AZLK 2141, akkumulátor, muszkovit

Mi az akkumulátor?

Akkumulátor - egy eszközt, energiát tárolva kémiai forma, amely lehet használni, mint a villamos energia.

Az akkumulátor működik, mert a két különböző fémek, hogy a savas oldatban, a villamos energia előállítására.

A fő akkumulátor teljesítményét

Az alábbiakban néhány fontos tudnivaló elemeket, amelyek segítenek az Ön és ügyfelei kiválasztani a megfelelő akkumulátort az autó.

Akkmulyator rendelkezik 100% -os hatásfok, 27 ° C-on, -18 ° C-on azonos akkmulyatora hatékonyság csökken 40%. Most, hogy indítsa el a motort, akkor már több mint kétszer annyi energiát, mint szükséges, 27 ° C-on Hangsúlyozzák a fontos tényező az ügyfelek. Rámutatnak, hogy a szükség nagy akkmulyatorov, különösen hideg éghajlaton.

Indítsa el a Power (kezdő Amper) mutatja az akkumulátor kapacitását, hogy elindítsa a jármű rendkívül hideg időjárás. Ez azt mutatja, a számát amper, amely létrehozza az akkumulátort 30 másodpercig -18 ° C-on, anélkül a feszültség alá esik 7,2 V (a minimális szint szükséges megbízható indítás). Minél magasabb a pontszám, annál nagyobb az indítási teljesítmény az akkumulátort.

Készenléti teljesítmény jelzi az időt percben, melynek során az akkumulátor biztosítja 25 amper 27 ° C Ez a tényező az idő, amely alatt az akkumulátor biztosítja működését az összes kisegítő eszközök a jármű éjjel és rossz időjárási körülmények között a hibás töltés generátor.

Működés a hideg időjárás

Téli körülmények között -18 ° C és alsó feltöltött akkumulátor rossz lesz, mert a növekedés belső ellenállás. Rövid utakra téli fordított energia akkumulátor indításkor, nem kompenzálja. Ennek eredményeként az akkumulátor keményen dolgozik, állandóan lemerült, és végül visszautasítja.

A nyári hónapokban, miután hosszú utazások a motor nagyon meleg, és gyakran előfordul, hogy nehezen indul újra. Az ilyen „forró kezdődik” néha szükség annyi erő, hogy mennyi és hideg időben, vagy több. Ez különösen érvényes a vysokokompressionnye motorok nagy elmozdulás autók és légkondicionált. Ez ismét aláhúzza a megfelelő akkumulátor kiválasztása, összhangban a gépjármű motorját.

Hogyan válasszuk ki a akkmulyator?

Valószínűleg minden autós eljön a pillanat, amikor az ilyen Potter tovább a régi akkumulátor túlságosan zavaró. Különösen akkor, ha a bíróság a tél, és a kemény fagy. Tartós problémák járó motornál, a végtelen „otthon” díjat és a félelem, hogy az aktív tömeg omladozó rosszkor bezárja a lemez, ami után minden kereszteződés húztál otthon kíséretében. A végkövetkeztetést: szükségünk van egy új akkumulátort. De mi?

Kiszolgált akkumulátorok is megtalálhatók, az értékesítés, de tíz évvel ezelőtt már majdnem abszolút többsége. Most már csak néhány termel orosz gyárak, és még néhány országban a volt szovjet blokk. Ezek könnyen felismerhetők Ében test és fekete öntött, amely tele van a tetején. Egy ilyen akkumulátor egység lehetővé teszi, hogy cserélje ki egy vagy több lemez doboz ha van egy rövidzárlat a lemezek között. De a túlnyomó többsége nem fogja csinálni. Emellett drágább gyártani ebonite burkolat kevésbé tartós, mint a műanyag és repedések a hatása. Mastic is jelentős hátránya - idővel a piszoktól és hőmérséklet csökken, elveszíti szigetelő tulajdonságait, így az akkumulátor merül le nagyon gyorsan.

A tulajdonos a felügyelet nélküli akkumulátor egyszerűen képtelen bármit is tenni vele a borítón egy akkumulátor nincsenek lyukak és az árvíz a forgalmi dugók. Ezek olyan speciális elemeket tervezett konkrét (olvasd el - ideális) üzemi körülmények enyhe éghajlat és a jól működő szolgáltatást. Ezek nagyon drága, és nem alkalmasak az összes jármű.

A legtöbb gyártó világszerte autóipari akkumulátor alacsony karbantartást. Nem olyan súlyos a használat korlátozása és széles körben elérhető a piacon, a viszonylag egyszerű és olcsó a drága, jó minőségű és a szó szoros értelmében töltött a modern technológiával.

