp. Szélsőjobb fény, figyelmeztető lámpa fény.
№ szeptember 10 Amp. Távolsági fényszóró bal
№ október 10 Amp. Tompított jobb
№ november 10 Amp. Tompított a bal oldalon.
№ január 12 Amp.5 kit panel kapcsolók, tolatólámpák, önkontroll rendszerben, a működtető rendszer a készülék sebességét. ABS, differenciálzár, fedélzeti számítógép, stabilizálása alapjárat, a fojtószelep érzékelő szárny, time ügyvezető elektronikus termo készülék független ventilátor működését ellenőrző eszköz.
№ 13 15 Amp. Üzemanyag-szivattyú, szabályozó felmelegedés
№ május 14 Amp. Rendszámtábla világítás, világítás kukoricamezőkön motortér világítás „kesztyűtartóban”.
№ 15 25 Amp. Ablaktörlő, hőkapcsoló. hűtőventillátor, légkondicionálás, szemellenző (az 5/870.
№ 16 30 Amp. Melegítő hátsó ablak, tükrök
17 30 Amp. Félklímaszekrényt, klíma.
№ május 18 Amp. Elektromosan állítható külső tükrök.
№ október 19 Amp. Központi zár.
№ 20 30 Amp. Hűtőventilátor 1. szakaszában, függetlenül a ventilátor működését - 4 cyl. motort.
№ 21 25 Amp. Hátsó öngyújtó.
№ 22 80 Amp. Rendszer előfűtés a dízelmotor.
№ 23 30 Amp. Elektromos állítás a jobb első ülés, memória-Sitz vezérlőegységet.
№ október 24 Amp. Az eszköz KE-Jetronic kontroll.
№ 25 30 Amp. Fűtött ülések.
№ október 26 Amp. Taxi, rendőrség
№ 27 20 Amp. Electrohatch tető.
№ 28 15 Amp. Kapcsolókészülékek KE Jetronic.
Száma 29, 10/05, 25/30 Amp. Tartalék biztosítékok.
2. relé vezérlő egység, jumper
Fan hűtőrendszer, I. stádiumú, amikor két fokozatú ventilátor.
Megjegyzés: A levél kijelölése relé az 1. ábrán nem esik egybe a kijelölése csatlakozók hátoldalán a relé tábla.
Multi-dugó / (szín):
A - a bekötési kondicionáló (szürke)
B - a jobb első kábelköteg (fekete)
C - a vezetékeket a műszerfal (kék)
D - bal első kábelköteg (zöld)
E - a vezetékeket, bal első (sárga)
F műszerfal kábelköteg (Brown)
G - a műszerfal kábelköteg (piros)
H - hátsó vezetékköteg (fekete)
I - a műszerfal kábelköteg (piros)
J - műszerfal kábelköteg (sárga)
K - relé aljzat 3 (fekete)
L - csatlakozót 30
M - dugó M-végrehajtás
N - dugó izzítógyertya
O - plug-fűtés beszívott levegő
P - dugó biztosíték №20
Ahhoz, hogy húzza ki a dugót a relé tábla legyen biztos tartást a csatlakozó háza és húzza ki. Ha nem, akkor emellett húzza át a vezetékeket.
Relay elhelyezkedés sub-board
Felár jelfogó belső bélés a bal lábát rekeszbe.
Place kapcsoló, vezérlő egység, jumper:
1 Antiblokirovochneya rendszerek egy (ABS)
Sürgősségi 2 berregő, rádió és parkoló fény.
3 késleltetés belső világítás
4. Mágneses tengelykapcsoló (légkondicionáló).
5 hátsó ablakmosó. Fan Olajhűtő, csak a 59 kW turbódízel és a pótkocsi.
6 ellenőrzése az olajnyomás figyelmeztető lámpa watchdog.
7.8 Riasztási Rendszer 1 (taxi) *.
9 hőkioldó *** elektromos ablakok, elektromos napfénytető, ülés beállítása.