Tegyük fel, hogy úgy dönt, hogy vesz egy elem, de hol és hogyan? Először - hol. A legjobb, ha megy a szilárd cég, ahol gyorsan felvenni, amire szüksége van. Most - mi. Tanácsot valami konkrétumot nem, akkor ezek csak néhány ajánlást.

Prestige és a hírnév néhány márka akkumulátorok kritikus, ha vásárol, de figyelembe kell venni bizonyos technikai szempontokat. Természetesen a kémiai összetétele a lemezeket vagy technológia a termelési alig ismert az eladónak. És hogy ez legyen a vevő? Sokkal jobb, hogy figyelni, hogy mit lehet látni magad. Például, csomagokra lemezeket (minden egyes lemezen van csomagolva egy mikroporózus borítékban szeparátor), amely megakadályozza a rövidzárlatot a részükre szórnak az aktív massza és ennek megfelelően meghosszabbítja a „élettartama” egy újratölthető elem. Az ilyen csomagok jól látható, ha megnyitja a kitöltés dugót. Ügyeljen arra, hogy a forgalmi dugók. Ismeretes, hogy amikor az akkumulátor töltése a vizet a elektrolit elektrolízis során elpárologtatjuk, és bontjuk hidrogén és oxigén.

Ahhoz, hogy az akkumulátor nem robbant, a közlekedési dugók, hogy az oldalán vagy tetején egy kis lyuk a kilépő gázokat. A legegyszerűbb (és legolcsóbb) akkumulátorok, hogy csak egy kis lyuk, ami hamar piszokkal. A drágább dugók készülnek, mint egy szelepet, nem engedélyező elektrolit löttyent, egy üreg kontsensatsii gőzök. A legjobb az egészben, ha a cső nem lyukak, mint az akkumulátor fedelét üregek víz kondenzációs rendszert és egy-elvezető csatorna, karbantartásmentes akkumulátorok.

Alacsony karbantartási szárazon töltött akkumulátorok által szolgáltatott gyártók (mint a legtöbb javítható) vagy elárasztott elektrolit a gyárban. Ha veszel az akkumulátor későbbi felhasználás céljából, akkor a legjobb, ha vesz egy száraz-: ő nagy eltartható. Annak érdekében, hogy azok üzemképes állapotban, meg kell, hogy töltse ki az elektrolit. A gyárban töltött akkmulyatory készen áll a munkára. Elektrolit számukra, hogy készítsen szakemberek a kiváló minőségű alkatrészek, és tartalmaz egy csomó (néha több, mint húsz), adalékokat, amelyek megakadályozzák szulfatálás szórnak az aktív massza és a többiek. Meg kell jegyezni, hogy az értékesítés speciális módosítók látszólag ezen adalékanyagokat tartalmazó, de ezek nem okoznak bizalmat. Van egy másik előnye elárasztott elemeket. Mielőtt belemennénk a kereskedelmi hálózat, vannak kitéve a speciális töltést vezérlő paramétereit speciális berendezések. Ebben az esetben azonosítani kifogásolható elemeket sokkal könnyebb.

Talán a legfontosabb, amit a vevőnek kell figyelni - ez az akkumulátor teljesítményét. Három. Először - nomanalnoe feszültség, ez ugyanaz minden sejtben, és nem lehet baj. Ha vásárol, ajánlatos rendszeresen ellenőrizni az akkumulátor terhelés villát. A második - a mért kapacitást amper / óra (A / h), nagyjából a villamos energia mennyisége az akkumulátorban tárolt. Kapacitás függ, hogy mennyi ideig lehet csavarja indítómotor, pontosabban - mennyit tud tesz kísérletet, indítsa el a motort. Akkumulátor ár szinte egyenesen arányos a kapacitással. A harmadik jellemző - bekapcsolási áram (mért amperben, A.), Azaz, a jelenlegi szállított az indítómotor az indítás során ... Az akkumulátorok jelezheti a négy különböző rendszerek: Standard (orosz), EN (a szokásos egységes Európa), SAE (amerikai szabvány) és a DIN. Az utolsó, a német szabvány, legközelebb mi látogató, és a legtöbb „default” Az Európai akkumulátorok kerül, t. E. Ha a szabványos rendszer nem szerepel. Minél nagyobb ez, annál gyorsabban és erőteljesebben provernetsya indítómotort.

Sokkal jobb, ha veszel az akkumulátort a jellemzői, amelyek meghatározott működési kézikönyv az autó: így fog tartani hosszabb minimális költséggel. Ön tudja menteni, és vesz egy akkumulátor a kisebb kapacitású, de fogja szolgálni neked a szokásosnál kevesebb távon kezelni a rossz téli futás. Miután megvette az akkumulátort valamivel magasabb kapacitás, ha nem nyer az élettartam, mert állandó elem vezet alul- szulfatálás lemezek és pénzt veszít. Hogy vegyenek részt a nagy bekapcsolási áram, és nem kellene: égeti a kezdő. Sokkal jobb, hogy cseréljen olajat a motor, és a probléma a dob nem lesz.

A fő feladat az, hogy a kínálat akkumulátort a motor elindításához. A jelenlegi szükséges forgatása a hideg motor eltér járműről. Ez attól függ, hogy mekkora a dugattyú löketének és átmérője, a hengerek száma, az arányok lépjünk motor / indítómotor, áramkör ellenállás, hőmérséklet, viszkozitás motorolajok és a terhelés a külső eszközök. A négyhengeres motor megkövetelheti ugyanolyan nagyságrendű, mint a jelenlegi kiindulási és nyolc nagy elmozdulás. Amikor az akkumulátor eredeti berendezés kap az autó, hogy figyelembe veszi ezeket a tényezőket.

A második cél az, hogy cserélje ki az akkumulátort akkmulyatornoy autó terhelési követelményeknek, ha túllépik a lehetőségét, díjszabási rendszer az energiát. Töltés rendszer fenntartja a villamos terhelést normál vezetési körülmények között. Azonban, ha a motor alapjáraton jár, az akkumulátor alkotó része az energia a leányvállalat eszközöket. Ez akkor fordul elő városi vezetés állandó megállás és folytatja a mozgást normális segédanyagok. Az akkumulátor ki kell töltenie a jármű elektromos terhelése meghibásodása esetén a díjszabási rendszer.

Amikor cseréli a gépkocsi akkumulátor, használjon azonos az eredeti akkumulátort. Használjon nagy kapacitású akkumulátort, ha több kell megbízhatóság tényező.

A harmadik célja az akkumulátor, hogy egyfajta feszültség stabilizátor a díjszabási rendszerben. Időről időre az elektromos rendszer kifejlesztett nagyon magas tranziens feszültségek. Ez lehet a helyzet, ha a záró vagy nyitó áramkör, és így tovább. N. akkumulátor részben elnyeli jelentősen kisimítja ezeket a csúcs feszültség és védi a félvezetők a csődtől.

A hideg külső - a több problémát okoz a járművezetők. Az egyik legfontosabb - mind a hideg motor indításához. És itt az első ismert teszi magát az akkumulátort. Ennyi a fagy esik a legnagyobb terhelés: Motor indítás igényel sokkal több erőfeszítést. Forgattyús starter fordult hideg motorral, az akkumulátor kell fizetnie sokkal több energiát. Ne felejtsük el, hogy az akkumulátor teljesítményét hasznosítás nem azonnali, de egy idő után: megszilárdult a hideg elektrolitot hatol lassan a lemezeken. Ezért újra indul a motor kísérlet javasoljuk, hogy csak néhány perc. Ezen túlmenően, a hideg akkumulátort, ha a starter lemerült nagyon gyorsan.

Néhány versenyző próbál tenni „befagyott” a motor folyamatosan csavarja a starter újra és újra. Ennek eredményeként az erőszak akkumulátor nagyon gyorsan „sdyhaet” - egyszer és mindenkorra: az akkumulátor lemezeket, anélkül fenntartása indokolatlan a stressz, kezdenek csat és morzsolódik.

Úgy tűnik, nincs szükség beszélni, hogy szükség van a rendszeres akkumulátor rá, hogy szükség van legalább egy héten egyszer ellenőrizze az elektrolit szintjét a bankok és töltse fel desztillált vízzel, ha szükséges. Ha karbantartásmentes akkumulátor - kevesebb gond. De még mindig oda kell figyelni - Rendszeresen ellenőrizze az ékszíj feszességét, és az első jele az akkumulátor töltését ot.

És most fogunk összpontosítani, hogyan lehet gyorsan és fájdalommentesen a legkevésbé az akkumulátort elindítani az autót a hideg.

Az első - a nyilvánvaló. Időben olajcsere a téli hónapokban. Jobb - behozatal, a mi (beleértve a palackozott) gyakran együtt jár egy kellemetlen tulajdonsága a fordulat a hideg zselét vagy akár fagyasztható. Arról nem is beszélve, hogy ez az olaj kenje motor alkatrészek, akkumulátor, akkor nagyon szoros, és az ő napjai meg vannak számlálva.

Az extrém hideg, mielőtt a kezdő, „warm up” Az akkumulátor - kapcsolja be néhány percre távoli fény. És ne próbálja beindítani a motort azonnal. Először is, több rövid zárványok a starter, hogy sürgesse a dugattyúk a hengerekben, hogy gyorsítsa fel kissé megvastagodott olajat. És azután, hogy megpróbálja futtatni. Ha a motor nem indul az első kísérlet, ne kapcsolja ki azonnal starter. A legoptimálisabb motor indítási mód - egy sor 10-15 második próbálkozás három perc szünet.

Jellemző személygépkocsi terhelés (amper)