10 Alapjárat stabilizációs ** 5 cyl. motort. Digitális stabilizátor alapjárati 1, mindössze 85 kW motor K-Jetronic. Szivattyú hűtőrendszer, turbódízel.
11 Alapjárat stabilizációs ** 5 cyl. motort. Digitális stabilizálása alapjárat, csak a motor 85 kW-K-Jetronic. A növekedés az üresjárati fordulatszám, a motor 66 kW KE-Jetronic és 82 kW, a K-Jetronic. Idő automatikus izzó * - turbódízel.
12 Alapjárat stabilizációs ** 5 cyl. motort. Idő automatikus izzó turbódízel.
13.14 Fűtött vezetőülés.
Elektromos kapu 15 együtt az elektromos ablakemelő *. Csak az elektromos napfénytető.
Elektromos kapu 16 együtt az elektromos ablakemelő
Terminál adapter 17 az elosztó 75 S.
18 nappali menetjelző fény. **** városi vezetés fény. Kontroll katalizátor. Önálló munka **** fan.
* Vezérlőegység foglal 2 relé aljzat.
** A 3 vezérlő egység veszi a relé aljzat.
*** Automata biztosíték túlterhelés kikapcsol, és egy idő után bekapcsol.
**** Csak az export.
Helyek telepítése elektronikus vezérlőegységek
Erőteljes kulcsfontosságú szakasz elektronikus gyújtás VEZ: a gyújtótekercs a motortérben.
Izzófej relé (csak turbódízel); a motortérben mellett a relé tábla.
A kapcsoló tranzisztor TSZ gyújtásrendszer (nem VEZ): egy kárpit a láb rekesz elülső bal
Érzékelő chopper jel fordul index: a bal alsó széle alatt a műszerfal.
Fedélzeti számítógép, mert a műszerfalon.
KE-Jetronic vezérlőegység a „kesztyűtartóba” között az elülső fal és a ventilátor box.
sebességszabályozó rendszer vezérlő egység: a kesztyűtartóba „tetején a műszerfal alatt ..
A vezérlő egység VEZ és magasságát érzékelő KE Jetronic: kárpit jobb lábát rekeszbe.
Erősítő világító eszközök (járművek kiegészítő készülékek) fűtésszabályozó.
Készülék ellenőrzése az elektromos szerelési ülés: a vezetőülés.
A járművek összkerékhajtás vezérlőegység, hogy rögzítse a differenciál és a nyomtáv-kapcsolót a hosszirányú gyorsulás az ABS: központban a hátsó ülés
A vezérlőegység a blokkolásgátló fékrendszer (ABS): a bal oldali A hátsó ülés alatti.
Antenna erősítő behúzható antenna: az utastérben a baloldali mögött hátsó oszlop kárpit szervezetben.
Tester lámpa (csak akkor, ha a rendszer auto check): a bal oldalon a csomagtér kárpitot.
A központi zár motor (szivattyú) oldalon a jobb csomagtartó kárpit.
Cseréli a biztosítékot
Károsodásának megelőzése érdekében, kábelek használata miatt rövidzárlat és túlterhelés egyes áramkörök biztosítékokkal vannak védve. Alkalmazzuk a megfelelő biztosítékokat a legújabb technológiai fejlesztéseket. Ezek fel vannak szerelve penge terminálok, úgy, hogy a régi őrök nem lehet használni a második alkalommal.
A biztosítékok található a biztosíték doboz, ami maradt a motortérben.
- Cseréje előtt biztosítékot, hogy kikapcsolja a megfelelő fogyasztói.
- Hajtsuk a biztosítékdoboz fedelét, amely kipréseli a két zárójelben előre le.
- A kiégett biztosítékot lehet kimutatni a fuzionált fémszalag.
- Vegye ki a hibás biztosítékot műanyag csipesz található, a fedelet.
- Tegyen be egy új biztosítékot ugyanolyan áramerősség.
- Ha rövid idő múlva az újonnan behelyezett biztosíték kiég, ellenőrizze az összes vonatkozó jelenlegi hurok
- Mindenesetre nem helyettesíti a biztosító huzalt, vagy valami hasonlót, mivel emiatt komoly károkat okozhat az elektromos rendszerben.
- Ez mindig a járműben tartalék biztosítékokat. Lesz arra, hogy a fedél biztosíték dobozban van egy különleges hely.
- Névleges áram biztosíték domborított a hátsó oldalán a fogantyú őr. Is kezelni színkódolt, amely szerint meg lehet határozni az áram erőssége, ahol a biztosíték tervezték.
1. Névleges áram, amper
2. Színes kód
-Zárja le a biztosítékdoboz fedelét.
AUDI STARTER 80/90
Indítsa el a belső égésű motor egy kisméretű elektromos motor starter. A motor képes volt elindítani a motort, az önindító tájékoztatnia kell a motor legalább 300 rpm. De lehet, feltéve, indítóakkumulátor töltött és rendes működését.
Starter meghajtó olyan házból áll, a ház és a pole kollektor. A pólus ház és a kollektor és a gyűjtő helyezzük a horgonyt, és a kefetartó. A kefetartó meghatározott szénkefe, amelyeket a kopó alkatrészek, amelyek bár lassan, de folyamatosan figyelemmel kell viselni. A nagy ecsettel viselni az indítómotor nem működik megfelelően
Az elülső házrészben elhelyezett hajtómű meghajtó. Amikor után a gyújtáskapcsoló az indítómotor gerjesztve mágneses kapcsoló található a működtetőszerv házából, a fogaskerék mentén mozgatjuk a szál, hogy a lendkerék. Amint a fogaskerék jön a menetes orsó zár, ez összekapcsolódik a lendkereket. Most a forgatónyomaték-átvitel a indítómotor feltéve, hogy dolgozzon ki a kívánt fordulatok száma. Ha a motor indításakor a fogaskerék kap a gyorsulás, azaz néhány rövid ideig a motor gyorsabban forog, és a hornyolt, megszakítva ezzel a kapcsolatot az indítómotort.
Kezdete óta a belső égésű motor igényel nagy áram. A karbantartás keretében kell kísérni a hibátlan csatlakozóhuzalok. Korrodált érintkezők ki kell terjednie a védő paszta.
1 - elosztótestbe
2 - kefetartó
3 - egy sor szénkefék
4 - cermet hüvely
5 - a burkolat
6 - gerjesztőtekercsének
7 - mágneskapcsolót
8 - cermet hüvely
9 - működtető burkolat
10 - nyomógyűrű
11 - szinterezett hüvely
12 - váltókar
13 - a fogaskerék
14 - lehorgonyzott
15 - pólusú ház
TROUBLESHOOTING STARTER
Ha az önindító nem forog, akkor először ellenőrizze a rendelkezésre álló PA 50 A vontatási relé feszültsége legalább 8 V. Ha az irány ez alá az érték, ellenőrizze a vezetékek tartozó indító áramkört az elektromos áramkör. Függetlenül attól, hogy az indítómotor akkor aktiválódik, amikor az akkumulátor feszültsége lehet ellenőrizni a következőképpen:
Tegye a sebességváltó semleges, kapcsolja be a gyújtást. Ezután, a kiegészítő vezetékek legalább 4 mm-es jumper terminálok 30 és 50 egy starter. Lásd még diagram.
Ha az önindító normálisan működik, az oka abban rejlik, hogy vezetékeket. Ha az indítómotor nem működik, azt el kell távolítani, hogy ellenőrizze.
Feltétel ellenőrzése: Csatlakozó vezetékek jól kell rögzíteni, és nem oxidálódik.